Eesti BMW Klubi

Veakood : 2A87

Pilti minu silm küll võimeline nägema ei ole.
Googeldamine aitab muidugi hädast välja - vanose viga.

Sellest veakoodist on siis tingitud ka kollane mootorituli.
Kas sellest veast võib olla tingitud ka õlikadu ? U 1k km kohta 1l õli ? Või õlikadu on tingitud ikkagi klapisääre tihendist ?

Mis nüüd kõige õigem oleks ette võtta, seoses selle vanoseprobleemiga?

Tänud !

Seal lingil mainitakse, mida on soovitav teha + vaja teha. Ega muud polegi, kui ühe remondiaktsiooniga kõik ette võtta koos klapisääre tihendite vahetusega. Mis seal ikka muud, kui hakka pakkumisi küsima.

Selge.
Kui Keegi tegeleb sellega, siis võiks pakkumise saata postkasti umbkaudse kalkulatsiooniga ja ega midagi, tuleb korda teha.

Tänud igaljuhul !

Samas leht - http://mywikimotors.com/n52b25/" onclick="window.open(this.href);return false; ütleb, et õlikulu 1000km kohta on 1L. Niiet see peaks siis ju õige olema, või kuidas ?

Kuidas teistel 325 160KW autoomanikel ?

See on talutav kulu aga see ei ole OK. Korras mootorile ei ole vaja 15 000km õli lisada.

AapakaaaK kirjutas:Või õlikadu on tingitud ikkagi klapisääre tihendist

Ei pruugi nii lihtsalt pääseda, algusaastate N52 mootoritel olevat olnud mingi eripära õli tagasivooluavadega kolbides, hiljem olevat see ära muudetud. Õlirõnga soones olevaid avasid peetakse silmas arvatavasti. Autolehes on ka juttu olnud sellest, võid proovida otsida netist.