Eesti BMW Klubi

Tere,

Autoks mõned päevad tagasi ostetud 2.2 mootoriga 2000 aasta 320i. Olin sõitnud umbes 30km kui kohapeal seistes lõhkes jahutusvedeliku lõdvik (arvati, et tiivik käis vastu vana pundunud voolikut).
Jupp vahetati ära ja kõik toimis kuni järgmise päeva õhtuni kui (jälle seistes) mootori temperatuurinäidik punasesse läks.
BM autos vahetati temperatuuri andur ja termostaat ning peale testi öeldi, et kõik tundub korras olevat. Sama päeva õhtul ummikutes seistes ja teokiirusel edasi liikudes temperatuur jälle punases.
Voolik jääb pehmeks seega targemad arvasid, et rõhku mootorisse ei jää.
Veel soovitati proovida kas jahutussüsteemi ventilaatori tiiviku eemaldades probleem kaob (väidetavalt oli viienda seeria diislil toiminud). Kas see on üldse variant mida kaaluda?
Äkki kellelgi kogemusi ja oskab öelda milles võiks probleem olla.

Ette tänades
Andreas

Kui näidik punasesse läheb, kas radika mõlemad lõdvikud on kuumad või mitte? Kas süsteemi survestanud pole?

Elektriline või mehaaniline ventilaator?
Jahutusventilaatori eemaldamisega jahutussüsteemi ülekuumenemist parandama?

Vaheta visko vent ära ja kogu muusika

Renku kirjutas:Vaheta visko vent ära ja kogu muusika

Olen ilma ventikata terve suve sõitnud ja vägaharva läks punasele ( nt sadamas plus 30)
Endal suvel sama jama ja termostaat oli hambas