Eesti BMW Klubi

alguses mootor natuke puterdas, vahetasin küünlad ära ja käis 1 päeva normaalselt ja siis vistas tühikäigu pöörded 3500 peale, pöörded ei kõigu.

milles võib viga olla?

http://foorum.bmw-club.ee/search.php

Teemat on oksendamiseni lahatud...
Kui otsingut ei viitsi/taha/oska kasutada on alati võimalus pöörduda diagnostikute poole tasulise abi saamiseks

ütlen vahele et otsing on paras porno! Kui back nuppu kasutad siis otsingutulemus kaob ära. Või olen mina loll

poleaimugi kirjutas:ütlen vahele et otsing on paras porno! Kui back nuppu kasutad siis otsingutulemus kaob ära. Või olen mina loll

Selle vastu jälle aitab refresh nupp!

aga mul ei kõigu pöörded, lahatud on teemasid kus pöörded kõiguvad ja läbi on tühikäigumootor...

eilsest ei ole enam 3500, nüüd 5500 :S käib ka alguses 4-ja või 5 e silindriga..

ära 5500 käima küll jäta, külmast peast lased mootori väga ruttu kohviks. Lahenda ennem problem ja siis kasuta autot edasi.

Proovi:
1. võta tühikäigu regulaatoril pistik küljest ära
a)Kui pööre langeb on viga juhtimises
b)Kui ei lange on regulaator peetis või must(pesu, vahetus)
2. kontrolli, et segusiiber korralikult sulguks(gaasitrosstross, porimatt kabiinis)
3.proovi lahti võtta poteka(segusiibri asendi andur) pistik

Rohkem ei saa Sa koduste vahenditega midagi teha...

truumu kirjutas:Proovi:
1. võta tühikäigu regulaatoril pistik küljest ära
a)Kui pööre langeb on viga juhtimises
b)Kui ei lange on regulaator peetis või must(pesu, vahetus)
2. kontrolli, et segusiiber korralikult sulguks(gaasitrosstross, porimatt kabiinis)
3.proovi lahti võtta poteka(segusiibri asendi andur) pistik

Rohkem ei saa Sa koduste vahenditega midagi teha...

Tänan hüva info eest

aga kas segusiiber peab täielikult kinni minema, näiteks mingi millimeeter kuni poolteist jäi vahe vahele kui kinni oli...

Segusiibri hoob peab minema vastu piirdekruvi

truumu kirjutas:Segusiibri hoob peab minema vastu piirdekruvi

lähab vastu jah, segusiiber siis töötab, proovin siis õhtul tühikäigu regulaatori juhtme lahti tõmmata, seda ei ole proovinud veel

natsa loll küsimus aga kus täpsemalt m52 mootoril see tühikäigu regulaator asub, carb cleaner ka olemas, aga tühikäigu regulaatorit ei leia

vaatasin http://www.e36coupe.com/technical/Clean ... _Valve.pdf aga selle koha peal ei ole lihtsalt..

M52 või ikkagi M50?
Mis aasta autoga tegu?
M52-l võib teda mitte olla, kui ASC ka peal
Siis võib viga peituda bowden kaablis
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15


Lihtsam ikkagi stendi minna vast...

truumu kirjutas:M52 või ikkagi M50?
Mis aasta autoga tegu?
M52-l võib teda mitte olla, kui ASC ka peal
Siis võib viga peituda bowden kaablis
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15


Lihtsam ikkagi stendi minna vast...

M52 on aga asc-d ei ole (vähemalt realoem näitas vin koodi järgi m52)

Saada VIN(7viimast nr) privasse, vaatan ETK-st järgi

njaa.. viga oli õhulugejas hoopis.. 6. silindri pihusti ja lambdad ära.... pihustid peaks pesemisega puhtaks saama ehk või on müügil ka eraldi pihustiotsad?

njaa kui tore ma nii õnnelik nüüd, ostsin õhulugeja ja ei midagi, nii kui õhulugejale juhtme külge panen nii tühikäik jälle 5500 kes ütleks mis tal siis tegelikult viga on

ma nüüd masendusest jooma...

keskmine bensukulu 25l saab kütet jubedalt peale... kui võtan gaasisiibri asendi anduri juhtme küljest ära siis tühikäik läheb 3500 peale ja hakkab hüppama +/- 500rpm, ja panen õhulugejale samal ajal juhtme külge siis ei muutu midagi... kui aga panen siibri asendi anduri ka veel külge siis tühikäik korraks (ca 3 sek.) täiesti normaalne 800/900 rpm ja seejärel hüppab jälle ühtlaselt 5500 peale...

Tee ECU'le reset. 10-15 minutiks akult üks klemm maha. Võimalik et too lihtsalt peksab segast.