Eesti BMW Klubi

Mure siis selline, et sai hommiku auto käima pandud ja lõi põõrded kolmetuhande peale tühikäigul. Peale natuke ootamist langemist põõrded 1500 peale. Natuke aja pärast lõi uuesti põõrded kohapeal 2000 peale ja alla selle enam ei langenud, andsin gaasi, et ehk on gaasi tross kinni või midagi kinni aga ei. Sai auto välja suretatud ja enam peale seda käima ei lähe, tee mis tahad. Gaasitross liigub ja see glapp või mis iganes teda kutsutakse. Bensiini pump on uus ja sai maha võetud ja otse aku pealt pannes töötab ka ilusti aga autot käivitades ei luba ka auto üldse, kas keegi oskab aimata milles võiks viga olla?
Autoks siis Bmw E36 318 M40 mootoriga

Tühikäigumootor sai puhastatud ja klapp tundub seal sees ilusti liikuvat. Bensiinipump toimib, säde on ka olemas... Mis veel võiks seda põhjustada???

Väntvõlli andur torkab esimese asjana pähe.

Vahepeal oli probleem kadunud, nüüd jälle tagasi. Põõrded kohapeal tühikäigul 2700 kusagil, kui gaasiga mängida, siis põõrded just nagu hakkavad langema. Mingi aja pärast kaob probleem jälle ära. Mismoodi väntvõlli anduri korrasolekut saab kontrollida?

Ostsilloskoobiga ainult.

Lihtsam on laenata kelleltki korraks andurit proovimiseks. Foorumis on mitu inimest, kes varuosadega tegelevad - vast saad kellegagi jutule, et proovida.

Sai proovitud teist vändaandurit ja ikka sama viga alles. Kohapeal põõrded kusagil 3000 kandis, annad gaasi siis paugub ja kui sõidu aeg käike vahetada , selle asemel , et käigu väljavõttes peaks põõrded langema tõusevad hoopis. Gaasi maha lastes veab käik sees autot ise edasi. Tõmbab täis ka pidevalt auto mootor end. Tavaliselt peale 10 km sõitu suretad auto välja ja ootad natuke siis viga kadunud kuni järgmise korrani. Ei ole ligiduses mingit diagnosti ka kahjuks.