Eesti BMW Klubi

Tere, kuna otsing ei andnud tulemust, siis teen teema. Auto 320d 100kw, manuaal, sedaan, 98a. e46.

Probleem selles, et pööretel 1500-2500 puterdab ja sinine suits taga ning alates 2500 tekib korralik minek. Kütusefilter ja õhufilter vahetatud. Proovisin ka lisandit diisli sekka, aga ikka sama jama. Tean et kohe soovitate, mine diagnostikasse. Jah, see õige mõte, aga sinna pääsen alles pühapäeval või järgmise nädala algul. Aga ise ei suuda ära mõelda ja muretseda auto pärast. Saaks mingitki aimu, mida kontrollida või puhastada või vahetada. Auto sain vähem kui nädal tagasi.

Soovitage midagi tarka , mida veel proovida võin.

Kas õhulugeja võib niimoodi jamada? et just 1500-2500 puterdab.

Ja Teie kes, veel omate samasugust masinat, öelge kas see et 2500 alles tekib minek on normaalne?

Tulistan ka puusalt oma auto näitel: EGR puhastada; karterituulutuse filter vahetada; vaakumvoolikud VIIMSENI uued panna. (Moe pärast ka õhutorustik vähemalt lapiga seest puhtaks lüüa, kaasaarvatud vahejahuti.)

Turbo alustab kõvemat üleskerimist 1500 juures, 2000 kandis peaks juba edasi käima nagu põrguline kuni piirajani välja (enam-vähem).

Kui mul ühtlasel sõidul puterdas, oli juhtpihustil takistus langenud nulli
Kui 2500 pöördeni polnud minekut oli õhulugeja või rõhuandur. Viimasena oli õhulugeja juhtmestikul üks juhe katki.

Käisin siis uurimas natuke autot ja avastasin et egr on pimedaks tehtud. Nüüd ei oska ma midagi arvata. Kas see on hea või halb? unustasin veel õhulugejat kontrollida.

Pigem hea, ei tahma sisselase nii hullusti ära. Kontrolliks võta siiski EGR-i pealt suur õhutoru maha ja piilu sisse - äkki tahab puhastamist. Teiseks ikkagi vaakumvoolikud, eriti see pikk soolikas, mis jookseb vaakumreservuaarist üle plokikaane rõhuklapini.

illukas316 kirjutas:Pigem hea, ei tahma sisselase nii hullusti ära. Kontrolliks võta siiski EGR-i pealt suur õhutoru maha ja piilu sisse - äkki tahab puhastamist. Teiseks ikkagi vaakumvoolikud, eriti see pikk soolikas, mis jookseb vaakumreservuaarist üle plokikaane rõhuklapini.

Piilusin sisse - täiesti kena nägi välja. See pikk voolik sai juba hommikul uue vastu vahetatud, aga miski pole muutunud. Homme ostan voolikut juurde,sest seal veel selliseid vananenud vaja välja vahetada.

Käin homme otsin Viljandist koha, kuhu diagnosti saaks minna. Niikaua sõidan nii nagu hetkel on.

Kui EGR on ainult mehaaniliselt pimedaks tehtud, siis see võibki see probleem olla. Kindel pole, see huupi pakkumine

Sai siis arvutiga uuritud ja vigadeks viskas õhukulu lugeja ja pihusti. Niiet tuleb nendega tegeleda. Kui õhulugeja lahti ühendada, siis mitte mingeid muutusi ei ole sõidus ja tühikäigul. Uue sebima kusagilt. Oskab keegi hetkel umbkaudset hinda mainida?
Ja pihustiga tuleb kellegi targa juurde minna. Oskab keegi soovitada kes viljandis on hea tegija?

Õhulugeja carways 35 ja kui juhtpihusti, mis tõenäoliselt ongi, siis selle paneks ka kasutatud originaali 70 euri carways.

taurikazz kirjutas:Õhulugeja carways 35 ja kui juhtpihusti, mis tõenäoliselt ongi, siis selle paneks ka kasutatud originaali 70 euri carways.

No aga peal ongi vast kasutatud originaal`(mis võibolla nässus), miks ühte teise vastu vahetada või neid saab kontrollida kuidagi?

Nüüd peangi leidma kõigepealt kellegi, kes täpsemalt ütleb milline 4-jast pihustist on peetis. Ise saab seda kuidagi kontrollida?

Selge, otsin ikka koha kuhu auto viia.

raler kirjutas:Selge, otsin ikka koha kuhu auto viia.

Kas sa Kärmasega juttule ei saanud siis?

Kärmas ütles, et uuel aastal alles aega.

Täna siis sai mõõdetud pihusti takistust. Mõõdeti siis otse pihusti pistikust.Multimeetriga mõõdeti ja näitas ikka 1. ehk siis ei jooksnud nulli ega näidanud midagi. Sellest vist võib järeldada, et pihusti juhe vigane?? Kuna ei pääsenud veel kellegi meistri jutule, siis küsiks, kas pihustil juhe on vahetatav muidu? Või mis oleks hea lahendus?

kas keegi oskab öelda kust saaksin kasutatud korras juhtpihusti? carwayd ei ole mõtet pakkuda.

Minu mäletamist mööda oomides. Multimeeter ei näidanud mitte midagi kui pihusti pistikust mõõdeti. Ekraanil oli kogu aeg 1.

Kuno_T kirjutas:Mis ühikuga see 1 on?

Juhtpihusti viga peaks ka diagnostika näitama kui takistus on 0.
Aga jah takistus peaks olema 75või95-120 ohmi olenevalt temperatuurist.
Takistuse algust täpselt ei mäleta

Diagnost näitak ka, et pihustiviga. Nüüd sellepärast otsingi uut(kasutatud). Päris uuele ei hakka rahakott peale hetkel.

miks carway siis ei sobi?

Neil ei ole hetkel sobivat pihustit pakkuda.

Nii, juhtpihusti vahetatud, aga ikka jamab. Natuke nagu paranes. Aga jah, sinine suits taga ja puterdab. Õhtul loodetavasti saab arvuti ka järgi panna, siis targem. Või peaks äkki kõik pihustid maha võtma ja kontrolli viima?

Arvutit täna kahjuks järgi ei saanud panna, aga võtsin pihustid maha ja käisin kontrollis. Pihustid kõik OK.
Eks homme vaatan edasi mis saab.

Mingi aeg siin arvuti näitas pihusti viga ja õhulugeja viga. Nüüd vist võib järeldada et õhulugeja viga?
Pistiku lahti ühendan, siis mitte midagi ei muutu. Käib samamoodi edasi.

Aga eks homme üritan kusagil arvuti järgi panna.

EGR on pimedaks tehtud. Mis siis tuleks teha?

Kuno_T kirjutas:

raler kirjutas:EGR on pimedaks tehtud. Mis siis tuleks teha?

Pidevalt pimedaks ei tohiks, vaid diagnoosimise eesmärgil. Õhumõõtja viga näitab kohe, kui EGR ei toimeta õigesti. pane see tööle ja kustuta viga.
Kuna väidad ka sinist, siis tuleks pritseajastus järgi kontrollida nagu enne kirjutasin. Miks peab 2.-t korda üle küsima?

Kui algul uimane,kontrolli viimane kui üks vaakum voolik üle.välista ka rōhulekked.
Vaata samuti,kas turbo solenoid töötab kenasti.
Sinise suits vōib vabalt viidata ka lekkivale turbole.

kui egr on pimedaks tehtud, tuleb dis-iga egr adaptsioonid üle kirjutada.

Mõtlesin, mis ma mõtlesin, aga välja mõtlesin. Tegin siis EGR uuesti toimivaks. Eelmine omanik oli pimeda ette pannud ja vaakumvoolikutega jamanud. Ehk siis turbole ei läinud vaakumit. Vahetasin 2 voolikut omavahel ära ja toimib. Ideaalselt. Niiet minupoolt tänud abistamast.

NB! kui kellelgi vaja, siis mul üks juhtpihusti üleliigne.

Just, juhtpihusti sai ära vahetatud, peale mida asi paranes. Nüüd ise uurisin ja vahtisin neid vaakumvoolikuid. Turboni mingit vaakumit ei jõudnud. Keegi oli selle pika vooliku, mis üle mootori läheb, ühendanud EGR klapi külge. Sai see siis õigesse kohta pandud ja ka EGRile õige voolik järgi, ning nüüd käib ideaalselt.

Ei, ei müün täiesti toimivat pihustit. Sai Carwayst tellitud pihusti. Saadeti 2 korda p****s pihusti. Siis jõudsin vahepeal tellida mujalt uue ja samal ajal carway saatis toimiva pihusti. Niisiis on mul üks toimiv üleliigne pihusti, mida ma müüks, mitte ei jaga niisama.

viewtopic.php?f=56&t=195797" onclick="window.open(this.href);return false;