Eesti BMW Klubi

Need paigaldajad, kellega mina olen suhelnud, ütlevad, et ei ole. Olevat "liiga keeruline" auto. Kogemusi?

On ikka võimalik.

nt. http://www.youtube.com/watch?v=Dj-_oFdlpSw

http://www.youtube.com/watch?v=RxbphdjwDr4

kasuta otsingusõnu e90 remote start

Ega siin pole mingeid uusi tuuli?

http://www.autoextra.ee/web/secure-2-way-alarm.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Minul on selline toode paigaldatud e39 2003a ja ei tekinud mingeid probleeme. Puldist saab anda ka eelsüüdet. Immo jaoks oli vaja osta lihtsalt see lisa karp ja üks võti pidi autosse jääma. Alarmiga saab teha mitmeid lisa blokeerinuguid ja arvan et varastele see kindlasti kergem saak ei ole kuna orginaal immo jäi tööle + lisa blokeeringud. Paigaldus ei olnud ka väga keeruline. Paigaldasin piduri pedaalile lisa lüliti ja vilkuma panin gabariidid sest suundadega oleks keerulisemaks läinud.

Võti on piisavalt kaugel süütelukust, et ta ei toimiks nii nagu peaks. Võti või võtme kivi on armatuuri all peidus. Võti on karbis mis saadab orginaal immosse signaali siis kui soovin distantsilt käivitada, muul juhul ei tule sealt mingit signaali. Ma eeldan, et sa mõtlesid, et kui ma lähen võtmega autosse millel ei ole immo kivi sees siis saan käima keerata? Kui mõtlesid nii siis pean ütlema, et see ei ole võimalik.

Võti ei ole ju immo antennis? Autole on paigaldatud lisa immo antenn nii öelda. Ja see asub armatuuri sügavustes ja seal sees on kivi. Immo rakendub alles siis kui distants käivitust puldist juhin. Teiler meetodil võib ju ükskõik mis auto ära varastada? Olemas on ka alarme nii põrutus kui ka kallutus anduritega.

Põhimõtteliselt peab ju mootoriaju saama signaali, et õige võti on "antenni" sees, ilma selleta on mootoriaju käivitumise suhtes blokeeritud. Ehk auto originaal kivi peab igal juhul mängus olema , võib-olla on antenni juhtmeid pikemaks tehtud või teine antenn juurde ühendatud, see ei muuda asja. Või on siis see antenni ahel katkestatud ja distantsjuhtimisega juhitav. Kui immo on üldse EEPROM-ist kõrvaldatud, siis süüde sisse ja lükka käima auto

Kas teil mingi tehniline põhjus ka on auto distantskäivituseks

Knight Rider

Jah aga antud juhul oled teinud veel "kena kingituse" pättidele, et neil originaalvõti ka kohe olemas.
Pealegi ka kasko kindlustus äranduse/varguse osas antud case korral kohe kehtetu.

coco3 kirjutas:Teiler meetodil võib ju ükskõik mis auto ära varastada?

Tauri_J kirjutas:Knight Rider

Saaks aru kui tegemist oleks iseparkiva ja parkimiskohast väljuva sõidukiga,
aga lihtsalt käima saada oleks nagu impotendile pornhubi VIP-pääsme kinkimine.

Andke andeks või tehke järgi, aga mina ei suuda oma autot ära "ajada" kui mul on võti mis keerab süütelukku aga ei oma immo kivi. Ja kui panen puldist auto käima siis ilma õige signaalita (piduri pedaali vajutusega) sureb auto välja. Ühesõnaga asi on väga keeruline aga annan 100 euri kes viib mu auto ära. Vot nii kindel olen oma mõttetus distants käivituses. kuno_t ilmselt tuleks treilaga järgi ja selle vastu ei ole mul midagi. Ühesõnaga kui te paigaldate seda süsteemi oma autole siis saate aru, et orginaal süsteemi on palju lihtsam ära ajada kui seda. Ilmselt ma eksin oma jutus ja tegin koos distants käivitusega varastele oma auto varastamise lihtsamaks. Inimene kes ei tea kuidas asi käib ei suuda minu autot ära ajada isegi paari tunniga. (Loodan oma süsteemile palju). Ühesõnaga tulge võtke mu auto ära ja ma ei saa kaskolt midagi. Kuna mul autos üks võti. Vahet pole lootsin teema aretajat veenda, et ei ole midagi ületamatut aga ilmselt ma eksisin.

Kui sul on üks võti autos, siis peab olema tõesti lisaantenni ahel katkestatud ja sa ise lülitad selle ahela sisse distantsjuhtimisega, iseenesest peaks selline süsteem toimima ja suvalise võtmega käima ei saa.

Aga mina küll ei julgeks oma autot külmal talvehommikul läbi korteriakna käima panna, mida iganes võib juhtuda seal. Näiteks on olnud juhuseid, et mõni võllile kinni külmunud simmer keeratakse pesast välja ja õli voolab.

teet82 kirjutas:Kui sul on üks võti autos, siis peab olema tõesti lisaantenni ahel katkestatud ja sa ise lülitad selle ahela sisse distantsjuhtimisega, iseenesest peaks selline süsteem toimima ja suvalise võtmega käima ei saa.

Aga mina küll ei julgeks oma autot külmal talvehommikul läbi korteriakna käima panna, mida iganes võib juhtuda seal. Näiteks on olnud juhuseid, et mõni võllile kinni külmunud simmer keeratakse pesast välja ja õli voolab.

Jah täpselt selline süsteem on peal ja ise arvan, et nii sama lihtsalt seda läbi ei hammusta. Võtme asemel on autos immo kivi lihtsalt ja kasko jaoks on kõik võtmed olemas seega probleem puudub.

Auto peaks ikka korras olema kui sellist süsteemi kasutad. Iseenesest on väga lihtne ka teostada seda, et kui õlirõhk kaob ära siis sureb auto välja. Enda autol ei teinud seda kuna ei pidanud vajalikuks.

Keegi küsis miks selline asi vajalik on? Kõige lihtsam on öelda et lihtsalt puhas mugavus. Elad kortermajas ja talvel vaja tööle minna siis paned pilli ennem käima ja kui oled autoni jõudnud on klaasid puhtad ja mootor soe. Istud sisse ja sõidad minema ja vaatad kuidas naabrimees kraabib aknaid. Kuna minul on must auto siis see läheb suvel päikese käes väga kuumaks. Ebamugav on nii kuuma autosse istuda. Seega paned käima ja kui autosse lähed on juba normaalne kliima autos.

See sinu "immo kivi" on sisuliselt valmis võti. Räägi kindlustusele sellest, mis tehtud ja siis tuleb ka tõehetk, et varguse osas kasko ei vasta nõutud tingimustele ehk on õigustühine. 12 aastat vana autoga võib muidugi teha mida iganes ehk see ei ole tõesti mingi pärl, mida tahta aga see tehniline lahendus on vargale üli-lihtne saak. Ülilihtne seetõttu, et ei pea hakkama mooduleid vahetama ega midagi muutma. Vaja ainult see "immo kivi" kloneerida ja kasvõi 5 uut võtit on autol kenasti kohe olemas.

coco3 kirjutas: Jah täpselt selline süsteem on peal ja ise arvan, et nii sama lihtsalt seda läbi ei hammusta. Võtme asemel on autos immo kivi lihtsalt ja kasko jaoks on kõik võtmed olemas seega probleem puudub.

Seda ikka tead, et kortermaja ees sellisel kujul auto mootori töös hoidmine on seadusega keelatud?
Tuleb 1 kõne sealt kortermajast ja pidu läbi.
Tuleb 3 kõnet ja mustema stsenaariumiga on autol tehniline ülevaatus tühistatud ning siis istud selle jura otsas, et see kõik eemaldada ja TÜ läbida.

coco3 kirjutas: Keegi küsis miks selline asi vajalik on? Kõige lihtsam on öelda et lihtsalt puhas mugavus. Elad kortermajas ja talvel vaja tööle minna siis paned pilli ennem käima ja kui oled autoni jõudnud on klaasid puhtad ja mootor soe. Istud sisse ja sõidad minema ja vaatad kuidas naabrimees kraabib aknaid. Kuna minul on must auto siis see läheb suvel päikese käes väga kuumaks. Ebamugav on nii kuuma autosse istuda. Seega paned käima ja kui autosse lähed on juba normaalne kliima autos.

coco3 kirjutas: Keegi küsis miks selline asi vajalik on? Kõige lihtsam on öelda et lihtsalt puhas mugavus. Elad kortermajas ja talvel vaja tööle minna siis paned pilli ennem käima ja kui oled autoni jõudnud on klaasid puhtad ja mootor soe. Istud sisse ja sõidad minema ja vaatad kuidas naabrimees kraabib aknaid. Kuna minul on must auto siis see läheb suvel päikese käes väga kuumaks. Ebamugav on nii kuuma autosse istuda. Seega paned käima ja kui autosse lähed on juba normaalne kliima autos.

Karta oli, et see ongi see, miks tahetakse sellist idiootsust teostada.
BMW-l (ja nii mõnelgi teisel pillil) on juba tehasest lahendus olemas.
Ka minul on E39-l see olemas.
Vot selline asi on autos:


Minul oli muigu kõik peale puldifunktsioon juba tehasest, siiski,
võib kasutada ka taimerit kui on hommik rutiinne.

Kui vabanduseks tuleb "mul on odavam" miks sul E92 on? Oleks sul E36, oleks arusaadav.
Hoorata autot, loodust ja üldse "mul on pohhui maailmast" suhtega võiks ju kohe posti sõita

Mul sõbra E38'l Webasto peal ja ta kahtlustab ka, et just see on see, miks tal ükski aku kaht aastat vastu ei pea. Seda pole küll tõestatud et just see akusid tapab aga eelsoojenditest niipalju kui mina nendega kokku puutunud olen, siis eriti töökindlad nad tõepoolest ei ole. Webastote puhul isegi kui riistvara mingi ime kombel kestab, siis lukku lähevad nad ikka suht kergesti.

Mul on seade 14a vana ja peale üht hooldust pole kordagi
probleeme tekitanud (ega veakoode).


See, et 80% 1999-2002 BMW-st pool autot p*rses on (sh Webasto), ei tähenda,
et Webasto kapriisne seade oleks.

Olen ampertangidega mõõtnud ja sada korda kõiges veendunud. Webasto
eelsoojenduse kasutamine 80-100Ah akule ei tee haiget, eriti AGM-ile.

Kas "hooldevabale" webastole oli hooldus tehtud eelneva 2-3a jooksul, enne kui see leeki paugutas?


Tsiteerin iseenast 2014-st aastast: 30 minutit webastotamist imeb auto akust 7,5Ah energiat.
See on kuni 10% DoD tavalisele pliiakule. Tavaline aku annab ~150 sellist tsüklit, enne
kui hakkab väsimuse märke näitama, seega 2-3 talve. See on halvimal juhul - 30 minutit webastot
on tarvis külmema kui -20*C ilmaga, selliseid hommikuid loeme me mõne tosina ainult.
Lisaks järgneb tühjenemisele kohe ka laadimine, mis veelgi vähendab väsimuse tekkimist.
AGM amortiseerumine on üksik eurosent päevas, mistõttu ei arvestaks seda üldse
BMW omanikule mingisuguseks reaalseks rahaliseks kuluks.
Ja isegi mitte AGM omanikule, osta iga 2a järel uus tavaline aku on ainult veidi kallim lõbu kui üks
kord osta AGM. Rahvas tahab luksust, samas ei ole nõus 50€ aastas välja käima, naljakas ei ole või

Külmaga mitte ei ole "mahtuvusest järel", vaid kasutatava mahtuvuse osakaal ajutiselt langeb.
Olen tolle postituse ja praeguse postituse vahel natuke arenenud (elektriauto vajas ju õppimist).
Reaalne 1 Ah jääb ikkagi samasuguseks numbriks ja protsendiks. Teiseks, Webasto imeb aeglaselt,
15A/h ehk siis mingi 1/6 C, mis on aeglane ning tegelikult märgatav osa sellest ei väljendugi
külma elektrolüüdi puhul kasutatava mahtuvuse langenud osakaaluga.

Ja ärme unusta, et Webasto teeb ka mootori soojaks ja isegi eelsüüdet ei kasutata diislil.
Väiksem käivituseks tarvilik energia kogus tasaarveldab eelsoojenduse poolt tarbitud energiat.
Lisaks saab starter vähem vatti ja absoluutselt igasugused kulumised mootoris vähenevad.
Loodan, et külmkäivituse kulumise poole pealt oled minuga päri
Kahjuks ei mäleta, kui meeletult suur osakaal mootori "vananemisel" kuulub külma käivituse alla.
Ja distantskäivitus ei tee grammi asja paremaks, pigem isegi halvemaks. Miinimumpöörded ei ole
just kõige optimaalsem.

sügavalt tühjendatud starteraku KAOTAB OMA MAHTUVUST

lause on poolik:
... ajaga ja temperatuuriga võrdelise seosega. 30 minutit aega ja -20*C minimiseerivad Webasto
puhul probleemi.
Ning tegelikult tuleks ka esimene osa ära muuta, kuna mahtuvus langeb isegi täiesti täis laetud
akuga. Mida tühjem, seda kiiremini, eriti, eriti, ERITI tavaline elektrolüütaku.

Olen 1 uue akuga

aku on uus siis, kui see tehases valmis saab. Rikneb see kiiremini kui Lay'si krõpsud poeriiulil.
Üsna väheseid edasimüüjaid kotib aku ekspluatatsioon enne müüki.

AGM ei vaja laadimiseks kõrgemat pinget, seda on võimalik kõrgema pinge puhul kiiremini laadida.

Ja E92-l spetsiifiliselt on vist juba tark laadimissüsteem olemas, mis aitab probleemi vältida
igasuguste 10-15 minutiliste otste puhul kui on soetatud AGM aku.
Mul on E39. Nii mõnigi on mulle maininud, et "ei saa panna vanamoodsa auto uue akuga kokku,
aku laeb valesti ja sada jama veel". Pläkutamine. Ostsin 2007a AGM aku (E60-lt pärines), millel
on tõesti klemmi peal kirjas 2007. aasta; teenib mind juba üleelmisest talvest ja kõik ideaalne.
Olen seda absurdselt ja haiglaselt hooranud oma tuksis KSP-ga ja siiamaani saab AGM
vabalt 3 minutit jutti starterit töristada.
Täiesti tühi ja ~-10*C AGM võtab vabalt pea 100A-se vooluga särtsu vastu.
Pigem muretsen südasuviste 1h+ otste puhul, kuna float voltage on tiba üle normi E39 puhul AGMile.

E65el on tehase poolt auto kaugkäivituse võimalus olemas, ainult seda ei reklaamita laialdaselt.
Mõeldud on konditsioneerina toimimiseks kuid kõlbab ka soojendamiseks, kuni 22c.
Toimib webasto puldist.
$539

Seal on palju keelavaid tingimusi kaugkäivitamiseks, alates kapoti asendist lõpetades kütuse kogusega paagis.

E65 diislite puhul Webasto ei pidanud siis puldist enam käivituma, kui "$539 Standklima" ehk kaugkäivituse funktsioon on aktiivseks kodeeritud? Talvel seega pole kaugkäivitusel eriti jumet.
Allikas:
http://www.7-forum.com/forum/22/standkl ... 77426.html

õige pult tuleb osta

61316917816


S536A=Yes

S539A=Yes

Saan pakuda uuematele bmw-dele orig puldist mootori käivitust nii, et võti autos olema ei pea.
Kel huvi PS.