Eesti BMW Klubi

sai soetatub e46 2000a universaal bens.enne ostu vahetati autol kat ära.umbes 3 nädalat sai sõidetud hakkas mootori tuli põlema,samas mootor töötab normaalselt,edasi liigub nagu ilma tuleta ja bensu kulu ei muutunud.käisin diagnostikas ja näitas kati viga.Öeldi et kati vastusurve väike.
sama veaga siin osad vahetasid õhulugejaid kes bensu pumpa jne.
mis oleks see kõige õigem tegu?

erra27 kirjutas:sai soetatub e46 2000a universaal bens.enne ostu vahetati autol kat ära.umbes 3 nädalat sai sõidetud hakkas mootori tuli põlema,samas mootor töötab normaalselt,edasi liigub nagu ilma tuleta ja bensu kulu ei muutunud.käisin diagnostikas ja näitas kati viga.Öeldi et kati vastusurve väike.
sama veaga siin osad vahetasid õhulugejaid kes bensu pumpa jne.
mis oleks see kõige õigem tegu?

kati seisukorraga saab tutvuda küll,kuid mitte mingi kati vastusurve põhjal kes sinna mingeid andureid ikka paigaldab?
lambaanduritega tehakse see asi kindlaks.

tuli välja et hoopis õhulugejas asi.eks siis paistab mis tulemus on.

2000a
1,8
87kw
universaal

tundub et ei ime kinni,korgi maha keerad tahab mootor seisma jääda.

kas kuidagi ise saab mootori tule sümbolit kustutada

Diag. seadmega veakoodimälu välja lugeda. Remonti/vahetust vajavad sõlmed korda teha.
Peale edukat remonti mootori märgutuli enam niipea süttida ei tohiks.