Eesti BMW Klubi

Tervist,mure siis selline et õhupuhastis õli,tundub et pressib sealt karterituulutuse augu juurest õhupuhastisse.
Samuti on õli veidi ka cooleri torustikus ning EGR juures enne SL
Enne kui mootorit pilbaseks tõmbama hakkan ning rõngaid ja muud nodi vahetama,prooviksin end selle mootori muredega sina peale viia...
Ehk kuidas see karterituulutus toimib ning kas kusagil on ka mõni klapp mis võib umbes olla?
Või on tõesti viga selles et rõngad läbi,surve karteris ja peksabki igast august õli välja?
Ja äkki kellelgi ideid kuidas välistada seda,kas surve on karteris või ei?
Mahlad segunenud pole,soojaks käib ilusti ning keema ei lähe...

det nr 12 juurest mis läheb klapikambrikaane külge lekib õli.


Nagu ikka on ka kõrgsurvepump nöökimas,soojalt läheb pikalt käima,must lont kiirendamisel tagant väljas....
Eelmine omanik ütles et pumpa mitu korda peale juba keeranud....
Igatahes kui keegi nendest pumpade põhivigu teab,oleksin väga tänulik.
Kas piisab remontkomplektist või vajalik sisu vahetus ning mida jälgida....
Tänud ette juba ja ootan asjalikku juttu,mitte mõttetut paukumist.....

ise küsin ise vastan....

Igatahes klapikambrikaane küljes oli niiöelda metallvõrgu kihtidest koosnev filter.
Pesin kaane ja ´filtri´ korralikult puhtaks ning probleem kadunud
Kes sama asja läbi teeb siis seal on ka kaks kummist detaili mis oleks hea ära vahetada kuna nad võivad deformeerunud olla.

Teema võib lukku panna

Pumba kohapealt niipalju et ikka pumba jaotur pea vajab vahetust ja tihendi rem komplekt samuti
Kui jõgeval abi vaja siis võin aiata olen neid pumpasid 2.5 tds omi teinud hulgim ning olen kursis millest pump koosneb

manwis kirjutas:Pumba kohapealt niipalju et ikka pumba jaotur pea vajab vahetust ja tihendi rem komplekt samuti
Kui jõgeval abi vaja siis võin aiata olen neid pumpasid 2.5 tds omi teinud hulgim ning olen kursis millest pump koosneb

uus korralik pump olemas juba ning kui vana endale peaksid tahtma anna teada...