Eesti BMW Klubi

Probleem siis järgmine, Auto nagu puterdaks kohapeal gaasi vajutades kuni 2000 pöördeni ja siis kõik normaalne. Käiku vahetades tõmbab nagu kinni, ei vaheta sujuvalt, milles võib probleem olla ? Kui kuulata häält mootori juures, siis käib ühtlaselt aga summuti juures podiseb kuni 2000.

Aitäh .

Jaanus20 kirjutas:Probleem siis järgmine, Auto nagu puterdaks kohapeal gaasi vajutades kuni 2000 pöördeni ja siis kõik normaalne. Käiku vahetades tõmbab nagu kinni, ei vaheta sujuvalt, milles võib probleem olla ? Kui kuulata häält mootori juures, siis käib ühtlaselt aga summuti juures podiseb kuni 2000.

Aitäh .

Egas hiljuti pole akut näppinud egas klemme lahti unustanud?Kui ei siis lihtne kontroll,ühenda õhulugeja lahti-proovi,kui ei miskit siis vaata igasugused vaakumvoolikud üle.Võid ka küünlad maha võtta ja vaadata kas näed erinevusi küünalde otste värvis...
Kui ise väga pädev pole siis käi teadjate meeste juurest läbi,usun et nt Truumu oskab sind aidata.

Omal oli ka sarnane jama, viga oli mul selles et tühikäigu mootori üks voolukutest oli juba vana ja palju pragusi täis.
Võid ka omal selle igaksjuhuks üle vaadata.

Äkki hakkab bensupump otsi andma?

Igasugused anduri vead saad sa diagnostiga välja vaadata.

Nagu Heix juba mainis: kontrolli küünlaid. Nende olukorrast saad ka vastuse kas segu liiga rikas või mitte jne. kuskil oli ka tabel selle kohta. Kindel, et üks silinder tagant ei ole?

kõik küünlad olid korralikud, õhulugeja korras ja pütid on kõik nagu taga. See probleem ei esine koguaeg, on juhuseid kus töötab korralikult aga enamus ajast jamab.

Jaanus20 kirjutas:kõik küünlad olid korralikud, õhulugeja korras ja pütid on kõik nagu taga. See probleem ei esine koguaeg, on juhuseid kus töötab korralikult aga enamus ajast jamab.

diagnostika kui muu enam ei aita.