Eesti BMW Klubi

Tere, kuna hiljuti sai soetatud üks e36, 2.0 bensukas, vanosega 110kw. .. kaasnesid ka paar muret.
Nii :
Tulede mure järgmine, kui lülitada tuled lähitulede asendisse ja on tahtmine uuesti välja lülitada, siis tulede nuppu keerates nulli, jäävad lähituled endiselt põlema, väljasuretades ning võtme eest võttes ikka põlevad kuni mingi hetkeni kui süüteluku ja tuledelülitiga mängida..
Kumb neist nüüd töölepingu lõpus olla võib ? Või on viga mõnes relees? ...

Mootori mure, .. nimelt tundub see 2.0 natuke uimane, ...Tühikäigul läheb pöördesse ilusti, kuid kiirendades ei ole ta nii erk , kui 110kw masin olema peaks . Mootor ei puterda ega midagi , käib kohapeal kenasti, sõites nagu ei jõnksuta ka ega midagi ...
Mis võivav võimalikud vead olla ?

Tänud vastajatele, Lugupidamisega Martin!

tulede lüliti võib tulede probleemis vabalt veaks osutuda.
2,0 ei olegi nii väga ergas.tehas annab ca 10s 0-100.ni.
nii mõnigi 110 kw masin on 0-100-ni kiirem.

masin sul m50 motoga? vanosega või ilma? või hoopis m52?.viimane peaks ikka 9,8 seki kanti jääma.

Ise kahtlustan ka tulede lüliltit, aga pole aega saanud uut otsida.
Mootorit täpselt ei tea. Aga 2.0 vanosega jah ... 0-100 pole mõõtnud aga tundub kuidagi mitte väga ergas pill .

mis aasta masin?

Masin aastast 95, väidetavalt pidi peal olema uuema tüübi 2.0 mootor ... kuidagi bensuka kohta hakkab minumeelest liiga elama see masin, 110 kw peaks nagu ikka vähe paremini liigutama seda keret.... samas kütet nagu võtab ka tsipa palju minumeelest. Äkki lambda hakkab otsa saama ? hommikuti külma mootoriga vilgutab Check tulukest kah... aga kas see check tuli mõne pirni mittetöötamisest põlema ka hakkab ?..

jargo kirjutas:2,0 ei olegi nii väga ergas.tehas annab ca 10s 0-100.ni.
nii mõnigi 110 kw masin on 0-100-ni kiirem.

Reaalselt läheb korras 320i 9-9,5 seki sajani, seda olen ise järgi proovinud ja samuti on sellised ajad saadud Autolehe erinevates testides

marek555 kirjutas:

jargo kirjutas:2,0 ei olegi nii väga ergas.tehas annab ca 10s 0-100.ni.
nii mõnigi 110 kw masin on 0-100-ni kiirem.

Reaalselt läheb korras 320i 9-9,5 seki sajani, seda olen ise järgi proovinud ja samuti on sellised ajad saadud Autolehe erinevates testides

mia rääkisin tehase andmetest.minu enda 320 liikus ka 9-seki kanti. aga see selleks.

martint123 kirjutas: hommikuti külma mootoriga vilgutab Check tulukest kah... aga kas see check tuli mõne pirni mittetöötamisest põlema ka hakkab ?..

check tuluke peaks andma teada,et autol on mingi viga,mida kompu hetkel kuvab.sul kompuga masin?
mootori häirete tulukest minu teada sellel e36-l veel olemas ei ole.vähemalt ise ei ole kohanud.ega sul kogemata automaat ei ole?

Jah, kompu masinal peal, kahjuks ei saa kompu pealt nagu jälgida kuna kõik pikslid on surnud ja ei näita nagu suurt midagi. Seda otsin hetkel uut töötavat. Kui keegi äkki oskab konkreetse teema siia mulle lisada, kuidas seda komput korda teha , siis oleks äärmiselt tänulik kuna ise otsingumootorit kasutades ei leidnud midagi asjalikku .
Masin ikka manuaalkastiga. Eks ma pean mingihetk siis ära testima, kui kiiresti ta mul 0-100 lippab, aga no 9 sekist jääb ikka väga kaugele minu arvates. Kunagi oli mul 2.0 motoga sierra 88kw ja no too läks ikka mäletamist mööda mehisemalt edasi kui see touring, mis mul hetkel on .

Täna sai natuke silda reguleeritud ja tundub esialgsel kojusõidul, et tsipa sai küttekulu alla, aga pole ikka see, mis ta ilmselt olema peaks .

Tulede anomaalia jätkuvalt päevakorral. Vahetatud sai tulede lüliti, aga midagi ei muutunud . Mida järgmisena proovida ?

kui sa seletasid et süüte välja keerates lähituled ikka põlevad siis ei usu et lülitis viga, kuna bmwl ei jää kunagi lähituled põlema kui süüde sees pole, AINULT park tuled jäävad(jaapani autodel jäävad nad igas asendis põlema). Aga kuna sul põlevad nad ka ilma süüdet keeramata siis kardan et lukkupõhi hoopis? aga pead ei anna panti selle arvamuse eest:D