Eesti BMW Klubi

Tere!

On siis selline mure või küsimus ,et ennem läks auto kas või kohapeal soojaks ja tuli tulist õhku ,kui puhur sisse lülitatu doli a,g anüüd tuleba inult külma ,kuid kui vajutad kaasi ja pöörded üle 2000 on ,siis hakkab alles natukene soojemat tulema. Sama on sõites ka ,et linnas ei lähegi auto soojaks ,kuan pöörded on liiga madalad.
Kas viga võib olla termostaasis või mis iganes see on või peak skuskilt mujalt midagi otsima?

õhk vahel, vb kusagilt kaob natuke jahutusvedelikku

jahutusvedelikku ei kao mul kuhugi ja õhku ei ole vahel.

Tere.Minu e36-l täpselt sama jama.Vahetasin soojaklapid,õhutatud mitmeid kordi aga sooja tuleb ainult kohapeal ja pöörded peavad olema 2000-3000.Kas viga võib olla veepumbas

sel juhul ikkagi kaks varianti kas õhk vahel või siis kusagil klimp ees... mul on ette tulnud mõlemat varianti...

Kontrolli jahutusvedelikutaset... Ennemgi siin nähtud , et on kirjutatud, vedelik ei kao kuskile, ei leki jne jne ... on juurde valatud ja probleemist lahti saadud!

MA valasin juurde ,kuid see ei lahendanud seda täielikult. Vahest tuleb tulist õhku koguaeg vahest ei tule.

veepump.

kui veepump läbi siis ei tohiks pööretega ka sooja tulla ja suur töenäosus et kohapeal läheks keema koguaeg

ei pruugi. kui veepumbal on labad kulunud. siis ta suudab nii palju pöörelda et kuumaks ei lähe...aga ta ei suuda seda survet puhuri radikasse lyya. ehk siis vana pump saab vajava surve tekitada alles 2000rmp juures, mille ta tegelikult peaks juba 800-900rmp juures jõudma.

Veepump ei saa läbi olla selle ma alles vahetasin ära kuskil 3-5 kuud tagasi.

MA võtsin ükspäev lahti ka terve armatuurlaua ,et sooendus radikale ligi pääseda ja soojendus radika torud olid kõik tulised ja radikas mudiugi ise ka ,kuid ainult tuli külma õhku kohapeal olles.

Võtsin asja ette ,kuna tõesti kipub väga külmaks väljas ja tõesti oli viga veepumbas. Tänan Vastamast !

BOOM!!!!! Kuulake mind rohkem siis;)