Eesti BMW Klubi

Tere!

Esmaspäeval sõites märkasin, et pöörded kõiguvad ( kuigi hommikul ega eelnevatel päevadel seda jama pole olnud ) Esmaspäeva õhtul punasetule taga seistes hakkasid mootoripöörded nulliligidale vajuma, edasi sõites probleeme polnud ning kaarli-kiriku mäest alla veeredes vabakäiguga üht-äkki koolas mootor ära, käima enam ei lähe.
Üle sai vaadatud kaitsmed, kõik on terved loomulikult, ära sai vahetatud ka kütusefilter, ikka ei midagi. Proovitud on ka käimatõmbamise variant. Täna sai elektriline etteande pump eemaldatud paagi küljest ning kontrollitud. Töötab! Pumba pistikult voolu kontrollides annab süüte sissekeeramisel 12V ning langeb 5V peale, see peaks õige olema,( imelik on see, et süütevälja keeramisel 5V jääb nagu pumbale peale pistikust ) kuid kui pump pistikuga ühendada, ei hakka pump tööle. Autol on ka immo, kas võib see kuidagi mõjutada kütuse süsteemi elektrilist poolt ?
Kuigi on imelik, et etteande pump töötab autoväliselt korrektselt, takistus ja pumba hääl on korras. Mida ma edasi vaatama peaksin ?

Aitäh ette, kes oskab kaasa mõelda.

Mis asi nii huvipärast on WDS ?!

Aga sain auto sõitma, viga oli sellest, et kallis naine võttis pumba kaitsme välja ning asetas selle kõrvale, tühja kaitsmepessa. Vaatasin õle muidugi ka releed ning kontrollisin nende töötavust, tip-top pumbareleega.

Naised ja tehnika...

Tere, minu e46 318d sama probleem peaaegu, pöörded kõikusid, diagnostikas taastati tehase settingud, olid paigast ära läinud, nüüd mootor töötab ühtlaselt, aga järgmise päeva hommikust auto ei käivitu normaalselt, tahab ligi 20sek käiamist saada kui tööle läheb, kui käima lähab siis käivitub lähiajal hästi, aga kui seisab ca 3-4 h siis jälle ei käivitu hästi, on kellelgi soovitusi?