Eesti BMW Klubi

Tervist
Probleem siis selline, et sõitsin linnas...kiirendamisel 50 km/h lihtsalt gaasipedaal ei reageerinud pöörete langemisele ja auto seisma jäigi. Alguses üritasin käima saada aga tulutult. Auto töötas vb 1 sekund ainult ja suri kohe välja. Benapump sai maha kakutud ja pumpas bensiini üles, aga mootorini see bensiin ei jõua(küünlad kuivad). Lekkeid asju ei märganud.Mida järgmiseks vaadata? (olen päris raske jalaga)

mis mootoriga täpsemalt tegu? Kas bensiinihaisu kusagilt väljast tunned? mingit loiku ei jää maha, kui lased näiteks bensiinipumba süütega järgi paar korda? Kas mootor on kuiv( pealtpoolt muidugi)?

318 83 kw mootor, benaloiku maha ei jää kuskile ja benahaisu ka ei ole

äkki küttefiltris mingi tropp ees?

ise ka mõelnud selle peale aga tänaval eriti ligi sinna ei saa...täpsemalt ei tea ka kus asub,enamvähem seletatud kus see olla võiks, jama selles et pukseerimisega läheb raskeks (konks ära murdunud ja auto üldse halvas kohas)

lähen uurin , äkki pääseb filtrile ligi kuskiltkaudu, pole ise tartust pärit( töökoht tartus ja iga päev peab tööl käima) ja peab täna asja korda saama kui probleem tõsisem pole. Benapumba lahti võtsin siis üks kahest voolikust mille lahti võtsin, jooksis bensiini tagasi... see voolik kuhu pump bensiini pumpab.. selline tunne nagu kuskil poole vooliku keskel oleks mõni tropp ees...ei teagi kas bensiin filtrini jõuab, sinna ligi pääseb siis saaks teada. Uurin asja.

Kas kelladele viskab voolu taha? Käsipidur aku õli jms?
Mul omal oli nii et salalüliti tagant põrutas suuremal künkal juhtmed veits lahti olid samad tunnused.

jah kellad , tuled kõik põlevad, starterit veab ka ilusti taha aga jah bensiini ei tule peale benapumbast edasi kuskile

Kui pump töötab siis järgmine kala on küttefilter või misasi see seal all on..

Parandage kui eksin.

täna sai siis auto garaazi toimetatud ja üles tõstetud... kütusefilter eriti vana peal ja kui see lahti oli siis oi imet mis välja tuli. Bensiinipump ei saa enam voolu kätte. andurit seal pumba peal millest valges pistikus on 12 v olemas aga mustas peaaegu puudub. valge pistik reageeris benanäidule ehk siis pumpa ei jõua vool enam. homme annan aku pealt pumale voolu , eks siis näha ole kas pump pekkis või mitte. Poest anti pikem bensiinifilter kui mul all oli, see eriti rolli ei mängi vist?

Ennem, kui majandama hakkasid, kas siis kaitsme vaatasid pumbal üle?
Ja esmalt ma prooviks pistikusse pinge saada. Kui pole seal pingest, siis vahet pole, kas pump töötab või mitte, pistiku ühendades auto tööle ei hakka, sest pump ei saa toidet.
Peale kaitsme on pumbal veel ka ees relee.

kaitsmed vaatasin üle- korras. vahe on ligi 2k kr kas pump töötab või mitte:P kui otsevooluga pump tööle hakkab siis on teada kust edasi peaks vaatama, kui pump töötab otsevooluga siis teab releed kontrollida/vahetada(muid võimalusi eriti pole.) hetkel filter maas ja pumba tööle saab siis on näha kas bensiin jõuab filtrini või mitte, sest hetkel on vaikus pumbast filtrini. pumbal mingi kindel nr kaitse ka olemas? peaks igaks juhuks ära vahetama kuna need kaitsmed on nagu nad on ( ei usalda eriti).

Bensumootoriga autodel tasub esimeste asjadena kontrollida just bensupumpa ja vända andurit, mis jätab ka veakoodi ajusse. Ni et lase kuskil arvuti taha pista autole ja veakoodid üle vaadata.

Üldjuhul peab pump rakenduma süüte sisse keeramisel paariks sekundiks, olenemata sellest, kas tuvastatakse mootori pöörlemine.
Ei tea küll täpsemalt sellest e36`st aga eeldan, et ka pumba viga loetakse sisse siis sellest, et kontrollitakse toiteahelat.
Järelikult võib selle vea põhjustada: kaitse, relee, juhtmestik või pump ise.

Kuna auto käivitus korraks peale nö suremist, siis eeldaksin ka, et kütusesurve kadunud.
Mina talitaksin järgnevalt:
Süüde sisse ja prooviks kuulata, kas pump töötab. Kui häält pole,
siis vaataksin kaitsme üle ja kui see korras, siis kontroll-lambiga pumba pistikusse pinget otsima.
Kui pinge on alguses olemas ja kaob väikese aja pärast, siis proovin, kas ka käivitades sinna pinge taas tuleb, mis annab mulle aimdust, et tuvastatakse mootori pöörlemine, siis hakkan pumpa kakkuma.

Kui pinge puudub pistikus, siis võtan järgmisena ette relee ja sildan seal vajalikud klemmid, et kontrollida, kas nüüd jõuab pinge pistikuni. Kui ei jõudnud, siis tuleb viga otsima hakata.

Ehk jäi ka miskit 2e silma vahelke hetkel.

E: Kui seal on pumpa kakutud juba, siis võiks see viga kas või juba sellest seal ajus eksisteerida.
Aga diagnostika on alati hea asi, mis aitab vea tuvastamisele kaasa.

oskab keegi öelda mis nr kaitse selle alla läheb? täna saan prooviks teise relee ka siis on näha kas pumbas viga või mitte

Nii tundub olevat

oh imet, täna ostsin siis uue pumba ja vahetasin ära... katsetasin vana pumpa käes hoides ja tuleb välja et töötab:P Mis välja tuli... kontaktidest ei jõua vool pumba juhtmeteni(arvan et see.) Homme siis teen otseühenduse pumbale ja peaks toimima hakkama.

Jõudsime Joosepiga täna siis niikaugele, et välistaks kütusepumbast kuni bensiini filtrini vead. Autot käima ikka ei ole saanud. Sai külge kruvitud uus filter ja bensiin voolab ilusti sealt läbi. Kohapeal starterit käiates jäävad küünlad kuivaks. Kakkusime siis pihustilati otsast tagasivoolu klapi ära ja panime pumba otse tööle, kuid lati otsast bensiini välja ei voola. Ehk siis viga peitub kusagil filtri ja tagasilaske klapi vahelistel liinidel:



On kellelgi ideid, et milles asi võib olla? või mida veel kontrollida võiks?
Tõenäoliselt läheme hetkel seda teed, et sisselaske kollektor maha võtta ja bensiini voolikuid uurima hakata, kuid mul kripeldab veel, et kas pihustilatis võib olla veel mingi klapp vms asi, mis takistaks bensiinil latti voolamast?

fuel_injection_system_injection_valve/
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ion_valve/

lahendus leitud!
Pumba peal olev pistik andis saba ja eelnevalt oli keegi pumba valepidi peale pannud , ehk siis tulemus selline et pump töötas aga vastupidi:D tänu vaakumile jõudis bensiin teatud kohani välja--sellepärast otsisin ka mootori lähedalt viga ja kakkusin pool mootorit lahti , et voolikuteni pääseda:P Vähemalt sain uue benafiltri , mõningad uued benavoolikud pritsungilati juurde ja nüüd auto sõidab nagu õlitatult, enam pole puterdamist ka.

Porks kirjutas:lahendus leitud!
Pumba peal olev pistik andis saba ja eelnevalt oli keegi pumba valepidi peale pannud , ehk siis tulemus selline et pump töötas aga vastupidi:D tänu vaakumile jõudis bensiin teatud kohani välja--sellepärast otsisin ka mootori lähedalt viga ja kakkusin pool mootorit lahti , et voolikuteni pääseda:P Vähemalt sain uue benafiltri , mõningad uued benavoolikud pritsungilati juurde ja nüüd auto sõidab nagu õlitatult, enam pole puterdamist ka.

Oot ja, kuidas Sa eelnevalt sõitsid siis, kui pump olevalt valesti peal?

Olen ennegi kuulnud et pump valetpidi peal ja auto sõidab.

Porks kirjutas:täna sai siis auto garaazi toimetatud ja üles tõstetud... kütusefilter eriti vana peal ja kui see lahti oli siis oi imet mis välja tuli. Bensiinipump ei saa enam voolu kätte. andurit seal pumba peal millest valges pistikus on 12 v olemas aga mustas peaaegu puudub. valge pistik reageeris benanäidule ehk siis pumpa ei jõua vool enam. homme annan aku pealt pumale voolu , eks siis näha ole kas pump pekkis või mitte. Poest anti pikem bensiinifilter kui mul all oli, see eriti rolli ei mängi vist?

Mulle pakuti ka alguses seda pikemat (25cm) filtrit aga siis küsisin uue ja sain samasuguse nagu ennem oli (ca 15-16 cm pikk) Aga seda, et pump valetpidi bensiini lööb ja sõidab ...pole ennem kuulnud. Palju sul küttekulu oli

küttekulu oli täiesti normis:D 10 l /100 le linnas:P aga lambda pees ikka vist(puterdab) niiet hetkel on rohkem:D