Eesti BMW Klubi

Tere!
Oleks vaja üks inglismaalt toodud e30 teha tänavakõlbulikuks ja arki arvele!

Kui mahukaks ja kulukaks seliine operatsioon kulgeda võib?
mis seal konkreetselt vahetamist vajavad?
Ideepoolest otsin inimest kes sellise töö ettevõtaks Või inimest kes mulle vajaliku osad müüks!

Tervitades
Kristo

vaurosad võid saada nimelt selliselt kasutajalt nagu c4v6 .

Parempoolse rooliga auto saad seaduslikult arvele kahel juhul:
+ toodetud enne 1984. a
+ ümberasuja vara (6 kuud vaja elada välismaal, et kvalifitseeruks)

Svenp kirjutas:Parempoolse rooliga auto saad seaduslikult arvele kahel juhul:
+ toodetud enne 1984. a
+ ümberasuja vara (6 kuud vaja elada välismaal, et kvalifitseeruks)

Päris nii see ikkagi ei ole. Soovitan rahulikult lõpuni lugeda landroveri klubi kasutaja LoJack asjaajamisi eesti ARKiga. LINK.
Paar aastat on sellest möödas nüüd, ehk on ARKi onud ka aru saanud, Eestis ei kehti ainult Eesti seadused ja on võimalik lihtsamalt arvele saada.

Ümberehitamisega on jah teised lood, et pead margi esindusest saama vastava sertifikaadi, et masin on sõidukõlbulik. Huvitav, kas UM üldse väljastab sellist asja? Kuna endalgi plaan UKst masin tuua juhul kui vasakpoolse rooliga arvele saaks. Töötab keegi siit foorumist UMis või peab minema ise uurima?

Käsisn uurisin, siis ARKist ja UM, et kuidas oleks võimalik parempoolse rooliga masinat arvele saada.

* ARK ei soovi peale margiesinduse sertifikaadi midagi muud.
* UM olevat neid varem väljastanud. UM sain ka blanketi, et mida kontollitakse.
* UM ise pole ühtegi masinat ümber ehitanud, et võib ka täiesti ise ette võtta.
* Kurb osa on see, et UM küsib ainult selle paberi eest 10k koos 24p testiga.

Kuno_T kirjutas:serveerida asi olemasoleva vasakpoolse rooliga auto numbrit kandva keretüki vahetusena.

Kuno_T tahad äkki rääkida kuidas see välja peaks nägema või kust selle kohta rohkem teada saaks?

Kurjam kirjutas:

Svenp kirjutas:Parempoolse rooliga auto saad seaduslikult arvele kahel juhul:
+ toodetud enne 1984. a
+ ümberasuja vara (6 kuud vaja elada välismaal, et kvalifitseeruks)

Päris nii see ikkagi ei ole. Soovitan rahulikult lõpuni lugeda landroveri klubi kasutaja LoJack asjaajamisi eesti ARKiga. LINK.
Paar aastat on sellest möödas nüüd, ehk on ARKi onud ka aru saanud, Eestis ei kehti ainult Eesti seadused ja on võimalik lihtsamalt arvele saada.

Tutvu mootorsõidukite tehnonõuetega. RHD auto arvele saamine on mul läbitud. LoJack'i auto teema tuttav, temal on LHD masin, aga küsimus oli tüübikinnituses.

RHD->LHD ümberehitatud auto kohta ma ei tea. Aga kas see jama tasub ära? RHD autoga on ka huvitav sõita