Eesti BMW Klubi

kes oskab väljapakkuda kust pääseb vesi salongi ventilatsiooni, nimelt pesulates lööb jalgade vent. avadest suht korraliku koguse vett sisse, vihm pole probleemiks. Head arvamused oodatud kuna see jama käib suht pinda. Teine asi on mootori temperatuur, kohapeal läheb ilusti soojaks, natuke sõita ja nõelake kukub poole pealt umbes veerandi peale, varem püsis ilusti paigal.

heix24 kirjutas:kes oskab väljapakkuda kust pääseb vesi salongi ventilatsiooni, nimelt pesulates lööb jalgade vent. avadest suht korraliku koguse vett sisse, vihm pole probleemiks. Head arvamused oodatud kuna see jama käib suht pinda. Teine asi on mootori temperatuur, kohapeal läheb ilusti soojaks, natuke sõita ja nõelake kukub poole pealt umbes veerandi peale, varem püsis ilusti paigal.

Temperatuuri kohapealt siis probleemiks termostaat, mis aja vahetada.

ok, veel selline küs kuhu on salongi õhufilter peidetud

Teiste siinsete teemade kokkuvõtteks ütleks et on küll juba 16 a vana auto aga ikka hea sõita ja heas korras. Omanik olnud juba 4 aastat ja ainukesed kuluartilkid siiani olnud tänu eesti auklikele teedele.
Kuna masin madal tekib mõningates kohtades probleeme, isegi paaris tallinna parkimismajas raskusi üle lamava kitse saada ilma koksu saamist põhja alla.
Kütusekulu jääb u 9, kusjuures enamus sõitu linnas ja gaasipedaali meeldib parajalt muljuda. Arvestades 6 silindrilist mootorit ja aut. kasti arvan et pagana õkonoomne, seda oli ka kogu selle raske talve ja seda just tänu mootori jõule, pole vaja nõrka asja piinata millega kulu tõuseb.
Mingeid erilisi tüüpvigu pole ka välja tulnud, kuna pole olnud midagi suurt vahetada, täiesti tavalised asjad mis igal masinal.

heix24 kirjutas:ok, veel selline küs kuhu on salongi õhufilter peidetud

Salongi õhufilter peaks asuma kindalaeka taga sul. Õpetus

heix24 kirjutas:Teiste siinsete teemade kokkuvõtteks ütleks et on küll juba 16 a vana auto aga ikka hea sõita ja heas korras. Omanik olnud juba 4 aastat ja ainukesed kuluartilkid siiani olnud tänu eesti auklikele teedele.
Kuna masin madal tekib mõningates kohtades probleeme, isegi paaris tallinna parkimismajas raskusi üle lamava kitse saada ilma koksu saamist põhja alla.
Kütusekulu jääb u 9, kusjuures enamus sõitu linnas ja gaasipedaali meeldib parajalt muljuda. Arvestades 6 silindrilist mootorit ja aut. kasti arvan et pagana õkonoomne, seda oli ka kogu selle raske talve ja seda just tänu mootori jõule, pole vaja nõrka asja piinata millega kulu tõuseb.
Mingeid erilisi tüüpvigu pole ka välja tulnud, kuna pole olnud midagi suurt vahetada, täiesti tavalised asjad mis igal masinal.

Tee teema kausta: Lugejate autod. Hetkel natukene vales kohas see jutt

325 automaat -keskmine 9l ja enamasti linn...ära pane pahaks,aga mina SEDA EI USU!

See et mõnede meeste masinad rämpsud ja palju joovad ei tähenda absoluutselt et kõik sellised on.... Usud v mitte, mul sellest suht poogen, jagasin lihtsalt nati kogegumisi, masin 2006 suvi saksast tutavate käest ostetud. tean ajalugu ja kogemused masinaga pikad.
See selleks, info küsimuste kohta ikka oodatud....

olgu...igaüks jääb oma seisukoha juurde mul endal samuti selle veega probleem...juhi poolne mati alune läheb aeg-ajalt märjaks.põhi on terve,punnid ilusasti omal kohal...vee äravoolu kanaleid olen samuti peenikese traadiga sorkinud,ukse alt ei tule ja ongi mõistus otsas hakkaks kuskilt otsast lammutama ,aga millisest?

Tere
Salongiventilaatori kamber võib ka vett täis olla kuna seal äravoolu torud lähevad tihti umbe. Selle vea korral ka varsti aju hakkab vees ujuma... näiteks

kuidas sinna ligi pääseb? mis eest tuleb võtta?

ehk sobib selline õpetus.... http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/ ... ns-t32501/

aitüma...hakkan tööga pihta