Eesti BMW Klubi

Tere buumeri armastajad.

Tuli aeg vahetada õli . Siit tuleb ka küsimus ning väike abi teie poolt Nimelt olen mootori õli otsingul. Mure selles ,et ei tea mida valida .

Mootor 306D3
Autoks on Bmw e83 3.0d 160kw 2009
Kui oleks abiks auto nr 308 HKH

Ise olen nõksa uurinud . Mõned soovitavad näiteks ( Motul , costrol,SHELL , mobil jn… 5w 40 .

Juhe jooksis juba nii kokku ,et pean teie käest abi küsima . Ise andsin kahjuks alla . Neid õlisi on niiiii palju ja igal ühel on oma võlu oskused

Aga tahaks teie käest küsida . Mida te ise kasutate. Ise olen algaja selles suhtes ning ei ole suurt kogemust . Hetkel seisab mingi K2 täis sünteetiline õli. Pidi vägav odav olema . Selles suhtes mootor vaikne ning ei anna märku , et midagi on viga .


Tänud !!!

Millised võlu oskused need õlidel on?

Võta Castrol ja oled murest vaba. K2 kasuta trimmerisse segu tegemisel või mõnes vanas Opelis.

Kui mootor hakkab märku andma, et midagi viga, siis paranda ikka viga. Paksema õli kasutamine midagi paremaks küll ei tee

Jaanus_V kirjutas: ↑16.06.2023 00:05 52 Millised võlu oskused need õlidel on?

Võta Castrol ja oled murest vaba. K2 kasuta trimmerisse segu tegemisel või mõnes vanas Opelis.

Kui mootor hakkab märku andma, et midagi viga, siis paranda ikka viga. Paksema õli kasutamine midagi paremaks küll ei tee

Ei nagu selles suhtes mootoriga kõik korras lihtsalt tahaks tead mida inimesed kasutavad . Näiteks sama Castrol neid on seal palju isegi 5w 40 erinea sisuga . Selles suhtes olen segaduses aga tänud vastamast .

Lase UM’is kampaania korras ära vahetada ~100€ eest ja unusta see peavalu.

Näita viidet kampaaniale

Just, Inchcapes. UMiga pole siin seost Jäi kusagilt ka meelde, et tasub minna ja käisin Figa mingiaeg Umis kuna lähemal minna. Õlivahetus + vigade lugemine mälust ehk lühitest ja 200 euri. õlivahetus ca 160 vms siis.

Vb sai kampaania läbi juba, ega ma esindaja pole.
Mina käisin isiklikult Um’is. Kuna mul intsuni 200km ühte otsa.
Kui teema algatajal inskeip lähedal- siis pole ju mingit vahet

Mina näiteks paneks selle
https://www.motul.com/cz/en/products/8100-x-clean-5w40

Või vaata siit ise
https://www.motul.com/be/en/lubricants

või siit
https://www.castrol.com/en_gb/united-ki ... inder.html

Shell ECT 5w-30 LL04 BMW õli käib sinna.

RazzKalbass kirjutas: ↑17.06.2023 00:46 50 Shell ECT 5w-30 LL04 BMW õli käib sinna.

Selle ajastu autodel käis castrol veel tegelikult savi mis firma toote sisse paned. Specsid peab vaid täitma.

Kasutan ise vaid Liqui Moly toodangut viimased 10aastat

Õige õli leiad siit
https://www.liqui-moly.com/en/service/o ... EST/ENG/1/

M57-le kindla peale minek 5W40 LL04 speciga. Endal kasutusel Motul X-clean 8100 GEN2 .

Mul 2001aasta M57
Kasutasin paar aastat tagasi Shelli kui veel 4L oli 20€: https://www.shell.com/motorist/oils-lub ... 5w-40.html

See aasta oli shell juba 42€ niiet võtsin castroli 4L 30€ nüüd juba 38€ : https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... ba-castrol

Kuidas ma valin:

5W ehk voolab talvel enamvähem hästi kuni -30ga. Eestis täitsa hea eksole.
Mul vanem 507 000km sõitnud auto ehk siis võtsin 5w30 asemel vähe paksema õli 5w40. Mootor rohkem kulunud ja vedela õliiga suurem tõenäosus, et satub näiteks põlemiskambrisse. Mida suurem number seda paremini määrib 100 kraadi juures. Samas kütusekulu suurem paksema õliga.

API S-bensiinimootor ja C-diiselmootorile. Järgmine täht näitab kvaliteeti SN või CF näiteks. Peaasi, et C olemas on mul

ACEA A-bensiinimoto ja B-diiselmootor, E-veoki, traktori jne diiselmootor, C-katalüsaatori või dpfiga masinatele ehk siis tahmab vist vähem või miskit
Number tähe taga jälle kvaliteet. Mida suurem seda parem. Bmw LL-01 vist A3/B3 ja uuem, kvaliteetsem, dpf sõbralikum LL-04 äkki A5/B5 C3 siis.
Mul tahmafiltrit ega midagi rohelist pole seega ma võtan tuimalt A3/B3. Nagu näha siis castroli õlis C ka lisaks mis on ilmselgelt juba priiskamine LL-01 asemele võib panna LL-04, kui raha liiga palju. Vastupidi teha ei tohiks.

Sul nii uus masin, et raudselt pead LL-04 kirja otsima. Ilmselt siis ACEA A5/B5 mingi C ka. 5w30 vast hea. Ma kasutan Shell, Castrol, Liqui Moly oleneb hinnast jälle Peenutsema ka pole mõtet hakata ma arvan. Vahetusvälp on tähtsam. Ainult pikki otsi sõites vahetan ma 13 000km kandis. Lühikesi otsi tehes teeksin iga 10 000 kaupa. Vähemalt korra aastas.

See on siis see kuidas MINA olen asjadest aru saanud ja võibolla on see kõik vale. Ühesõnaga mina ei vastuta

Ehtne näide, kui keeruliseks on võimalik mingit tavapärast ja loogilist teemat ajada

Kui mul veel kanaliga garaazi kasutamise võimalus oli, valasin viimased vahetused mootorisse seda:https://www.google.com/search?q=elf+5w3 ... ent=safari

Õli on kulumaterjal. Peab vastama tootja nõuetele ja pole vaja üle mõelda. Mõistliku pikkusega välp on palju tähtsam kui kaubamärk.

Shell hinnad on päris lakke läinud

VEHO kastuab Mercedestel ka Shell õli nüüd.

Mu 20-aastane M57 tiksub Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 peal ja paistab olevat väga rahul. Intervall 10-15k, oleneb palju treilerit vean. Vahetuste vahel õli juurde ei vala. Valiku tegin selle järgi, mida poes kogu aeg saada.

Õli ja õli vahe avaldub kiirelt tavaliselt äärmuslikes tingimustes, nagu nt sporti tehes. Kui Mannoliga rajalt maha tulles on hüdrokatiks sees, siis üsna kindlalt Motul või LM selle ravib. Päeva lõpuks mistahes mainekama tootja õli, mis vajaliku standardi katab, on ok ja rahakoti järgi valimine on ka ok, lihtsalt vaheta mõistliku intervalliga. Tõenäoliselt on mootori sisikond selle auto küljes asi, mis töölepingu viimasena lõpetab nagunii.

Üldiselt mingi kindla õli kummardajad ei oma mingisugust infot selle kohta, kas üldse ja mille poolest nende ainuõige valik parim on, ehk siis ühtki analüüsi ega testi pole nad teinud. Nagu religioon - kellele jehoova, kellele allah, "minu oma on üle kõige".

Ma igapäevaliikuritesse ca 400kkm jooksul ainult mannolit valanud ja 0 probleemi! välp igaljuhul olulisem kui nimi!