Uue põlvkonna R6 mootor (NG6)

[priitv8]

Loen just värsket Auto Zeitung-i ja artiklit uutest BMW mootoritest.
Järgmine 3.0 reas-kuuene (NG6) on siis mootoriehituse uus tase:
- plokk on alumiiniumi ja magneesiumi segust (mootor kaalub 161kg!)
- veepumbast selle tavalises mõttes on loobutud, nüüd juhib jahutust termilise halduse arvuti, veepump ise on elektriline!
- nukkvõllid on lõpuks siis valmistatud terastorust! hydro formed camshafts
- õlipump on ka alumiiniumist ja plastist BMW REGULATED OIL PUMP

Ja peale Mini II-e saavad sidruni ja renoo pisikesed endale BMW ja PSA koostöös valminud 4-silindrilise Bi-VANOS-e ja Valvetronicuga mootori.

[Aare]

Jääb vaid loota, et tootmisse pääsenu kvaliteet ja töökindlus ikka margi vääriline on. Siin neid hüpersupermootorite ämbreid ennegi kokku loetud

Pigem vanem ja töökindel kui uus, läbimõtlemata ja ebakvaliteetne

[Muhv]

Pigem vanem ja töökindel kui uus, läbimõtlemata ja ebakvaliteetne

Aare - ma pean sulle õlle järjekindluse eest välja tegema !

[Aare]

Pärast on kuskil hóndafoorumist piinlik lugeda, kui kogu lasteaeg hõiskab uue vägeva mootoriga auto recallist, et vältida mootori pilbasteks lendamist.

[Aare]

BTW, selles alumiiniumist õlipumbas pole midagi nii uut, M30 õlipump on ka mingist magneesiumisogast valmistatud, õhkkerge ja mootoripesuvannis sulas üles

[priitv8]

BTW, selles alumiiniumist õlipumbas pole midagi nii uut, M30 õlipump on ka mingist magneesiumisogast valmistatud, õhkkerge ja mootoripesuvannis sulas üles

Mind huvitab rohkem see, palju seal plastikut on.