Eesti BMW Klubi

Huvitav pakkumine http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutat ... fi_ee.html

keegi teab äkki rohkem sellest mudelist rääkida...

Kui mu mälu nüüd ei eksi ja ma mõne teise isendiga sassi ei aja siis oli see masin kadaka turul müüa mingi 10a tagasi ja hind oli mingi 25000eeku.

Veel mõned kuud tagasi oli selle masina müüjaks hiiu-suurtüki autopood ja hinnaks 15 keek, nüüd siis kia auto ja hind 20 keek
Huvitav fenomen

Zapakat meenutab...

tore pisike punn, mis karjub 3.5 R6 või millegi hoopis suurem järele

mudelist niipalju et siis tegemist 3 seeria eelkäijaga... keretähis on E10 (peaks vähemalt olema), ning internetist igasugust infot saadaval suht palju...

Põhimõtteliselt, spartalik, kerge, heada sõiduomadustega...
Võimsim mudel on 2002tii, mis on turbomootoriga 2L M10 mootoriga...

sõidetud nii ringrada, kui rallit, ja seda edukalt...

konkreetse isendi kohta huvitaks mind just mis seal kapoti all tegelikult on.

EDIT: Nuga räägib õiget juttu...
ei süübinud kahjuks piisavalt teemasse... Minu viga

Bronco kirjutas:keretähis on E10 (peaks vähemalt olema)

02 seeriaga on nii, et neil ühest e-koodi pole.
On nii:
* E114 - 1502 - 1802
* E6 - 02 seeria touring
* E10 - 2002 - 2002tii
* E20 - 2002 turbo

Ja kuna konkreetne isend on vin koodi järgi 1502, siis ma liigitaks ta pigem E114 keretüübiks.

Bronco kirjutas:Võimsim mudel on 2002tii, mis on turbomootoriga 2L M10 mootoriga...

Ot, mis? 2002tii ja 2002 turbo on ikka esinevad masinad.

nuga kirjutas:

Bronco kirjutas:keretähis on E10 (peaks vähemalt olema)

02 seeriaga on nii, et neil ühest e-koodi pole.
On nii:
* E114 - 1502 - 1802
* E6 - 02 seeria touring
* E10 - 2002 - 2002tii
* E20 - 2002 turbo

Ja kuna konkreetne isend on vin koodi järgi 1502, siis ma liigitaks ta pigem E114 keretüübiks.

Bronco kirjutas:Võimsim mudel on 2002tii, mis on turbomootoriga 2L M10 mootoriga...

Ot, mis? 2002tii ja 2002 turbo on ikka esinevad masinad.

päris huvitav vana BMW e114
see vist kõige suurem nr. või siis üks suurematest?
muudame ka pealkirja täpsemaks!

alguses oli ta jah hiiu-suurtüki platsil ja siis olid puudu eest iluvõre ja "sidur vajab vahetamist". 1500 peaks olema tavaline plank mudel, see 1502 on laiendatud poritiibadega ehk lennukam

raimo_r kirjutas:1500 peaks olema tavaline plank mudel, see 1502 on laiendatud poritiibadega ehk lennukam

1500 ja 1502 on siiski erinevad mudelid. 1500 on suurem ja 4 uksega (nn. neue klasse), 1502 on kahe uksega. Sellest ka number "2" mudelinumbris.
Need laiendatud poritiivad on kellegi tuuninguhuvilise omalooming. Tehas selliseid asju pakkunud ei ole. Sama lugu ühe kojamehega.

antud laiendid ei ole siiski kellegi omalooming, vaid on täiesti oma-ajast asjad- sellised pandi külge antud isendite ringraja versioonidele ( esindusest vast neid tellida ei saa)

Masin oli jah Hiiul müüa ja nö. viimane hinnapiir 15K Vaja oli teha sidur, salong komplekteerida!

Kuna endal oli päris suur huvi siis sai masinat ikka mitu korda käidud piidlemas ja ost jäi ära järgmistel põhjustel:

see nö: alles tehtud kere kap. nõuab ületegemist- tegija on suht lohakalt asjale lähenenud, samas hea on see, et esiosa ja tagatiivad plastikust- vähem roostet Kuna autoga proovisõitu teha ei saanud siis jooksu kohta ei oska kommenteerida ( amordid tundusid küll OK) Mootor siis isendil "arvatavasti" 2.0 plokk ja 1.8 kaan- kes vast asjast rohkem teadlikud siis soomes rinkadele selliseid aretusi sarnastel isenditel veelgi- ju siis peaks hea olema

Salongil on (olid= küll kõik vidinad olemas, kuid seisukord suhteliselt trööstitu- ise oleks kogu salongi lasknud uue teha!

Ehk kes tahab omale omanäolist ja kihvti masinat (omades ka raha) võib selle ära osta

tahtsin kunagi osta aga kadus huvi ära kuna enda autol käigukast läks jne, igatahes pea peaks olema 2.0 oma ja alumine osa 1,8 või oli see vastupidi, igati tore putukas ja myydi seda siis ja 15k eegiga. igatahes jah ylivahva aparaat

need on " Zender Kastenverbreiterung" , oli omas ajast juhtiv pakkuja laienditest


aga existeerib ka - Alpina Verbreiterung (vana ja uus)
- Turbo Originalverbreiterung
- Turbo järgitehtud (Kamei)

1502 = ekoversioon 1602 ´st (1975 - 1977)

teised kolviid (91 oktaan), lihtne pidurisüsteem
liistud puudvad, nurgaaknad ees kinni ja palju muud