Kas e3 on ka müügis...? Või on see juba "reserveeritud"? Kui palju maksab see e12 ja mis mudeliga tegu?

Leidsin ühe lingi mis peaks siia sobima :D Eks see hea maitse piir on tõesti... küsitav. http://www.photo.net/photodb/folder?folder_id=430650 Ma arvan, et seda postitust (e36) pole vaja kustutada. Kui keegi julgeb oma autoga sellist "maitse piire avardavat tegevust" ette võtta siis peaks l...

Tuli meelde, et olen näinud ühte filmi kus terve filmi vältel kärutati ringi valge, ilmselt vahemikust '82 - '86 pärit e23-ga. Tegevus toimub kuskil USA-s ja põhiliselt seisneb film selles, et "istutakse autosse ja sõidetakse järgmisse kohta", sekka on lisatud ka mõõdukas koguses dialoogi....

Eks häda korral on see üks lahendustest... Kasutatud originaalse kaugtule peaks saama mõistliku hinnaga mõne romu pealt kui natuke otsida ;) Samas olen näinud Eestis ka kaheukselist klassikalist seitsmekümnendate Jaaguari millel olid kõik esituled asendatud Ziguli esituledega :shock: No ma ei tea...

Ma päris täpselt ei tunne seda e34 süsteemi aga kui see on nagu vanematel mudelitel siis peaks kuskil olema üks spetsiaalne lüliti mis tagurdustuled sisse lülitab? Kas see ei või läbi olla? Väike vahe oli vist selles ka veel kas tegemist on automaadi või manuaaliga. Mõni teadjam ehk oskab paremini s...

Muuseas - see asi mis laepaneeli külge kinnitub on tester Teine asi on siis jah... pardakompuuter. Ühendamisel ei tohiks probleeme esineda kui aju, kell ja juhtmestik olemas.

Nojah... tegelikult seda mis puutub e30-sse siis selles osas olen sinuga nõus küll. Ja ka selles osas mis puudutab e21 galeriid. See on momendil tõesti kõige parem lahendus arvatavasti. Kui kellelgi huvi ja viitsimist võib ta ju luua sellise galerii kus oleksid e30, e31, e32 ja e34 esindatud - pean ...

Siin eelpool on keegi küsinud kas saab ka „e30“ klubi ja kuskil oli veel küsimus „e34“ klubi kohta. Ma usun, et nad mõtlesid siin mitte otseselt eraldi klubi loomist vaid kohta kuhu oma autod vaatamiseks paigutada - teiste omasuguste hulka. Ma saan aru, et www.e21.ee on loodud spetsiaalselt haininad...

See, et alguses on pöörded kõrgemad ja siis langevad on täiesti normaalne. Külmkäivitusklapp toimib järelikult – see on see asi mis külmalt käivitades mingid paarkümmend sekundit töötab. Aga võib-olla sul pöörded üleüldse madalad – vaja natuke juurde kruttida? Ja küttesegu ehk paigast ära… või süüde...

Kas spidomeeter ei näita kiirust või on kõik kellad tagant ära?Spidomeeter võtab oma signaali tagasillalt, seal on nimelt üks spetsiaalne andur... see on siis kiiruse jaoks... Äkki on see läbi? Või vilets kontakt spidomeetri ja pistikute vahel? Või siis hakkavad spidomeetri akud töölepingut lõpetama...

Noh... see on juba kindlaks tehtud, et see sul läbi on sellega, et su pidur töötab täpselt nii nagu sa ütlesid. Kui kavatsed panna kasutatud pidurivõimu akumulaatori siis selle kasutatud osa seisukorda saab kontrollida ainult siis kui see on autol küljes, mootor töötav ja süsteemiga ühendatud. Neid ...

Kõige parem on sellele starterile läheneda tagant. Kui sul on selline õhemat sorti 17 silmus või ka tavaline mutrivõti siis nendega peaks hakkama saama küll. Lihtsalt alguses tuleb natuke meelitada kuna ruumi äärmiselt vähe kuid kui käe koos võtmega kuidagimoodi mootoriruumi seina ja mootori vahele ...

Heh.. see on küll huvitav - eriti sellisel juhul kui see on 528. Ma küll ei ole hasartmängukalduvustega kuid hirmus tahtmine oleks kihla vedada, et see asi on sul olemas. Kas midagi "kahe silma vahele" ei jäänud...? Mootoriruumis, vasakul pool, kuskil roolivõimu õlianuma ja piduri peasilid...

1.esimesed e32 kerega seitsmesajased veeresid liinilt 1986 aasta novembris-detsembris. Hmm... kuna praegu on meil kalendris aasta 2004 siis pole minu arvates suurt vahet kas ta on 1988-l või 1991-l valmistatud. Eks muidugi - mida aeg edasi seda paremaks asjad lähevad... kuid see võib olla suhteline....

Bensiinipump? Kui pump ei anna piisavalt tugevat survet võib auto selliseid trikke teha - või siis ka üldse mitte käima minna. Võta kuskilt teine pump laenuks ja proovi kuidas asi siis toimib.

tegelikult on neid e28 viiesajaseid mitmesuguseid ehk peaks teadma täpselt millega tegu - mootor mitu liitrit ja mis aasta jne.

Stabilisaatorivarras...? Hmm... mis "vardaid" ma veel tean... esimesed ülemised õõtshoovad, esimesed alumised õõtshoovad (mis meie toredatel teedel hästi minev artikkel on muuseas). Ehk mõni teadjam lisab veel mõne "jubina" nime mis seal leiduda võib.

Pidurivõimu akumulaator läbi. Kui selle ära vahetad saad teada, et su autol on ka pidurid. UM-is maksab asi ca. 2800.-. Korras kasutatud töötavat on üsna raske leida.

Vaatamata kõigele negatiivsele mis selle mudeli kohta räägitakse on see hea stiilne auto minu arvates :cool: Lihtsalt inimeste võimalused on erinevad ja erinev on ka suhtumine asjadesse. Auto ei ole süüdi selles kui ta on lohakile jäetud ning regulaarsed hooldused tegemata. Süüdi on ikka seesama oma...

See kaheksane otseselt nagu polegi mõeldud „päris“ sportautoks. 2 tonni on 2 tonni ja füüsikaseaduste vastu ei saa. Mulle isiklikult meeldib selle auto puhul just välimus aga samas ei tohiks sellega ka otseselt kellelegi „jalgu“ jääda… noh.. kui seal ikka kõik töökorras on nagu peab :roll: Ma arvan ...

Käsipiduri trossid peaksid uuena sama palju maksma kui vanal seitsmesajasel ehk ca. 340.- tükk. Vedrude remondikomplekt oli ~100.- krooni ringis UM-is, klotsid saab ca. 250.- krooniga suvalisest auto-osade kauplusest. Eks seal taga trumlis on mõned vidinad veel - need saab ilmselt romulast.

Tänud Priidule selle artikli eest. Üsna põhjalik oli teine. Ma ei tea küll kui tõsiselt peab suhtuma sellesse "väga eriline ja väga kallis remontida" mida seal mitu korda korratakse. Eriline selles mõttes kindlasti kui müüginumbreid võrrelda: "With only 30,000 sold in nine years the E...

Nojah, eks ta natuke "nokitsemist" vist tahab... aga esiklaasi saaks kuskilt kohalikust romulast kaasa haarata ma arvan, konditsioneer ei tohiks väga suur probleem olla (ja palju sa seda külmutuskappi ikka kasutad - saad hirmsa kaelavalu ainult suvel).

Kas keegi teab kes on 800 disaini autor? Mul ei õnnestunud seda kuskilt välja lugeda. e12, e23, e24 on Paul Braqi sulest pärit - kas oskab keegi öelda mis mudelid veel tema "omad" on? Kas e28 näiteks?? või e31/32/34?? P.S. Leidsin sellise kuulutuse: http://www.mobile.de/SID8rS74tsU1aV61zdH...

Ma mõtlen, et kui sa oma e30-le selle asja ette aretad siis ega see nüüd kõige asjalikum variant küll ei ole e34-ga on natuke teine lugu - sellel tehase poolt tehtud facelifti-järgne mudel oligi laiemate neerudega.

Leidsin sellise huvitava lingi: http://www.bmw850.de/ Kindlasti on keegi seda juba näinud kuid kes pole siis seal on üsna huvitavat informatsiooni. Huvitav oleks teada kas keegi siit foorumist on ka selle isendiga sõitnud ja millised on muljed olnud? Selle auto kohta on palju igasuguseid jutte liikv...

Neid kompuutreid on kahte sorti ehk OBC1 mis on vanem ja OBC2 mis on uuem. Sa pead välja uurima kumb sul peal on. Paar linki oleks sulle pakkuda:

http://www.7er.com/modelle/e23/e23-bordcomputer.php

http://members.aol.com/turbo745i/OBC1.html

See viimane põhjus võib tõenäoline olla küll.

Seda ma olen ise ka tagantjärgi mõelnud, et kas ikka oli. Samas ei tahaks nagu tunnistada, et sai e23 ja e24 segi aetud, seda nüüd küll mitte... Seda armatuuri vahet mis nendel piltidel näha on - seda ma tean. Ülemisel pildil olev armatuur meenutab e23 '77-'80 aastate armatuuri just keskosa poolest....

Küsimus: kunagi mitu aastat tagasi (7-8 a.) oli eestis müügil üks e24 aastast ca. '83(?), t.halli värvi, mootor oli kui ma ei eksi 3,5 liitrine, läbisõit üle 425 000 (vähemalt spidomeetri järgi). Asi mida ma tegelikult teada tahan on järgmine - nimelt minu mäletamist mööda oli sellele autole pandud ...