Mootori tüüp on M52TUB25 tahan vahetada kahemassilise hooratta tavalise vastu, millise mootori tükid istuvad ja kas siduri peab ka vahetama?

korra kirjutasin juba ju,et sillatalad on samad?!

Alla läheb aga olenevalt velgedest jäävad rattad 1-2cm väljapoole, sillatala on sama, õõtsad või käänad erinevad

no ega ikka ei peaks küll

Sama siin, peres on üle 10 bmw läbi käinud ja ei ole ühelgi õli kulimisega probleeme olnud, sama ka kauem olnud autodega (e46 323, e39 530, e38 750) tulukeste järgi vast varda max märgist kulub poole peale ,rohkem kindlasti mitte.

üle 300000 läbisõidu kipuvad turbod lendama jep

Ei loobi niisama sõnu, igaühe enda südametunnistuse (ka minu) peale jääb kuidas liiklete

http://www.youtube.com/watch?v=f8qneF7Rqjs&feature=related Jälle tehti möödasõit, päris paha :D Ja mida te nutate siin igasuguste videote ja kihutamiste pärast, pooled foorumi kasutajad sealhulgas klubiliikmed süstivad ja kihutavad samamoodi nagu eesti liikluses tavaks. Ja asi ei ole BMW-s vaid...

Õlide määrimisomadused kestavad pea 100000km, tihedalt tuleeb vahetada kuna õli lihtsalt määrdub ja korjab igast saasta enda sisse ja lõpuks ummistab õlipumba või sinna minema sõela ära ja see tapab mootori.

Is-i puhul võib ketipinguti väga kõva kolinat põhjustada

Maanteel hoian sees, hea möödasõite teha libedaga, linnas enamasti väljas. 95a e38 peal see nii hästi ei toimi, 01a e39 automaat kastiga isendi peal toimetab aga väga hästi, kuskile paksemasse lumme sõites on kasulik maas hoida aga lõpuks kinni jäädes on mind mitu korda päästnud dsc sisse lülitamine...

Ilmselgelt ei ole sa siis kas autoremondiga tegelenud või erinevate autodega kokku puutunud, e46-el pole jah karpi kust tõsta, õiged tõstmiskohad e34 näiteks ongi küljekarpide all. Ja tõstukitel on käppade peal ju kummist kaitsed mis värvi kaitsevad ja ei lase käpal ära libiseda.

Räägin oma mure rehvivahetusest!Lasin tagumist rehvi vahetada,ise ninapidi juures ei olnud,töö tehti ruttu ära ja tundus et kõik OK!Päev hiljem kaapisin end lumehange ja välja ei saanud.Mõtlesin et panen tungraua alla ja tõstan auto ülesse.Hakkan tungi kinnitust otsima ja mida pole on see kinnitus ...

Summuti tihend ehk väsinud, asub jalgade juures enamvähem.

Kuidas võimalik teostada,et mootori käivitamisel hakkavad lähituled automaatselt põlema?

Auto on 98a 318i kompuutrit vms ei ole.

Selle kaalujaotuse teema järgi peaks e32 730 kõvasti asjalikum olema rajal siis kuna kaalujaotus parem? Põhi ja mootoriruum on samad e34 ja e32, e34 on ainult natukene lühem ja kõik. Samahästi võiks kellelegi kes oma 730-i asemele 750 tehnika tõstab,vaielda,et rikub auto juhitavuse ära sellega.

e46 õõtsade välimisi sarniire võin mingi 300.- eest vahetada kui detail auto küljes pole

kui 12. siis oleks kahe autoga kohal...

Saan aidata värvimisega, kamber ja korralikud töömehed olemas, kui huvi siis ps.

viga leitud tnx to: diislijoodik, signa plokis üks kivi maha põlenud:)

no tehnikaga saan hakkama, lihtsama jootmisega samuti niiet eks ole näha mis välja tuleb, aga tänud

See moodul on kapoti all ?

Eile sõidust tulles jäi vasak tagumine ja parem esimene suunatuli põlema, ei oska ise midagi selle peale kosta, aku klemmi maha/peale panek ei aidanud. Äkki on kellelgi sarnast muret olnud? Salongist kangi näppides on kõik normaalne aga põlevad suunatuled reaalselt ei vilgu.

auto siis 98a 323i

pump kulunud

Loomulikult kui kompuutrist kütusekulu arvutamine paigast ära on, siis saab ... no maanteel võib 4,5l/100km ka saada :) Tanklas see kulu muidugi hiljem kinnitust ei saa. Öösel ilma ühegi peatuseta pideva kiirusega 70kmh tallinnast raplasse sõites 4.7l 100km, kompuuter näitas sel hetkel keskmiseks 4...

Tegelikult peaks see hüdraulika peal töötama, kontrolli õlitaset.

Esiamordid?

Hmm.. Mul on igatahes b osa kapott just kõige hullem,nimelt on väiksem kui originaal

Poltidega on õpetus kaasas

Starter jääb peale?