kui kanal/tõstuk olemas siis ca. 10 min töö (2 mutrit lahti ja toru ka lahti keerata) +õhutamine juurde

endal sama rool peal, selle rooli eripära on selles, et airbagile jookseb peale ainult pluss ja miinus, sest tal on löögiandur sisse ehitatud, erinevalt tavalisest airbagist kus löögiandur ees kapotiall. Esiteks kui sa selle rooli peale paned jääb sul eeldatavasti armatuuris airbagi tuluke põlema, v...

Kuskilt oleks nagu kõrvu jäänud, et alles e39-tele pandi õhulugejaid peale. Oled kindel et õhulugejaga on tegu?
edit. minu viga on ikka olemas

asi võib starteris küll olla, kui sellega on palju mootorit käiatud...harjad kulunud või poob kinni kuid ei välistaks ka akut. Mõõda testriga ka laadmine üle.

kellelgi Tallinnast äkki võimalik päevaks kõrgsurvepumba eemaldus rakist laenata või müüa ?

Kristjan

ei

jah...318tds-il ka sama lihtsalt

Compactile sobivad igatahes rida 4 sedaani vedrud taha, niiet kui paigaldatakse touringut sedaanile siis saab.

üks näide http://www.bimmerboard.com/forums/posts/417081

aga palun... http://www.understeer.com/lcab.shtml

see on sinna ise paigaldatud tavaline signa , tähendab pole originaal...kunagi ühel audil oli samasugune
kontr. kõige pealt signa kaitsmed ? paistavad sinu enda pandud pildil ka....puldi patareid tühjad?

kuskilt jäi meelde, et vist õõtshoovad, veovõllid, käsipiduritrossid ja voolikud, lisaks supportidele ja ketastele

v.a diisel

nr. 6 peal pole mingit niplit,ega radika peal ega ka kuskil mujal...võin 99% väita et ka termostaadi vahetus ei aita (just vahetatud)...endal täpselt sama moto ja sama teema....selline õhutus pole minul veel tulemust andnud....proovin nv. mõned korrad veel

voolik kokku murtud kuskilt?
vb äkki pistik valesti peal...töötab tagurpidi (ei tea kas on võimalik aga äkki) ?

küünal maha võtta ja vool järgi panna oleks vist kindlam

ok...tegelen

pump on diisline küll, kuid visuaalselt ei tilgu (seistes ega mootor töös olles)...tihendikomplekt ammu olemas ka juba, kuid vahetuseks pole enda garaazi puudumise tõttu mahti olnud.

vanad küünlad mis maha võtsin kontr. ka üle (siis käivitus ka juba sitasti) kolm olid ok. üks läks aeglaselt punaseks. üks variant veel, mis ise arvan, et äkki kõrgsurvepumbast jookseb kütus välja(kuskilt jäi kõrvu,et sinna pidi jääma ka mingi kogus kütust sisse) ja tagasivooluklapp hoiab natukest a...

kontrollitud, tuleb peale
aga viga tekkis suht üleöö, siis oleks pidanud suure külmaga ennem ka halvasti minema..loogiliselt võttes.

surve saab paika panna mismoodi?
seda tean et kaant liigutades saab pritse ajastuse küll muuta.

pihusti surved madalad viitab millele?

kasutasin otsingut ja sain juba vastuse! kuid siis peale u.5 tundi seismist (päeva jooksul 2. käivitus) peaks ka sitasti käima minema, kuid läheb täiesti normaalselt....ainult hommikul saab kedrata.

ise pakun kolme varianti
1)plokikaan/ surve madal
2)pritse ajastus
3)vesi kütusesüsteemis

mis oleks eelneva jutu põhjal tõenäolisem?

Äkki keegi annab nõu. Probleem siis järgmine et hommikul külmaga tahab päris pikalt käiamist ennem kui korralikult käivitub (alguses ketrab tühjalt siis hakkab vaikselt lubama ja lubama kuni lõpuks käivitub) ? Järgmised käivitused päeva jooksul on kõik ok. Vahetatud eelsüüteküünlad 4tk, kontr. voolu...