Siin teemas ikka päris häid nalju sees. Aga ise elasin selle pumba jama üle ja pole seal midagi nii hullu kui esialgu paistab. Kui pump jandib siis otsi mingi norm remontija kes ei küsi hingehinda ja kes teeb normaalselt. ise ostsin kasutatud pumba mis polnud eestis sõitnud ja panin selle peale nat...

Siin teemas ikka päris häid nalju sees. Aga ise elasin selle pumba jama üle ja pole seal midagi nii hullu kui esialgu paistab. Kui pump jandib siis otsi mingi norm remontija kes ei küsi hingehinda ja kes teeb normaalselt. ise ostsin kasutatud pumba mis polnud eestis sõitnud ja panin selle peale nat...

Siin teemas ikka päris häid nalju sees. Aga ise elasin selle pumba jama üle ja pole seal midagi nii hullu kui esialgu paistab. Kui pump jandib siis otsi mingi norm remontija kes ei küsi hingehinda ja kes teeb normaalselt. ise ostsin kasutatud pumba mis polnud eestis sõitnud ja panin selle peale nat...

Siin teemas ikka päris häid nalju sees. Aga ise elasin selle pumba jama üle ja pole seal midagi nii hullu kui esialgu paistab. Kui pump jandib siis otsi mingi norm remontija kes ei küsi hingehinda ja kes teeb normaalselt. ise ostsin kasutatud pumba mis polnud eestis sõitnud ja panin selle peale nat...

süüde vale lihtsalt

no kui nii et tarbijad taga või taha panna ja jõnksutama hakkab on arvatavasti pumba elektroonika

see küll hea mõte muidu

ei rahas polegi niivõrd asi,võiks kallimalt ka osta aga ei pruugi ikkka mingit korraliku leida,ja tuleb ikka raha alla tampida..

ega jah hind suht väike aga vigasi jah palju,helistasin ka ja ütles et esisillas on vist läbi ketas ja mingi õõts vms ka mis läinud selle tagajärjel et ketas kõver ja klots nii kulund,ega jhh 7se remont ja hooldus just odav pole.muidu sidur uus ja diffril ka nagu midad vahetatud

tahaks osta midagi sellist aastast umbes 95 et mida ostes vaadata ja kas tasub üldse sellist asja osta http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
ja näiteks mis summa sellisele enne alla taguda kui asi normaalne.lisade poolest on enamvähem.

võibolla mootori padjad läbi,aga arvan et reguleeri pumbapead

ei tea kui nõrk ta on mul kolmel moooril on olnud plastik labadega aga siamaani on kõik muud asjad läinud.

mul oli nii et võrreldes klapi tasapinnast oli nagu e 38 oma peaaegu ühtlane klappidega aga e34l olid nagu klapid sügavamal,täpselt ei mäleta seda palju see erinevus oli aga mingi 1mm-2mm ikka oli vist,aga see ei tohiks midagi eriti mõjutada,surveaste muutub aga see niii vähe ,võid selle uue kaane j...

peaks ikka sama olema,enda e 34 le panin küll e38 kaane peale ja tõõtab ilusti,kuigi välimuselt oli nagu e 38 kaant rohkem maha lihvitud ei tea kas tehases v muidu keegi teind

jah seal eriti näha pole,kett saab kahte moodi panna ,ketti peal on mägid ja kui hooratas fikseeritud siis saab nagu panna ainult nii et märgid jäävad eest vaadates paremale..nii panna et märgid jäävad vasakule poole saab ainult siis kui hooratast ei fikseeri

kas see hind on ka tdsil sama

no öeldi et 6k koos survestamise,lihvimise ja klappide tegemisega

endal oli sama asi 525tdsiga,plokikaane tihendi vahetuse eeest küsiti umbes 6000 ja otsustasin ise vahetada ,esimest korda küll aga kõik jäi ilusti pidama ja kõik korras

endal oli sama asi 525tdsiga,plokikaane tihendi vahetuse eeest küsiti umbes 6000 ja otsustasin ise vahetada ,esimest korda küll aga kõik jäi ilusti pidama ja kõik korras

ega jah seal tundub niipalju ruumi küll olevat.et võib kasti alla jätta,ja nüüd sai vana mootor ka maha võetud ja ruumi küll.ag miks osade arust nii halvem siis teha on.ja selle teema tegin sellepärast et pole ennem viiesajasel mootorit vahetanud ja tahtsin teada kuidas lihtsam

jah nüüd uus mootor käes ja homme kohe hakkab vahetus pihta,konti pole,uuel mootoril oli automaatkast aga mootor sama.ja miks osade arust on lihtsam nii kui kast alt ära ja siis mootor üles.

aitäh vatuste eest ja siis tuleb mootorivahetus ikka ette võtta.midagi eriti keerulist vist ei ole

ei mõtlen ikka ilma käigukastita maha võtta,endale tundub ka et seal niipalju ruumi et saab ette poole mootori ja siis üles

no kas keegi pole mootorit vahetanud

selline küsimus. et kui tahan mootorit vahetada kas pean ka käigukasti alt ära võtma või saab mootori niipalju ette poole et saab ilma kasti alt ära võtmata mootorit vahetada

mul ei ole mitte väike tiks vaid päris kolin,panin algul uue pumba peale sain sõita mingi 5km ja järsult lõi kolina sisse sõitsin koju ära paar km ja pumba võtsin maha oli nagu korras kõik kiiluga,ei teamis olla võib

oleks vaja siis abi vea leidmisel ,525tds 92a mootorisse lõi kolina sisse,olen juba pumba maha võtnud et äkki kii valesti v midad a ei ole,siis võtsin ära karteripõhja et äkki saaled a need ka tunduvad korras,siis võtsin plokikaane maha ja seal all ka nagu kõik korras,mida veel teha ei tea,aidake

ei ole seal mingit muud vahet võivad ainult kollektori augud teises kohas olla,aga need saad ümber tõsta,endal oli sama probleem auto on 92a aga panin peale 96a plokikaane ja kollektoril tuli 6 auku ümber puurida ja vint sisse ajada