Luugi eemaldamine: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/546326

Hea oleks Googelda seda lauset, leiab paigaldus õpetuse: BMW Parts and Accessories - Installation Instruction Retrofit kit for roof railing for BMW 5 Series touring (E 39/2).

Reelingute paigaldus keeruline ei ole. Laepolstri eemaldamine on aega nõudev, palju vaja kruvisid keerata ja erinevaid detaile eemaldada ning pärast see kõik veel tagasi panna. Omaette teema on veel katuseluugiga autod. Peale reelingute on vaja veel uued värvitud liistud nende alla. Tagavara tüüblei...

Võtad ära plastikust kolmnurga, mis kinnitub rattakoopasse ja stange külge, siis näed andurit, ühendad lahti pistiku ja lükkad anduri pesast välja (lükkad tahapoole). Vaata, et plastikust lukustusi ära ei lõhu.

Ei pruugi tingimata risti viga olla, minul piisas tugilaagri vahetusest ja liigendi määrimisest (ei te täpset nime aga asub diffri ja kardaani vahel). Originaalis pannakse sinna liiga vähe määret.

Täitsa vahetatav, vaja ainult pressi ja tõmmitsaid, laager ise umbes 340 eeku. Kasulik laagri ostmisel võtta kaasa vana laager.

Andmete järgi 6,5 L
vahetades arvestada 7 L, sest kogu õli sa kanistrist kätte ei saa, kui viitsite proovida, siis jätke nn tühi kanister tagurpidi mingi kopsiku peale seisma ja vaadake palju sealt oli välja valgub.

Pikka aega otsisin miks esisilda tuleb teatud kiirustel värin sisse. Lõpuks läksin ja lasin esirattad korralikus pingis ära tasakaalustada ja sõit kulgeb nagu unelm.

omal oli suvel sama mure (E46 320d 00') ja see väljendus ka selles, et maanteel ühtlaselt sõites täpselt 2000 pöördega hakkas vaikselt jõnksutama (sai proovitud 4 ja 5 käiguga), nagu ei saaks kütet korralikult kätte, sai siis küttefilter ära vahetatud. veidi paremaks läks, aga korralikku minekut ik...

Jah, ausalt üteldes ei tea kaua see webasto peale remonti tööd oleks teinud, auto oli minu käes peale seda mõned kuud. Aga teades palju maksavad webasto uus pump, uus elektroskeem, töö jne, siis see summa mille kordategemiseks välja käisin võiksin veel mitu korda uuesti välja käia, kui vaja oleks. T...

Mis režiimil vingu sisse ajas kahjuks enam ei mäleta aga lahti oli, nagu varem mainisin, kapotialune webasto väljalaske toru kinnitus klamber. Lühidal on webastol kolm peamist rikke põhjustajat- läbi põlenud elektroskeem (tavaliselt põhjustab nn. täku andmine), põleti küünal on läbi (võib olla lihts...

Siis on webasto väljalase. Webasto läheb tööle välistemperatuuri andurist. Mul oli sama lugu, et nagu töötaks ja läheb soojaks aga selgus, et webasto pump ja elektriskeem läbi. Kui pump ära vahetati ja el.skeem korda tehti hakkas korralikult tööle. Olen kontrollinud nii, et hommikul, kui väljas on m...

kas kellelgi on olnud e46 320d 2000.a. probleem sellega, et kui kohapeal seista töötava salongi soojendusega, siis tuleb salongi vingu. pikemalt seistes hakkavad silmad kipitama. kas viga võib olla, et väljalaskes on kuskil auk ja veab sealt õhku salongi? salongi peaks õhku võtma ju eest kapoti pea...

Sa ei maininud, kus see toru täpselt asub aga pakun, et tegemist on webasto väljalaskega ja arvan, et see ei tööta.

ära veel muretsema hakka, enda autol olnud nii u. 3 korda ja asi ise korda läinud. ainuke mida tegin-lasin kojameeste raami liigendite vahele määret.vahete vahel võid kojamehi klaasi küljest lahti tõsta.

Turbo peaks ikka olema suht vastupidav. Ei tohiks unustada, et peale kiiret sõitu peab auto kohapeal u. 2 min töötama, et turbo jahtuks ning õlitust saaks.

Kasuta otsingut

Kui kont aastaid kontrollimata, lase ära kontrollida-täita, siis saad targemaks. Olen käinud 6 erineva autoga kontrollis ja kõikidel oli ainet puudu ning midagi katki. Enda autol puhkus samuti ühest külma-teisest sooja. Tulemus-ainet ainult 100 grammi.

Lase kliima ära täita

osasi kinniseid laagreid saab määrida küll. laagrile on mõlemale poole pandud kummist tolmukaitsed. võtad peene lameda otsaga kruvikeeraja, lükkad ilusasti metallserva ja kummiserva vahele ning käes ta ongi. kuulaagreid otseselt näha ei ole (raamiga kaetud) aga peenema otsaga pritsiga on võimalik mä...

oled sa ikka kindel, et on kuiv. mõtle ise, vesi valgub allapool ja päris kiiresti. peab väga tähelepanelikult uurima, vett võid leida ukse tihendite ja lävepaku kaitse alt. minu autol olid kuivanud vee randid näha ka uksepolstril, alguses ei saanud aru, mis need on, kuid hiljem põhjuse teada saades...

kui palju seda vett sulle sinna tuleb? minu auto salongis oli peale vihma sadu esimesel ja tagumisel matil vett päris palju, olenes millise nurga all vihma sadas. sama ka peale auto pesu, siis oli vett küll vähem. tegin nii-kuivatasin auto seest ära ja panin põrandale paberrätikud (näitab kus kohast...

46 juhitakse esiklaasilt vesi esitiiva koopasse, selleks on tehtud plastosadest renn, olen selle üle elanud, otsisin pool aastat, kust vesi tuleb, arvasin samuti, et esiklaasi juurest. pärast avastasin, et ukseklaasi tihendid.

tühikäigu pöörded kõikusid ja tark inimene ütles, et pump hakkab lõppema. leidsin sellise asja nagu Xado diislipumbade remondi geel. arvasin, et kaotada ei ole midagi ning valasin paaki. u. 300 km ja pöörded paigas.

kasutasin Xadot e46 2,0d pumba remondiks ning toimis samuti

minu autol oli sama kõrvalistuja poolel, vahetasin ukseakende all servas asuvad välimised tihendid (need, mis on vastu klaasi). ennem ikka kontrolli, tee uks lahti, lase vett ukseklaasile ja vaata kas polstri vahelt tuleb vett.