Kõige täpsem vastus sulle siiski Patrikult,võid ka muid anomaaliaid leida,mis niisama välja ei paista.

Eeldan,et mootori juhtplokis on sul sel juhul veakood ikka veel mälus.Lihtsalt mootorituli kustus,kuna viga,mis põhjustas selle tulukese süttimise,ei kordunud enam teatud kordi mootorit uuesti käivitades.Diagnostikute juurest soovitan ikkagi läbi käia ja veakood maha lugeda,kasvõi lihtsalt oma hinge...

Olen väljakeeratud kinnituspoldi asemele pannud pikema sama diameetriga poldi,seda muidugi mitte keermesse keerates ja loksutanud jõu ja nõu abiga,ning alati on nad kõik lahti tulnud.

Wunderbaumi juhiste järgi toimetades võid nii mõnestki kallist elektroonikakomponendist ilma jääda kui töötava mootoriga klemmid maha võtad.

Ideid on palju,võid ükshaaval proovida kui diagnost nii vastumeelt:

Edit by Hanno: kustutatud.

Proovi siit:
http://www.qclt.com:8080/

Pisut naljaks,aga kas Tammekas üritab düsgraafia rekordit teha?

Sõitke mõne GAZ või ZIL tüüpi veoautoga ja õppige vahegaaside kasutamine ära.Tuleb antud juhul igati kasuks.

Vaata roolilati kardaanliigend üle,see vast roostes ja kinni.

Põhja-Eestis Kuusalu-Loksa-Võsu kandis saan aidata.

NGK(NTK) andureid müüb KGK Knutsson,aga vist ainult lepingulistele klientidele.Omale tuli läbi tuttava hinnaks 1160 EEKi tükist.Samas võid uurida Autoexperdist,nemad ju ka KGK all ja müüvad üle leti. Model Ltr. kW Years Motorcode Chassis Sensor Typ Order No. 728i 2.8 141 09.95-09.98 M52B28 OTA7H-5A1...

Informatiivsele küsimusele informatiivsem vastus-peaks su soovi täitma.Leiad järgnevalt lingilt nii mõndagi vajalikku infot kaitsmete kohta...
http://www.optifuse.com/fusesautoblade.htm

Äkki annaksid vihje,mis imeloomaga tegemist???

Andurid asuvad minu teada esisillas vasakul rattal ja tagasillas paremal.Ajakulu kokkuhoiu mõttes võid neid kontrollida.Piduriketaste kulumist need kohe kindlasti ei mõõda,ainult klotse.Edu.

Omal oli sama mure kaks aastat tagasi.Kui lükkasin arvuti külge,siis üks lambdadest oli väga uimane.Peale lambda vahetust kõik ok ja tehniliselt ülevaatuselt läks kohe läbi.

Jahutusvedeliku temperatuuri andur?

Õige osa oleks voolikuliideste nr 12 vahel
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15

Mul samasugune isend ja filter on küll vasakul pool , s.t. juhi pool , umbes juhiistme esimese otsa all külgmise põhjaplastiku taga peidus.

Vaata http://crass.on.ru/bmw/pdf/

Rasmusele.
Kas 1-1,5% pole 10meetri peale mitte 10-15cm-t?
10meetrit=1000cm
Ise olen teinud ca 5meetri pealt ja tule klaasil olevast murdumisjoonest seinale 5cm allapoole keeranud.Jälgi muidugi ka külgsuunda,et liiga paremale-vasakule ei näitaks.

Meie ehituspoes lambiõli(loe petrooleum) letis täitsa olemas.

E34-l on releemoodul tagumise istme all juhi pool.Funktsionaalsus ja konstruktsioon E38 omast erinev.

Kaua oled selle autoga sõitnud?Kirjeldatud viga võib tekkida ka valesti paigaldatud signast või on tulede juhtplokk lihtsalt segi läinud,siis aitab vahetevahel "restart"-akuklemmid maha.

Mudel ja kast?? ELECTRONIC TRANSMISSION CODES 4HP22/4HP24 (EARLY MODEL THROUGH 10/89) - EGS 1.XX 08 Solenoid valves 1 & 2 EGS pin 16, 17 Transmission pin 5, 6- Short in wiring Defective valve winding 4HP22, 4HP24 (LATE MODEL 11/89 AND NEWER)- EGS 1.XX 08 Solenoid valves 1 & 2 EGS PIN16, 17 T...

M50 vardast ei tea,aga M47N mootoril on varda toru tunduvalt ölitaspainnast allpool,möötmisega samad problad.Kui sa enne vastust ei saa,sis nädala löpus vaatan M50 plokilt järgi,kui sügavale varda toru ulatub.

Veel üks link
Klikka filtril ja saad ka paigaldusjuhendi PDF-is.
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... subpage=02

Kui konnasööjate keelt mõistad,saad abi ehk siit:
http://www.qclt.com/html/wds20-fr/e39new/index.htm

Lisaksin omalt poolt , et reeglina on viga ka ummistunud radiaatoris , seda nii seestpoolt kui väljast. Viskosidur tühikäigul ei olegi eriti võimeline jahutama. Selleks ongi seda tüüpi autodel suuremamahulisemad radiaatorid võrreldes elektriventilaatoriga masinatest.

Leidsin netist sellise asja , proovi: Here's a useful 'How to' for BMW fans: HOW TO CHANGE JAPAN RADIOS TO NZ FREQUENCIES - WITHOUT A BAND EXPANDER Factory fitted BMW radios from around 2000 onwards have a 'world tuner' inside them. The same radio can be used anywhere in the world. The radio can be ...