Ei,sest kolvil oli altpoolt rõnngaid tükk lahti, mis käis koos kolviga kaasa.kui välja võtsin kukkus tükk küljest ära.Sõitsin sellise mootoriga 3-4 kuud.

Oma kärul oli sama heli mootoris (525tds) ja asi oli lõhkises kolvis.Sai ka kõike uuritud kuid lõpuks mootor lahti ja kolb välja , siis oli asi sellge. Kuula metallvardaga silindreid nii ülevalt kui alt kust heli tuleb.

Kord on endalgi nii juhtunud, sai ära võetud juhiukse klaasi all servas olev nikkelliist ja tehtud 3-4mm traadist konks poole meetrise sabaga, pool tundi mässamist ja uksed hüppasid kõik lahti.Eks ma sain keskluku mootorihoovale pihta.

Käsil kepsusaalte vahetus ja tekkis küsimus, kui kõvasti kinni keerata kepsu poolkuu poldid.

Üks põhjustest võib olla must õhufilter.

Küsimus siis selline, et milline ülekanne on automaatkastiga ja tavalise käigukastiga autol? Autoks siis 520i 1989a. Sõber vahetas (vahetati) automaatkasti tavalise vastu ja pole rahul, uuris all olevat reduktorit kuid ei leidnud seda silti kus peaks ülekande suurus peal olema. Ma arvan, et mõnel ta...

Värinast sain lahti kui klapid üle reguleerisin, klapivahed olid liiga väiksed, praegu on reguleeritud 0,25 peale ja võib mootori tööga peaaegu rahule jääda. Nii nimetatud "tühi auk" kadus iseenesest ära, see viga võis olla selles, et auto seisis üle aasta enne selle ostu.

Kas lakkas töötamast, mul sama jama ja minu mõistus sellele peale küll ei hakanud, kui vea teada saad, anna teada.

See asub parempoolse esikõlari all, võta kõlar maha siis näed.

See punane touring seisab praegu Kadaka auto turu vastas (teisel pool teed) müügiplatsil. Käisin ise oma silmaga kaemas.

Võta mõni lahti ja vaata, tegu pole mitte transmisioon õliga!
Olen ühe avanud ja laagri ära vahetanud.

Oleks tore kui kellelgi oleks jooniseid või pilte, kuidas seda ise teha!

kas pihusti on lahti ,kui pentsu läbi lasend!

Ja ega lukusula ei ole määre. Luku mehanism tuleks lahti võtta, puhtaks pesta ja korralikult taavetit täis panna.

Ei soovita õli juurde panema hakata, vilinast võid küll lahti saada aga sidur siis enam õieti ei tööta. Seal käib mingi eriline moos sees (katsetasin: kuumutasin seda õli 100kraadini ja omadused ei muutunud).

Endal E30 325 ja kütuse kulu linnas praegu 13L sajale, sügisel oli 15-16, sai klapid ära reguleeritud ja kulu 2L vähem. Reguleerimine aitab, kui klapi vahe on väike.

Ma võtaks need mis e30 -st üle jäävad!

Viga võib olla ka kinni kiilunud ventika siduris või siis valesti töötavas ventika siduris.

Mootor on 125 kw,sai käidud ka diagnostikas,ma ei tea kas nad kõiki andureid kontrollisid aga öeldi et lamda töötab normi piires.

Mure järgmine, sai ostetud 325i touring 1991.a. (otse saksast). Tühjal käigul mootor aeg-ajalt väriseb, gaasi andes tekib korraks "tühiauk", pööretel töötab kõik normaalselt. Sai ära vahetatud küünlad, küünlajuhtmed, kontrollitud on ka hammasrihma märgid, reguleeritud klapid. Erilist tulem...

kas on võimalik kusagilt saada E30-ne luup- ja udutulede klaase?