kõige lihtsam äkki mingi õlitootja "oil finder" lahti lüüa?

Enne "remonti" akuklemmi ei võtt maha siis?

See vedelik vastab kah speccile, on laialdasemalt kättesaadav:
https://partsfinder.bilsteingroup.com/a ... febi/22268

googlesse näiteks: DSC/ABS Bleed with INPA

INPA'ga on üks protseduur ABS/DSC pumba õhutamiseks

patrik kirjutas: ↑25.08.2024 19:42 12 Lahendan ära 30 minutiga, hinnasoov 250



Silmapööritajad ja muud tõmblejad:


Keegi pole öelnud, et minu teenus on kohustuslik. Kõik on vabatahtlik!
Lisanduvad varuosad

@moded, stickyks saab selle panna? oleks kõigile lihtsam v mis?

VIN järgi seal ei paistagi olevat bluetooth handsfreed varustuses. Comboxi retrofitid, siis saad mussi striimida.
Hetkel vaid variant BT->3,5mm adapterit kasutada, kui juhtmevabalt kõlaritesse mussi soovid saata.

Infoks, et Bluetooth on tal originaalis ainult handfree kõnede jaoks muidu. Kui moodul puudu, siis tuleb see lisada, nii lihtne ongi

nõu anda ei oska, aga küsin teise küsimuse. mis LUK sidur see on? kas tehase spec või mingi teise mudeli oma?

Asukoht?

kas autole "õpetama" ei pea seda?

LEDBeam kirjutas: ↑21.03.2024 21:12 13 Jutt käib diagnostikasiinist.

nii on tõepoolest, lendasin toorelt peale. vähemasti ka seal dokis oli see olemas, niiet päris kasutu link ei saanud

priitv8 kirjutas: ↑21.03.2024 19:46 35 Läbi ajaloo on BMW kasutanud nelja erinevat tehnoloogiat : K/L-liin, CAN, MOST ja alates F seeriast Ethernet.

wat?

https://ia801005.us.archive.org/11/item ... ystems.pdf

siin hea ülevaade F-seeria omamisest
https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=6&t=311237

kapoti alt juhtmetega on krokodill
täkk igasugune välise ergutuse üldmõiste vist tegelt. samas suurt vahet pole ka, peaasi et auto käima läheb

kas täkk pole mitte eestikeelne termin "booster"-ile? või olen midagi valesti aru saanud....

Mis selle vidina laialdasem mõte üldse on? Seda peab ju ka laadima, kas mõttekam ei oleks kohe autoakut ennast laadida Ise teen viimast ja ei ole vaja mingite boosteritega jahmerdada.

Saatsid minema katkise autoga või pakkusid lahendust ka Sulle? A'la anna 6 tonni ja teeme korda?

kui ta "iniseb", siis see ikka pumba hääl

Miks sa arvad, et asi kaardis on?

ma ei ole kindel kas sa üldse mulf2hi ECU't sealt saad valida, kui teda sul seda VO's ei ole. sulle võib lihtsalt jääda mulje, et sa resetid ja "loed" seal midagi. parameetrite muutmiseks ongi vaja masin identifitseerida .ssd faili kaudu, kasutad virtuaalselt teist masinat, millel on mulf2...

NCS expert loeb seda moodulit?

see uus moodul vaja ilmselt resettida jne. pinoute saad ju võrrelda kui netist otsid. usb ja aux tal fakra pistikute kaudu ei käi üldse ve?

NCS ja .ssd fail mäksõnad siis jah ilmselt. ehk siis poogid otse headuniti külge selle MULF, mitte autole, kuna liiga vana pill. natuke veel googlit kasutada ja küll ta tuleb Selle 644 lisa võib siis kah minema visata VO'st

bluetooth telefoni tahad hakata kasutama? Pane siis VO kah, võibolla vaja prod. date muuta vms.

Äkki läksid vasak-parem vahetusse?

Minuteada, see "repair" mõeldud vaid happeakudele, mitte "AGM" ja neil ei tohigi seda funktsiooni kasutada.
AGM akud vanusega ei suudagi hoida pinget enam. Kirjelduse järgi on seda kummi juba ka korralikult venitatud

Ju siis jah seadmel endal ikkagi midagi häda. CIC vist ei remondita kah väga võrreldes nende vanemate CCC.
"Uus" kasutatud seade ma vaatan, et liiguvad 100-200€ vahemikus. ja siis autole selgeks õpetada.

Tegin Googlet. Ainult juht saab ülemist sättida, reisijale vaid keskmised ja jalad: https://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1579311 Muidu oleks nii, et juht hoiab enda poole udust vaba ja reisija "udutab" kõrval :) edit. Lugesin nüüd algset probleemi uuesti. Sul on mureks, et nagu...

Alustuseks äkki ISTA annab mingi veakoodi?