No jah ....see akuklemm maha ja 15min ootamist töötas ka selle masina puhul. Vilkumine ja hääl tulid tagasi. Tänud.

Oli selline juhus küll jah ...siis sai mittetöötava käigukangi mure niimoodi ära küll lahendatud ...

Kusjuures kõik muu nagu töötab ,ehk siis suunakang töötab nagu tavaliselt...pöörates lülituvad suunatuled sisse ja pärast pööret ise välja , ka see ühe puute värk töötab. Armatuuris kah suunatuled lähevad tööle kangi või ohunuppu kasutades ja kustuvad kah ,kas siis kangi-nuppu kasutades või pööret l...

Õues kõik OK...ees-taga ja ka peeglites vilguvad normaalselt.

Mure selline ,et suunatulesid või ohukaid kasutades ei ole kuulda enam seda klõpsumist ja armatuuris kah suunatuled lihtsalt põlevad mitte ei vilgu. Muidu kõik auto suunatuled vilguvad korralikult. Auto F11 2014 a.

Kui korras võimenditega on kontrollitud siis ikka kahtlustaks juhtmeid.Kui juba klaasisoojendi juhtmel viga küljes siis see rsk teeb teistele temaga samas pundis olevatele juhtmetele ülekuumenedes kah liiga. Katsu juhtmed üle, silmaga ei näegi.

Kas keegi sellist juttu on näinud? 287100 Oxygen sensor: oxygen consentration intermittent high (at partial load)

Autoks 530d 2013 F10 .
Viitaks nagu mingile lamda veale

Ise ka uurinud seda mootori kohapeal soojendamise varianti.....kõige reaalsem tundub originaal maha võtta ja midagi asemele arendada.

Kõigepealt MODE nupu vajutada ja siis ON.. ja kui väljas on alla +7C ja paagis rohkem kütet kui 5l ,peaks salongi lisasoojendi tööle hakkama. Mootorit kahjuks soojaks ei tee. Aga noh, soe salong kah positiivne asi.

Autode ajukeemiaga tegelev härra on lähiajal tulemas jälle Jõgevale....

Kas tõesti täiesti tundmatu üritus .....pole kellelgi nendega kogemusi?

Selline küsimus, et kas on kellelgi chippimis kogemusi VKM-i alltöövõtjatega Tartus?

Kes krt oskas täna õhtul Tartus sellise laksu panna ,et terve Narva mnt oli seal Staadioni ja Jaama tn kohal kinni. Tähed E61 nr-is olid vist TKB.

Endal kah õnnestunud ainult telefoni kasutamine läbi sinihamba. Ja noh kui tekib soov telfast või netist mussi lasta siis AUX-i kasutanud.

No kui seda siia ülespandud piraatide linki kasutada tuleb ainult DVD2. Eesti kaart ,aga peaks olema DVD3 peal.

Oleks kah DVD3 vastu huvi

Täna siis jälle arvutispets Jõgeval.....kohal on kindlasti üks 530d (masin siit foorumist kah läbikäinud). VW grupi masinaid peaks päris mitu kohale tulema. Saab näha ,mis tulemusi masinad pärast chippimist näitavad .

Just, see et DPF umbe läheb on mingi kala tagajärg.....ja see vahelt ära võtmine umbe minemise põhjust ei kõrvalda. Ise alustasin kah vales järjekorras....DPF minema ,progemine tehtud ,raha makstud. Aga kui käivitades peeglisse juhtusin vaatama ja auto taga sinist suitsupilve nägin, oli asi selge ,e...

Äkki on see mingi 10 aastatagune postitus mis nüüd lõpuks mööda interneti keerdkäike kohale jõudis???...

Siis lahenes asi tõesti positiivselt :) ....kas tõesti 170kw-d on lahja :) :) :) .No chipiga peaks sinna üle 200 saama ja väänet kah rammusalt juurde. Ja hoiatus kah.... :) ära kehvade rehvidega sinna chippima mine ,muidu juhtub nii nagu sellel 335d ....lihtsalt tagarehvid ei pidanud testimisele vas...

No kas on mingeid muutuseid toimunud? Kas on ise põletama hakanud? Edasi nagu ikka liiguks....päris hea tempoga

No kui nüüd on termostaadid vahetatud....siis jah ,küte paaki, juhe autole külge ja maanteele sundpõletust üritama. Me sõitsime peaaegu 30km ja Algis klõbistas koguaeg arvutit enne kui lõpuks põletama hakkas. Siis sai veel sellise ühtlase 90km/h umbes 30km sõidetud ,siis sai põletusprotsess läbi.

Kui Algis diagnosti tegi ,kas vaatasite pihustite näidud ka igaksjuhuks üle? Ta peaks saama ju seda ka vaadata . Minu E61-l saime filtri küll põletama peale termostaatide vahetust. Aga 2 kuu pärast oli jälle kinni.

Nu 335d lõpptulemus jäi sinna 280kw kanti. Siis 1,9d vw mootoritega masinatel sai kah 100kw ületatud. Aga ilmselt on meest varsti jälle siiakanti oodata ,sest paar masinat ei pääsenud ajapuudusel löögile.

Täna siis keeratakse nii mõnelegi autole Jõgeval väheke jõudu juurde.....kindlasti on kw abi saamas linna üks ja ainuke 335d. Näis mis sealt siis välja võlutakse .

Aga kas on siis mootori töös ja käivitamisel vahe sees ka, kui on 30l kütet paagis või alla 10 liitri?

Tuttaval hakkas kah see paagis olev etteandepump lollitama. Nii kui kütust oli alla 20l paagis hakkas jama pihta. Korra suri auto niimoodi möödasõitu tehes välja ( ei olnud üldse naljakas )...siis sõitski edaspidi nii ,et koguaeg oli üle 20l paagis ja ka auto läks käima igas asendis.

Oma tds-il sai kunagi kah veega pumbapead jahutatud. Ja suure käivitamisega sai genekas ära rikutud ja mitu akut. Mure lahenes pumbapea remondiga. Keegi osavnäpp tegi seda Tartus.

Taastavad jah. Hind oleneb kasti tüübist ja veel mitmest asjast ( kauplemisoskus)... , aga kogu protseduur.... kast maha, turbiini remont, uus õli.. jne oli äkki 900.

Kindlasti on Jõgevatreffi ajaks ka kõik politsei mootoratturhiired Jõgevamaa piirkonda saadetud. Ja neid motikamehi,kes seal Kuremaa laagris passida ei viitsi võib kohata kus iganes ....eriti enduuromehi ,need kimavad treffi ajal kõik võimalikud ja võimatud kohad läbi....nii et, ETTEVAATUST!