[quote="Zaix"]Eilsed pildid aadressil

hea et ikka pilte tehti minu isiklikud tänud.

vello kirjutas:Üritus oli mis ta oli, aga jah, osavõtt oli küll üsna nutune. Ise tulin ka kesk eestist kohale lootes midagi suuremat aga eks teinekord ehk on asi parem. Üritan ka edaspidi kõigil üritustel kohal olla.

olid vähemalt kohal ja tund varemgi. loodan ,et oled ka järgmine kord kohal.

bmw-si oli küll vähe kuid arvan et kohaletulek oli ikka põhjust tulla küll. nüüd osalen igal üritusel mis toimub vähemalt pärnu omadel kindlasti.

bena vooliku pigistamisest vähe abi vool jääb ju ikka sisse. pigem sorgi traadi jupiga akna tihendi vahelt äkki joppab ja saad ukse nuppu ülesse olen golfil nii ukse lahti saanud. bemmi ukse ehitust muidugi ei tea.

krt see on hea variant. äkki aitab mingi lukku spets.

mina õhutasin süsteemi nii. valasin paisuka tosooli täis siis keerasin termostaadi juures oleval korpusel seal kaks punni 17 võtmega keerata, ühe punni maha valasin sealt samuti tosooli sisse, sealt läheb kohe plokki siis uuesti punn kinni ja tööle. pärast õhutasin kindluse mõttes ka radika punnist ...

ega ma norinud kui kütuse kulu tõuseb siis peaks diagnostikat tegema, ega seal muud teha polegi kui auto remonti....

et mida see mootor siis tegema peaks peale sellist paarutamist.

mure selles kas summ on originaal või mitte või on mingi tuunia kallal käinud sellest ka sõprade küssa minule tahtsid teada kas summ originaal või tuunitud. minul muidugi jõmin meeldib. kuidas saan kindlaks teha kas summ siis orig. või tuunitud või lihtsalt seest tühjaks põlenud.

kui sumps lärmaks oleks kõik ok. või oleks kuskilt katki siis samuti ok. torud pütad kõik terved ja ilma roosteta. ei ole vaja komenteerida et pealkiri kehv või vale. loodan et jagad pigem norm nõuandeid..

äkki on korvi või survelaagri teema. aga arvan et ikka korv sest kui lahutad siduri ja hääl kaob on point korvis.

kustas. mis tähendab see (tase) ega see pilge polnud kui oli siis olen kuri sest olen mures, sõbrad ei taha taga autos istuda kuid kui suudan tõestada et kõik norm siis äkki asi muutub..... sest olen bmw omanik alles mõned kuud.

ikka jõmin mitte müdin

sõber arvas et äkki on sõelad välja võetud kuid hääl ei ole karjuv vaid mahe müdin, sõites on kuulda kuid juhile ei mõju vaid taga istujad kurdavad.

mure autoks 525i 125 kw, jõmistab mõnusalt kuid sõites tagumine rahvas kaebab, kõrvad huugavad. kui auto ostsin sai vaadatud auto alla kõik paistab originaal, auto oli äsja saksast. mina muidugi ei kurda hääl on hea(mõnus jõmin). kuid sõbrad, läksime vaidlema kas sumps originaal või mitte. ootaks ...

oma 525i sama viga küljes. üks asi mis minu autol kutu oli generaatoris, tablett laadis viletsalt. kas viga selles ei oska öelda minu autol kadus vool kui oli seisnud garaasis nädala, kuigi samuti on uus aku, kas oli siis viga genekas või kuskil mujal ei oska nüüd öelda auto seisab jälle kuid nüüd ...

kui oma auto täna kokku saan tulen samuti. nüüd tagasi garaasi.

täissünteetiline õli 2-takti oma suitseb vähem ja mina panin õli iga tankimine pisikese sutsaka. olen ka kuulnud juttu et kütuse filtri vahetusel on valatud filter ääreni 2 taktilist õli täis pidi siis pumba korralikult ära määrima.

muidugi kui on uhke velg siis on nukker neid pisemaid kettaid kodarate vahelt vaadata. eks on hea teada milliseid kettaid "suuremaid" saab buumerile panna.

tuli meelde. sõitsin eelmisel nädalal ringi bmw millel südames v12 ka 700 sajane ikka suur ja jõhker pill kompul bensu kulu oli ikka valus vaadata vot ei oska nüüd öelda millest tulenevalt olid selle buumeri pidurid ka viletsad kuigi kettad läikisid kui peeglid.

peedu. ära nüüd põlema mine. selleks ju see foorum on et kõik avaldavad oma arvamust jne.

mehed kas te sõidate ainult raadil.

noo sorry et sekkusin kuid arvan. originaal pidurid vähemalt minu 525i on küll head. auto on ju ikkagi läbinud hulk teste. miks peaks panema siis suuremaid kettaid kui ja siis ventileeritavad tavaliste vastu küll.

paigalda pagassi igaks krt-ima juhuks ka langevari kui 700 bmw pidurid ka ei aita.

soojenduse üks keeruline värk selles süsteemis on igasuguseid vigureid vahel näiteks klapid(elektrilised), siis peaks olema ka pump mis väikest ringi sirkuleerib. sinu autol võib ju point olla et ei sulge mingit klappi või on mingi muu vigur.

kui need nublakad nulli keerad peaks ikka külma tulema, on ju nendel nuppudel algul sinine ja siis punane. kui keerad ikka sinisele peaks igast august jahedat tulema.

kui on kont, siis otsi lumehelbega nuppu. ja minu 525i saab aknale nii külma kui sooja vastavalt kuidas tempi reguleerin.

viin esialgu siis kontrolli, pärnus minuteada kolm kohta olemas eks siis näha mis jupid kutud.

ja enne polnud täkku vaja anda kui alles siis kui nädala oli seisnud.

kontrollisin. panin akule testri külge näitas hetkel 11,85. aku on mõned päevad tagasi laetud. kui aku otsad maas siis hoiab pinget sees küll.