Ei tea kas olid nüüd suured külmad süüdi või mingite muude asjaolude kokkusattumine aga tuleb arvatavasti mootori remont või vahetus ette võtta. Lugu nii et külmal hommikul panin auto käima ,lasin soojeneda kusagil 20 minutit ja sõitu. Paar km sai sõidetud ja kusagil 10 sekundit ei tunnistanud enam ...

Küsimus veel ,kas neid õhkpatju saab osta ainult UM-ist ja kas on ka teisi kompetentseid ,kes selle töö kiiresti ja korralikult ära teevad(Tallinnas)?

Tegi paugu ja tagumik nüüd peaaegu vastu maad. Vaja 170 km koduni sõita ja küsingi nüüd targematelt ,kas võin niimoodi sõita ja kas nii sõitmine kuidagi halvasti mõju.

BMW 97a. E39 2.8. UM-is vahetati starter ära. Nüüd jäi vana alles ja siit ka küsimus. Kas seda starterit saab remontida või kas üldse remonditakse? Seda, miks ta otsad andis ja mis tal viga on, ma ei tea. Kui saab remontida, siis kus? Ja lõpetuseks ,mis hinnaga teda müüa saaks?

priitv8 kirjutas:Vanasti tuli peale patarei vahetust võti uuesti sünkroniseerida.
Kasutusjuhend siin abx.

Sooviks võtme sünkroniseerimise õpetust.