Sul on vaja detaili nr 15
http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-T ... iper_parts" onclick="window.open(this.href);return false;
Ligipääsuks tuleb ära võtta juhipoolne salongifilter.

ABS-i andur? Tagumine, vasak?

Ma väga vabandan, et ei ole kõiki teemasid SR foorumist läbi lugenud ja ka selle foorumi aastatetagused jutud jäävad veidi kaugeks, kas keegi saaks lühidalt ja selgelt selgitada, millest see kaasaelamine sellele autole?
Miks see ei võiks olla lihtsalt üks paljudest ja lugejate autode all?

Arnis, Sa mõnele hädalisele vastamisega jänni ka mõnikord jääd?

marko3 kirjutas: Bassis on 85 kW.

Vähemalt tümakas on korralik

Kamoon küll, aga kirjade järgi müüdud!

Käi Tallinnas, Patricku juures, ära. Mees teab, mida teeb ja mida räägib.
Jah on kaugel ja kallis ja sada muud häda, aga lõppude lõpuks tuleb odavam.

Ja-jah, ma seda arvasingi!

Keilasse sõita on kallis, ehku peale juppide vahetamine mitte?
Ei saa hästi loogikale pihta...

Ehh, kardetakse Patrikut nagu tuld, ei lähe sinna vabatahtlikult keegi.
Kes ikka tahab saada kuulda, et tema palju raha maksnud supertsipp ei olegi
tehaseseadest mõistlikum. Igaühel oma tõde, kes maksab, see tellib muusika.

Huvi pärast küsiks, mis on need suured ülalpidamiskulud, et selline poolpidune autovahetus meeles mõlgub?

Mulle meeldib ka must - rooste ei paista nii hästi välja.

Viitab probleemile vasaku esirattaga.
Mina alustaks rehvirõhu kontrollist, analoogne olukord läbi elatud.

UM müüb paarina.

E34, sedaan, manuaal, TD 85kw. Aastane keskmine 6,5liitrit.
Päevane läbisõit enam-vähem 100km, sellest 15km kruusateed, ülejäänud Tln-Tartu mnt.

Kas panid mõne sõbra autoga lepikusse ja too nõuab auto hüvitamist?

Arnis, E39 tds oli automaat- või manuaalkastiga?

Kui tahmab, lärmab ja seda ka öeldi, pole ju põhjust kahelda antud väite õigsuses!

Minu e39 tds kustutab ühe rohelise tule iga viie tuhande km tagant. Seega auto arvates võib sõita 25t km, enne, kui peab õli vahetama. E34 kerel tds nõudis õlivahetust 10t km tagant.

Kui juba, siis juba roolilatt ka...
Sellise ürituse puhul ei tohiks see mõnisada eurikut ju mingi küsimus ega kokkuhoiu koht olla!

Lahedad jutupaunikud ikka!
See on ju ikka nali, eksju, poisid...?

Tänud põhjaliku pildimaterjali eest!
Rattad maas on asjale ikka vist vähe parem ligipääs.
Pean hakkama kanalit kaevama

Kui vahetatud, jaga muljeid.
Lihtlabase padrunvõtmega naljalt ligi ikka ei pääse.

Millise võtmega/mis nipiga saab ligi tagumise stabika kondi alumisele mutrile?
Kas kanalil on ligipääs parem, kui tungraual rippudes?

Kui ei ole piisavalt, ei hakka kompressor tööle.
Kui süda valutab täpse koguse pärast, siis tuleb tühjaks lasta ja uuesti täita.

Kui töötab, seega on piisavalt.

Kas see teema ei peaks olema üldise tehnilise või kolmeste all?
Siin rohkem nagu need õpetused, kuidas asjad juba ISE tehtud on.
Nagu seegi teema viewtopic.php?f=75&t=153883" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma arvan, et iga auto talub päris hästi igasugust ollust, mis paaki valatakse. Autol ükskõik.
Kas ka Sina remondiarveid talud, selles on küsimus...

Vaheta ära paagisisene pump ja tee teema pealkiri korda.

Aga küsiks vahele, mis kiirusel peaks killer666 pildil kujutatud kast turbiini lukustama?
Teab keegi?