Otsi kõrvalistuja jalgade juurest filtrit.omal 93 a.ja asub seal

OLEMAS

kas rakveres on mingi vahetusfond.525tdsaKIIRE

Probleem selline et pardakompuutri ekraan läks mõned korrad pimedaks ja siis lõpuks lõpetas koostöö lõplikult.Nüüd sai pirnid ära vahetatud(olid mõlemad läbi)kuid ekraan ikka pime ja uued pirnid ka ei sütti`!!!!!Kas keegi teadjamees oskaks aidata ja kas sellise asja jaoks ka mingi elektriskeem olema...

Arvan et kui minna mingisse hüdraulikapoodi(hydroskant) näiteks,siis neil rõngaid igasuguseid,sain ka ise analoogsest sest ei hakanud kaugele sõitma
EDU

vahetasin ära O rõnga ,detail 8 ja peale seda imeb paagi lõpuni tühjaks
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15
EDU!!!

tere mehed.Vahetage paagipumba otsas pisike rõngastihend ära ja masin käivitub jälle nagu peab.Tihend asub torukese otsas mis pumbahoidjasse läheb!Päikest teile!!

Olid samad jamad, pumba elektroonika vaja välja vahetada.kasuta otsingut ,seal juttu küll.

Nii,sain nü üd aega kaant liigutada,kuid pöörete kõikumine sama.Järelikult siis uut kaant vaja .On kellelgi sellist asja pakkuda??

Pöörded kõiguvad jah allapoole.Tühipööretel väristab mootorit ikka päris hästi,kui ajada u.1000-1500 siis kõikumine sujuv.Kui pumbakaan tuksis,kas siis ei peaks ka soojalt käivitamine raskendatud olema??

93 a. kliimaautomaatikul filter kõrvalistuja jalgade juures,eemaldada tuleb kindalaegas ja veel mõned vidinad

Asi siis selline et pöörded hakkasid lambist kõikuma.Pole vahet kas mootor soe või külm.Käivitub ilusti ja selline asi veel ,et kui kohapeal ajada pöörded ülesse ja siis gaasipedaal vabastada kipub mootor seisma jääma.

juhtus omalgi selline asi,et peale käiguvahetust enam ei vedanud.sai siis konsulteeritud mitme remondimehega,aga kõik pakkusid eri versioone.käigukasti alt võtmise aeg käis mingi pisike plõks mida ei osanud millegagi seostada.tuttavad meistrid vaatasid kõik üle ja leidsid et viga ei kusagil.sai kast...

sain juba abi õigelt mehelt kel polnud raske aidata,aga noh tänud sellegi poolest

masinaks 525tds 94 a.sooviks kaitsmete tõlkeid kui kellelgi on või oskab äkki õigesse kohta suunata.tänan

käigukasti karteri põhjas on avavus,seal on kuuskant võtmega ärakeeratav punn.ajad auto tõstukile,paned tagumise käigu sisse,mootor muidugi enne käima ja lisa õli ,kuni hakkab üle ajama.kui tagumine käik sees mahub tiba rohkem!

oligi asi õli vähesuses,ex filtri vahetan ka varsti ära kui olukord rahulikum.tänud kõigile!!!

oled sa ikka kindel et roolikarbis viga,võivad olla ka õõtsa puksid.omal oli ka nii,et kui olid all 195 kummid siis kõik ok.aga kui sai pandud 225 siis ujus kui segane ,eriti roobastes.soovitan puksid üle vaadata

see kes seisva mootoriga õli kontrollis oli PIT STOP tööline TALLINNAS,BETOONI tänaval .

OK:kui vaba aeg tuleb siis vahetan õli ja filtri eks annan teada, moment on kiire,tee.ehitus on käsil.tänan väga kes nõu andsid!!

sai käidud tõstukil ja meistrimees vaatas ,et õli pea normis.aga kusagilt käis läbi et tuleb kontrollida siis kui mootor käib.kuidas sellega on?või hoopis filter umbes?see saksast toodu,mootoriõli oli küll nagu tavott,vaevalt et muudki hooldatud on.

asjalood sellised et käigukast (mõtleb)e.ei rakendu peale pidurdamist või R -dle vahetamisel.teinekord 3-5 sek.andke palun hüva nõu!!