Seda teemat lugedes kontrollisin enda masina korki ka ja avastasin, et oli ka 1,4 bari kork. Suurest hirmust sai ka uus originaal 2 bari kork soetatud (27 eurot). Aga mingit anomaaliat küll ei teinud selle 1,4 bari korgiga, et poleks ringlust jne :) Selle elabki üle, aga õige ta ei ole. 2 bari kork...

Temp nuppu keerates peaks muidugi ka lihtsa testriga nägema muutust, sest tester näitab Sulle keskväärtust ja max temp peaks näitama 0V ja min temp võiks minna sinna 12V kanti. 9V keskväärtust viitaks nagu 25% klappide avatusele. (9/12=0.75 täitetegur ja selle pöördväärtus on 0.25, sest suurem ping...

kurikristjan kirjutas: ↑12.04.2024 09:17 11 Sa ajasid vist lisaveepumba ja soojaklappide pistikud sassi. Pump töötab vaid kahel juhtmel. Kolmene pistik reguleerib klappe.

Sul on täiesti õigus, proovin kuidag pumba juhtmetele ka ligi pääseda.

Täna jõuab siis uus originaal kork, teise viskan prügikasti nagu soovitati :D . Kontrollisin juhtmeid mis lisa pumpa tulevad, peaks olema 2- ja 1+? Igaljuhul tester näitas pidevalt, vahet polnud kas süüde sees või mitte 8 v ja autot käivitades tuli umbes 9,2 v. Eks peab neid foorumeid edasi uurima s...

kui rexis veel sama pudel alles on, siis seal saaks pilti teha? Pilti ei oska lisada, aga selline tekst on peal. Täna sõiduga enam sooja ei puhunud ja jahutusvoolik oli nüüd kivikõva, temp küll normis ja keema ei läinud, hommikul vaatan kas vedeliku tase ka normis. JAHUTUSVEDELIK Jahutusvedelik sob...

Sai vist korda. Tegin nii, süüde sisse, puhur sooja peale ja low. Keerasin mõlemad korgid maha ja valasin ääreni täis, kuni õhtusest mulle enam ei tulnud, siis keerasin õhutuskorgi kinni ja auto käima, mõned korrad tuure, vaatasin, et juurde pole vaja valada ja keerasin korgi peale. Korra lasi veel ...

õhutusmulk oli ka lahti ja maha = low? vedeliku silt on veel alles? Õhutuskorki lahti keerates, hakkas sealt kohe vedeliku välja ajama. Õhu kiiruse panin jah low peale. Kahjuks vedeliku silti alles pole. Viimase rohelise vedeliku ostsin kiiruga olerexist, sest mujalt polnud saada kohe. Seda umbes 0...

Proovisin siis hommikul uuesti, kontrollisin vedeliku taset, ujuk tõusis täiesti üles. Panin käima, puhur maha ja soe põhja, siis andsin mõned korrad gaasi. Keerasin korgi peale tagasi ja lasin soojaks minna. Sooja ikka puhuma ei hakanud, kas siis klapid kinni või pump läbi. Igaljuhul lasin 107°C ju...

tymm kirjutas: ↑06.04.2024 15:44 02 kuidas õhutus tehti ja mis vedelik sees on?

Auto nina kergelt üles. Paisupaaki vedelik sisse (roheline). Soendus sisse, auto käima, siis õhutusnippel lahti, kork oli peal ja tiksus suht pikalt

Kas paisupaagi kork on muidu õige (2 bar) ja töökorras? Kindlasti jälgida, et ei oleks 1,4 bar kork, kuna see ei hoia piisavat survet selle mootori töötemperatuuriks. Kas salongisoojenduse solenoidklapid on töökorras? Need on tihti põhjuseks, miks sooja ei puhu. Kuna mootori töötemperatuur on üle 1...

Radiaatori küljes lõdvikud kivikõvad? Õlikorgi all vaatepilt ilus puhas? Käima paned, ja paisupaagil korgi maha keerad, kas näha, et jahutusvedelik ringleb? Süüteküünlad vaata üle, ega pole puhtaks pesnud. Endal oli sarnane mure, ja lõpuks selgus, et üks plokikaas oli pragusid täis... Lõdvikud päri...

Samas ei tahaks uskuda et plokikaas, kuna eelmine kevad sai mootori maha võtta ja suht pulkadeks, sai vahetatud kõik ketid, tallad, hüdrotõukurid. Kõik tihendid, uued küünlad, vedelikud, plokikaaned taastatud ja uued plokikaane tihendid, poldid, klapid tehtud jne.

Hetkel mure siis selline, et hiljuti sai termostaat vahetatud ja vast ka korralikult õhutatud ja vedelik normis. Termostaat avaneb 105c pealt. Praegu on nii, et termostaat ei avane, hakkab ennem paisupaagi korgi vahelt välja ajama ja ei lähegi suurele ringile. Salongi ei puhu ka sooja, salongi radik...