Vaatasin üle ja voolikud tunduvad nagu kõik kinni olevat ja terved. Kuid nähtavasti on mul kõige targem tulla autoga stendi, siis peaks häda põhjustajale jälile saama.

küünaldeks sai pandud NGK. reeglina ma muud ei olegi kasutanud, kui NGK või Denso küünlaid. Boshiga selline kogemus minevikust, et uute küünalde paigaldamisel jäi portselan üldse kätte...peale seda loobusin

paugud kahjuks jah kapoti alt ja sisselaskesse löövad

poolid-piibud tõesti kontrollimata, kuid küünlad sai vahetatud suvel ning peaks igati ok olema veel. kus oleks mõttekas kontrollida ja mis see nali umbes maksma võiks minna?
tuleks need paugud sumpast, siis poleks häda midagi, aga kurinahk paugub kapoti all

Mure järgmine: kiirendades kostavad kapoti all "paugud" nagu "vanal heal karpa" ajal. Vahel tõmbab veel paar silindrit ka tagant ära. Kui sujuvalt kiirendan, pole häda midagi, aga just järsemal gaasi vajutamisel lööb nagu tagasi. Autoks on 92 a 325. Äkki keegi oskab nõu anda, milles probleem võiks ...