H2 asemel olen hakanud Aerost tellima. Peamiselt soodsamate hindade ja tarnekulu puudumise tõttu, kui ise kohale minna. Senini pole tarnitud osadega probleeme olnud. Mis närvi ajab, et nõuavad tellimisel auto VIN-koodi, muidu kaotavat klient õiguse tellitud osi tagastada. Jama hakkab pihta, kui vaja...

Toodetud 12/2000, mootor M43 1,9L, 87kW, ls 180000 km. Mure selles, et viimase 3 aasta jooksul on läinud 3 pre-kat lambdat. Neist 2 Boschi oma, viimane sai BMW originaal ostetud, mis pidas vastu 6 kuud. Kati järgne lambda on igivana ja mingeid muresid temaga pole olnud 15a jooksul, mil see auto on E...

Meyle toodab oma kraami ise, põhiliselt Türgis. Seal on neil 2 tehast. Minu E39 all on kestnud ainult ees sirged HD õõtsad ja kondid. Kontidel lähevad kummid katki 80-100k järel, aga terve munakas on sama tihke nagu uuena. Sirgetel õõtsadel munakad samuti kestavad, aga kummipuksid mitte. Mul läksid ...

Esmalt tee korda tagapidurid. E39 ja E61 on tuntud selle poolest, et tagapidurite värinad jne kanduvad ette.

Siin väidetavalt 160Hz.

Nissens 85421 on 4 pin, see ei sobi 3 pin pwm-ile.

E39 Facelift DIISLITE kliimaventikad:
09/2001 kuni 10/2001 6921396 (3 pin pwm)
10/2001 kuni 03/2002 6921397 (4 pin takistite ja eraldi muunduriga 6921354).
Alates 03/2002 jälle 6921396 (3 pin pwm)

3.0D vajaks 3 pin kliimaventi, aga uus originaal 64546921396 on kirvehinnaga ja aftermarketi omad kitsa maskiga, mis ei kata kogu radikat ära. Samas saaksin uue bensuka 3 pin kliimavendi 64546921395 suht soodsalt. Sellel samamoodi kitsas mask, aga mõtlesin mootori ja tiiviku disla laia maski sisse ü...

Mootor jah 100kW VP44 kõrgsurvepumbaga.
Tänud vihje eest Audile, guugeldamine andis hunniku vasteid.

Ei, suveti pole mingeid anomaaliad täheldanud.
Külm mootor käivitub koguaeg ülihästi, täna hommikul ka -17 C juures paugupill.

Auto 2002a E39 520D, mure järgmine: Hõõgküünlad on korralikud ja ka krõbedama külmaga käivitub mootor poolest pöördest. Kui nüüd aga sõita lühikest distantsi ja jätta vaevu soojenenud mootor seisma, siis uuesti käivitamisel ei lülitata hõõgküünlaid taha - kollane spiraal kustub armatuuris süüte siss...

Mure 2003a E39 530D-ga.
Ühel pihustil on pistikupesas ebakindel kontakt, pistikut koos juhtmega väänates korra annab ühendust ja siis jälle mitte. Juhe ja pistik kindlalt korras, pihustil ühenduskontaktid puhtad. Seega viga ilmselt solenoidi pistikupesas seespool. Kas sinna pääseb ligi?

Üritan lähiajal amortide tugilaagrid ära vahetada, vaatab, kuidas mõjub.
Rooliotsad tunduvad korras olevat, roolilatti ka ei usu (see peaks kolisema keskasendis, kus kõige rohkem kulub).

Probleem järgmine: Sai tühjakskäiatud akuga traktorile käivitusvoolu antud. Autol oli süüde traktori käivitamise ajal väljas, panin lihtsalt krokodillid korraks peale. Hiljem sõitu minnes märkasin (u. 10 km sõidetud), et lõi laadimistule hõõguma. Sai rihma kontrollitud, proovitud mootori pöördeid tõ...

Sai neid kunagi vahetatud ... demonteeritud tulel vana klaas ettevaatlikult haamriga puruks, siis killud välja kangutada, soon ära puhastada ja uus klaas kuumaliimiga peale. Midagi keerulist ei ole ...

Hommikul autot (BMW e46) käivitades hakkas üks oranž hoiatustuli põlema. Algul piiksus ka, aga see kadus ära.
Tuli ise on otse sektsioonis bensunäidiku all, alumises reas kõige vasakpoolne. Oleks nagu miski tiiviku kuju ja mootori kontuur ümber.

Mida see tähendab ja kas sõita tohib?

Olin aasta tagasi sama probleemi ees ... ostsin siis korraliku kõrvalistuja istme ja võtsin sealt padjad maha. Algul mõtlesin lihtsalt lingid ringi tõsta, aga see polegi nii lihtne kui algul paistab. Igatahes tunduvalt hõlpsam on padjad ära vahetada. NB! Enne Airbagi pistiku lahti võtmist akuklemm m...

Minu autoga (e34 sedaan) paistab sama probleem olevat. Ise pole tähele pannud, aga teiste sõnul olevat sahin tagaratastes, peale pikemat sõitu tuleb juhipoolse tagaratta piirkonnast ka kerget kärsahaisu. Tahaks lähipäevil järgi kontrollida ... kas pidurikettad saab ilma sadulaid lahti võtmata maha v...

Täna öösel kella 0.00-4.00 vahel varastatud ilukilbid TTÜ läheduses seisnud e34-lt. Pole küll teab mis suur kaotus, aga lihtsalt vihale ajab ... aga kui mõne mehe masinale peaks sellised üleöö külge tekkima, siis võiks mulle PS-ga teada anda.

Probleem tihti selles, et nupu ja musta korpuse vahele tekib oksiidikiht, lisaks läheb sinna palju sodi sisse ja nupp kiilub kinni. Antud juhul tundub mõni muu viga olevat, sest nupp loksub. Võta korra pagasnikuluugi sisemine polster pooledi maha, siis näed lukkumehhanismi seestpoolt. Lukul on kaks ...

Mul oli enda masina tagasillaga sama probleem - suured ematala kummipadjad kutud. Lasin Valdekul ära vahetada, 650eek puksid + 600eek tööraha, ajakulu u. 2,5h. Vasakpoolne padi oli nii läbi, et sisu kukkus välja ... pärast vahetamist auto nagu uus, ei mingit kolksu enam, võib julgelt möödasõitu harr...

E30 ja 325e vl. 1987. Ise olin siis 19a. (aastal 1994).

Ühendasin istme väljavõtmiseks parempoolse esiistme all oleva turvapadja pistiku lahti. Pärast istme taaspaigaldamist põleb nüüd autot käivitades airbag-tuli u. 3min. Netist uurides sain teada, et enne pistiku lahtiühendamist oleks pidanud akujuhtme maha võtma, aga see inf tuli kahjuks liiga hilja ;...

Koputasin haamriga kergelt vastu soojenduse parempoolset ventiili ja tööle hakkas. Aga siis järgmine päev sama jama. Kas keegi on püüdnud ventiili puhastamiseks lahti võtta?

Paistab, et minu auto on konstrueeritud ainult juhti soojendama;) Jama aint, blondil pidevalt jahe - ja külm naine on jama. Ehk siiski kellelgi ideid, milles probleem?

Minu masinal sarnane probleem: kogu salongi paremalt poolelt puhub ainult külma õhku. Samas tundub, nagu parempoolne sooja-külma nupp ei töötakski - vasakpoolsel nupul käib enne päripäeva lõppu keeramist plõks läbi, parempoolsel mitte. Ka keskmiste õhuavade vahel olevat ratast keerates saab reguleer...