Vahetasid nukkvõlli otsa anduri koos juhtmega ära. Maksma läks u.2300 kronu kokku. Andur ise oli kusagil 1800 ringis.Siiani on ilusti toiminud,sellest remondist aasta möödas ja tartu UMis käisin.

OLI SAMA VIGA, VAHEL PAUKUS JA GAASI VAJUTADES TEKKIS TÜHIMIK.AUTOKS 11OKW 520. SERVIS LEIDIS ET NUKKVÕLLI OTSA ANDUR KUTU. VAHETASID ÄRA JA KÕIK NORMIS. VÕIB OLLA KA VIGANE JUHE SELLEL ANDURIL.

Kontrolli radikakorgi tihendit. Mul oli sama jamps,lasi survet välja koos vedelikuga.

Leidsin vea üles. Viga nimelt paisupaagi korgi tihendis :lol: .Hakkas vaikselt survet välja laskma,koos jahutusvedelikuga muidugi ja esimene mõte oli et mootoris surve. Abikaasa lisas natu kontsentraati, mingit rohelist eestimaist, mis haises nagu lahusti ja see ajas radika haisema nagu oleks bensii...

Paar päeva tagasi tuli radikasse surve,töösoojalt asi hullem,ajab välja,mulksub ja haiseb bensiini järele. Õli puhas aga tase nats vähenenud,töötab nagu enne,tõmme,tühikäik hea. Autoks 520i 110kw 92a. Mida teha,kas plokikaas,pihustid. Olen tänulik nõuannete eest. Ka ei esine mootoris kolinaid ege ti...

Mark 520 I, 92.a. M 50 mootor, tühikäigult järsult gaasi andes kostuvad väljalaske kollektorist vahepeal tümpsud/ paugud. Küünlad vahetatud.On tekkinud ka mingi tigin mootori ülaossa,kas pihustid järsku? ja kohaltminek ka kehva,jääb nagu mökutama hetkeks. Ette tänades abi eest!