seda ka et ei taha valetada aga mingi kalkulatsiooni võiks öelda

auto tegin ise korda hobikorras hea kui kellelegi on info kasulik aga kui kellelgi leiva käest võtsin siis jah nojah

käisin ja tegi diagnosti kui küsisin kui palju läheb aega ja raha umbkaudu siis ei osanud öelda orjenteeruvat summatki kas 200 või 1000 minule tundub veits imelik ja mingi numbri võiks ju öelda eriti kui oled pädev

ilmselt häirib kedagi kirjavahe märgid aga muidugi pätrikul peaks bmw tüüpvead juba unepealt selged olema vaevalt esimene klient nende anomaaliatega temajuurde tuleb aga kuigi mees on suht napisõnaline kui diagnostis käid nägu ei teaks milles asi

ega ise ka padja süüks ajada ei saaks aga õhtul panin rattakoopasse õllepurgi kui toimub mingi vajumine ja hommikul oli lömmis purk aga padja kõrgus oli normis sellest järeldus et midagi ööjooksul toimus aga miks auto öösel üles ärkas täpselt öelda ei oska võib oletada et seos võib olla järelturu te...

olen foorumis lugenud aegajalt inimeste postitusi ja tundud et foorumlane ttsys käib ja kaagutad ja hakkab mingit muud teemat ajama võiks keskenduda konkreetsele küsimusele ma küsisin et kui palju on antud auto geneka laadimisvool ja muid vigu pakkuda on mõttetu olem autode tüüpvigadega kursis ttsys...

ttsys väitis jah et pigem on ibs anduri süü aga ega ma kohe vahetama ei kukkunud kuigi vahetasin ära sest dis ei tundnud ibs andurit ära ei maksnud ta vägapalju

ja muiduki nats seebivett

lagenduse lõpp ükskord me võidame lõpuks vahetasin autol ibs anduri ära nagu eelpool kirjas soovitas ja ei midagi hommikul aku märk ikka ees tegelik põhius aga peitus tagumises õhkpadjas see lekkis veits ja auto ärkas ööse üles et pumbata patja kuna üks hommik oli parem tagumine ots madalam kui vasa...

vabandust kui kellegi au pihta käib aga neid bmw traktoreid mis alailma tahmavad on küll aga korras diisel ei tohiks kiirendades ka tahmata ise omasin x5 1aasta ja ei mingit tahma ei seisu ega kiirendades ilmselt oli hooldatud auto ja toodud oli belgiast

täna istusin ja jälgisin aegajalt testriga kas midagi tarbib 4tunni jooksul testri näit ei muutunud näit 0.08A autol peal vebasto aga pump pekkis homme ühendan ära tagant eks näis auto kontaktid ja moobulid luubiga üle kontrollitud ega variante pole eks näis

leidsin sama veakoodiga anomaalia youtube saidilt Fault code 2DED "Power management, closed circuit current monitoring SUBJECT "High Battery Drain" Message in CID MODEL E60/E61 (5 Series) with N52 engine. SITUATION A check control message "High battery drain, increased battery di...

tehtud vahepeal igasugu teste ja kui auto läheb sleepi siis tarbimist ei ole sai vaadatud kas mingi modul tarbib voolu test tehtud kaitsmete pealt tarbimist midagi aga olen tähele pannud et akut tarbitakse öö jooksul mitte päeval autol peal auxiliary heating kas menüüst saab kellaajaliselt peale pan...

aku sai õpetatud aga midagi nagu tarbib millalgi voolu Comfort Access linkidel pistikud lahti kas mõni link pees ja kõik lahti ühendatud et ei oleks voolu tarbimist els homme uurin ja põhja alt lintkaablit veateatest niipalju 2DED - power management, closed-circuit protection

õhtul panin tutika aku peale ja hommiku auto näitas akumärki
auto läheb sleepi kuskil 5minuti jooksul ja tarbimine on kuskil
0.10-0.08 tava testri järgi hetkel kahtlustan et auto ärkab ööjooksul üles ja võtmeta avamis ukselingid ei toimi ainult taga luuk

akut laetakse olenevalt autost ikka lõpuks täis ja tester peaks näitama andmeid niigiunii see et ühel ibs vahel

teine auto oli e53

ja sama tester mis eelneval pildil

teise auto peal tester töötab ilusti ma ei usu et tester pekkis

kui autot käevitada ja nats aega laeb kui siis proovida uuesti mõõta siis näitab ilusti andmeid

see alu tester omal olemas eile panin uue varta agm-i peale ja täna näitas eluiga 100% käevitusvool 900 ja imelik on see et laetustase oli 0%

Eelmise omaniku poolt paigaldatud ja tutvustamata jäänud banner, aasta vana tõstsin välja ja külg nats paistes ilmselt ei hoia voolu sees sest õhtul laen täis ja hommikul näitab auto akumärki.

pingeregulaator oem valeo ja genekas 220a

Mure siis sihuke kui auto käima panna siis smart tester näitab sharging high laadimist 14.8v-15.6v starteri pingeregulaator on vahetatud ja kas sihuke tegevus on ok autopoolt. Tänud

oleneb kui palju kuuma saand on kast

kui auto läbisõit 150.000 üles siis peaks kasti solenoidid ära ilmselt vahetama enda autol vedas 260.000 ni välja

sorry mõned kirjavead auto korrekt peal

sevoga roolil peaks pistik ka olema enda e53 tõmbas rooli jâigaks kui roolisamba airbagi pistiku klemme ei lahutanud neid plastik klipp lihtsalt klemmid olid lõdvemaks muutunid ajapikku

leitud ieitud viga leitud külm joode oli mootori ruumis ajukarbis oleval moodulil Integrated supply modul kui esimese asjana vaatasin siis palja silmaga ei old näha.Niisiis sai vaadatud luubiga pluss otsa relee mähise jalal oli külm joode mis siis ikka kolb kätte ja kõik ok ,sai tellitud uus moodul ...

e53 tüüp viga kõik se jama hakkab seesmise luku külmumisest aitab kui sees lukust välised hoova liigendid tavoti või paksema määrdega korralikult kokku teha siis jääb kestma mõneks aastaks senikaua kui kui seda ei tee siis jäädki puruks tõmbama endal kogemus olemas (alla vaiko) käepidemete ei tasu p...