Ei tea kas mina olen ainus kes arvab et vajadusel polditakse sinna esimene osa puurist juurde.

Ei tea kas siit foorumist oleks rahvas nõus minema tänavale ja korraldama meeleavalduse ?

Mure siis selline et ei tööta klaasisoojendus. kaitse terve ja lülitades hakkab lüliti eredamalt põlema. Kus asub e34 klaasisoenduse relee ?

Ega sul seda chipi alles pole ?

Mina nägin eile seda autot ja tõesti on jutt õige

Tegu siis selle autoga
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Tunduv pildi järgi vägagi ilus isend. Hind ka mõistik. Huvitab just kui keegi vaatamas on käinud et milline on kere seisukord... roostet ? avariijälgi ?

pump siiski korras ja seega viga kuskil muus kohas just sai külge uus küttefilter(kuigi vana oli ka just vahetatud) ning eks hommikul näeb mis saab. Kas läheb või tuleb jälle käima peksta

kuidas selle relee ära tunnen ? kas on mingid kirjad peal ? Just lasin pilgu üle releede aga minujaoks on elekter suht pudru ja kapsad

oskab keegi midagi öelda? juhtmed tunduvad et on korras.

Vahetasin pumba ära aga ikka ei midagi seega peaks elektri üle vaatama. Või on veel midagi mis saab tuksis olla ? Enne kui asja kallale asun tahaks selgeks teha selle kus asub relee?

olgu nii. Jälle targem

Tänud. Siis pole midagi muud kui peale kruvida kuna kontrollitud said nad eile ja kontrollija jutu järgi olid head.

Aga üks küsimus veel milline on õige avanemissurve? Hea kõrvataha panna...

oskab keegi midagi öelda ? homme oleks vaja peale kruvida pihustid.

Kuna enda autol vajavad pihustid vahetamist ja on olemas teised korralikud pihustid mis sai kontrollitud täna ja olid korras tekkis küsimus et kas sellel juhtmega pihustil peaks kuidagi kontrollima takistust et olla tema töös täiesti kindel?

ülevaatusega on omad nipid

Nii, mul ka nüüd kat ära visatud ja tulemusega väga rahul. Rõhk tuleb palju paremini üles ja madalamatelt pööretelt. Jõudu on rõhkem ja tuttav ütles et tunde järgi on hoopis teine auto.

mis see tähendas nüüd ?

huh.. lõpuks kodus tagasi ja tänane päev möödus boschi tulede ettekruvimise/puhastamise, valgete suunakate ning Xenoni paigaldusega. Tulemus on Super võrreldes endisega...

kas kütusekulu muutus ka ?

selge.. aga kas minekus mingit muutust oli ?

kas keegi on kat-i ära lõiganud ning kas see häälele ka mõjus ?

klaasiliim vast kõige mõttekam !

äkki oli mootor juba mineku peal ja lisajõud aitas kiirelt kaasa.

abimees kirjutas:muidugi kui on uhke velg siis on nukker neid pisemaid kettaid kodarate vahelt vaadata. eks on hea teada milliseid kettaid "suuremaid" saab buumerile panna.

njah eks suur ketas ilusam jah.. endal suvevelg 18 tolli bbs

ei tegelikult vabandan. just jõudsin koju ja terve päev tegin töökojas vectrale pidureid. mitu korda läks vaidluseks et miks ma panen mitmeid tuhandeid odavale autole suuremadesse piduridesse kui samasugused vectrad sõidavad originaaliga. jus mul siis on kindlam tunne sõita ja tahan raha raisata... ...

ei no muidugi ainult raadil laseme ja manteel ka alla 180 ei sõida... krt küll pidurid võiks nagu olla autol väga head mitte hädapäraseid pidurdusvajadusi rahuldavad käkid. täna tegin oma teist autot Opel Vectra 1,7 diislit mis ei ole kunagi suuri kiiruseid saanud ega saa ka aga sinnagi läksid suure...

heh lähvad siiski vast 750/540 kettad. ja nende lennuvälja katsetega tean isegi- jooksutasin oma disla kella järgi 220 ni ja siis hakkas rada lõppema ning võttis selja higiseks kui pidurid hakkasid kaduma

ei miks . kui juba siis juba. paneks tõsisemad kettad. ja niisama ei saa ju panna nende suportidega vent kettaid siis tuleb panna ka teised suportid ning siis oleks ju mõttekam panna suuremad pidurid ja 750 omad lähevad 1:1 külge seega miks mitte.

oli see nüüd vajalik sõnavõtt. mine proovi ilma jahutuseta ketasdega üks sõit näiteks saksa teha siis saad aru et kiirteel näiteks kui vaja pidurdata siis ei jahtu see ketas piisavalt kiirelt ja tulemuseks on "vedel" pedaal jalaall ja nii vast ei ole turvaline !