E60, 2004a, 3.0 160kw diisel Üks silinder ei tööta ja veakood : 445C - Injector Cylinder 5 - Earth Side Activation or Open Circuit Vahetatud pihusteid omavahel ringi, vahetatud pihusti pistik (2 korda juba), multimeetriga helistatud juhtmed läbi mootori aju pistikust kuni pihusti pistikuni. Viga end...

Mul sai e61 3.0 160kw tehtud plokikaane remont, täna peale 25-30km läbimist sai arvutiga vaadatud jahutusvedeliku temperatuuri ning see oli 97 kraadi (peale maantee sõitu). Paisupaagi ülevoolust küll midagi välja ei ajanud, kuid lõdvikuid katsudes oli tunda et survet ikka on sees. Ca tund pärast sei...

X5 E39 135kw latirõhk starterit andes konkreetselt 0bar. Etteanderõhk 3,9 bar. Kütusefilter vahetatud. Proovitud teist latirõhuandurit ning pumba solenoidi, ei muutunud midagi. Pihustid tagasivoolu ei lase kütust starterit andes. Ainus veakood tekib starterit andes, täpset sõnastust ei mäleta, aga k...

Autoks 2008a e90 2.0 105kw. Roolivõimendi lakkas töötamast järsku, siis jälle vahepeal töötab ilusti. Peal on elektrooniliselt juhitav roolilatt, st eraldi hüdraulilist roolivõimendi pumpa tal ei ole. Kas on peale roolilati veel variante, mis võib sellist vahepeal toimivat ja siis jälle järsku mitte...

Autoks 2002a e46, probleem selles, et vesi tuleb salongi kõrvalistuja jalgade juurde. Põhjamatt pidevalt märg. Autol peal nii katuseluuk kui ka konditsioneer. Konditsioneeri kondentsvesi nagu ei saa olla, sest probleem oli juba siis, kui kliima ei töötanud. Uksepolstreid ega midagi sellist kakutud e...

3,0sd Ja muidugi jäigi mainimata, et pumba alt oli veakood 6292- EKPS: Control voltage too low. Ja rail pressure veaga ongi kõige naljakam see, et ei näita, et oleks alarõhk või ülerõhk, vaid et rõhk kõigub. Ei usu hästi, et diagnoositestris ka viga, et pole kirjas, kas alarõhk või ülerõhk. Kui graa...

Autoks x5 2009a, 3.0 210kw. Auto jätab vahepeal "rail pressure" veakoodi mällu. Arvutiga vaadates ühtivad küsitud ja tegelikkus kütuserõhk üpriski täpselt. Kui siis tegelik rõhk reaalsusest 10-15 bar kõrgemal. Etteanderõhk on tühikäigul 3,8 - 3,9 bar. Sõidupeal on kõige minimaalsemal hetke...

Mootori ketikaant ei ole vaja ära võtta plokikaane eemaldamiseks. Väntvõll läheb pulgaga lukku, pulk läheb sisse juhipoolselt mootoriploki küljelt starterist altpoolt. Nukkvõll käib paika spetsiaalse rakisega, mida tuttava lukksepa jutu põhjal ei ole just eriti pajudes kohtades. Otseselt mingeid mär...

Tere.
Plaanis hakata vahetama e60-l esiamorte, kuid kuna kanali peale pole pääsend, sooviks etteruttavalt teada töö keerukusest.
Olen vahetanud e39-l esiamorte, kas e60 amordivahetus sama või on töö keerulisem?

Kaupo_K kirjutas:Tagasivooluklapp ju kapoti all olemas. Selle paagipoolne ots kinni pigistada, vb on otsa saanud.

Ka seda proovitud.

mastergut kirjutas:Proivi piduripesuga käivitada.
Kunagi oli sama viga et rohku polnud. Piduripesuga korra käima ja siiani pole seda viga olnud

Proovitud, kasu polnud.

Hea oleks, kui saaksid vaadata jah.. Tundub nagu kütus jooksekski tagasivoolu tagasi, süüdet andes üritab etteandepump muudkui rõhku üles lüüa, aga kõik läheb tagasivoolu, aga see lihtsalt oletus. Ei leia muud loogilist seletust. Etteandepump lööb nii nagu vaja, kütus jõuab pumbani, pihustid tagasi ...

Nii kaua kuni lati rõhk pole piisav ei tohi Pihusti tagasivoolust midagi tulla. Mingi Pihusti lekib surve tagasivoolu ja selleparast käima ei saagi. Pihustite enda tagasivoolust ei tulegi grammigi, need said ära mõõdetud. Pidasin silmas seda, et pumba tagasivoolu torust pritsib kütust (seda siis, k...

E39 3.0 142kw. Maanteel sõites suri välja ja kõik. Armatuuri lõi mingi saksa keelse teksti, google translate andis tõlkeks: sisspritse viga. Arvuti näitab veakoodina : Rail pressure sensor ja too low pressure at start. Starterit andes on lati rõhk olematu, starterit andes lati rõhk arvutiga vaadates...

Sugulane lasi just vahetada 530d ja hind läks 450euri. Sisaldas: plokikaanetihend, plokikaanepoldid, klapikambrikaanetihend, pihusti seibid, mootoriõli + õlifilter, õhufilter ja jahutusvedelik, nukkvõllisimmer,klapisääretihendi. Kaan lihviti ära, klapipesad freesiti ja sooveldati, pihustipõhjad free...

Autoks 525tds 105 kw Autol olid kõik ketid küljest võetud. Samuti oli küljest ära pumba otsa minev ketiratas. Väntvõll on pulgaga lukku pandud Kuidas saada nüüd pump täpselt õigesse asendisse? Lisan ka pildi olukorrast, kuidas praegu on. https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t34.0-12/22554307_16552...

Probleem ikka endine. Sai üks 10-15 korda proovitud, enne kui pump häält hakkas tegema ja käima läks. Otseselt kontrollinud pole, aga ilmselt ei tule pumbale vahepeal vool peale, kuid misasi mõjutab pumbale tulevat voolu ? Starteri järgi võtab(ketrab) kui pumbale vool ei tule? Starteri võtab järgi ...

Probleem ikka endine.
Sai üks 10-15 korda proovitud, enne kui pump häält hakkas tegema ja käima läks.

Otseselt kontrollinud pole, aga ilmselt ei tule pumbale vahepeal vool peale, kuid misasi mõjutab pumbale tulevat voolu ?

Filter sai vahetatud ca kuu tagasi, jama oli enne seda ja ka peale seda. Lati rõhk oli hea, seda sai ka vaadatud. Täna pidi vähemalt 10 korda starterit andma, enne kui oli kuulda, et pump hakkas lööma ja siis läks poolest pöördest käima Sai pandud uus pierburgi etteande pump peale, hetkel toiminud i...

Täpselt sama seis mul. Vahest aint põhimõtteliselt piltlikult öeldes puudutan süütevõtit ja läheb käima. Jube mõnus. Kui oleks koguaeg nii, ma oleks väga õnnelik. Vahest aga ketrad ja ketrad, aga isegi ei luba mitte, siis teed mõne aja pärast uuesti, siis läheb näiteks 2 pöördega. Siis proovin hilj...

Kas etteandepump või kõrgsurvepump?
Sellel sama seis, vahepeal ketra pikalt tahad, aga käima ei lähe, teist või kolmandat korda starterit andes käib poolest pöördest.

Tere. Autoks 2004a e46, 320d 110kw. Probleem selles, et vahepeal käivitub poolest pöördest, vahepeal ketrad ja ei lähe käima, proovid uuesti ja läheb kohe, vahepeal proovid 3-4 korda, vahepeal käivitub esimesest korrast poolest pöördest. Tundub et just külma mootoriga see probleem. Sai proovitud ka ...