iff320 kirjutas: ↑17.04.2023 19:30 37 Tere...

Klaaskuul näitab 90% täpsusega velgede ja rehvide kombole.
Võta sõbralt väiksemad rattad tunniks ajaks kriipsu peale.

Kui covid lõhnataju ära viinud pole ja suitsumees ka mitte, siis nii jabur kui ka ei tundu saab lühises lingi ka nuusutades kätte.

Pane auto andmed ka kirja. 1. Mis juhtmed kärssama läksid? Kahe auto vahel käivitusjuhtmed? 2. Mis juhe väidetavalt jamab? Kas pistiku kontaktid on koralikud või tahaks pingutamist saada? 3. Kas kindalaeka taga pumpade relee klõpsub? 4. Kummast pumbast sa räägid, kas paagisisesest või põhjaalusest? ...

Endal läbi kogetud E61 tutika Bridgestone naastuga, kus üks rehv viskas tagasillas ca 90km/h juures ja veel nii imelikult, et kord vibras, kord ei vibranud. Kõik liigendid sai üle käidud, rehvid korduvalt pingis, kardaan maha jne - kõik korras. Lõpuks läks testi mõttes teise auto alt rehvikomplekt l...

Selles osas on sul täiesti õigus. Kui esmaspäeva hommikul 9:00 ei helista, siis jooksvaks nädalaks vb aega ei saa ja kui paari aasta taguse ajaga töökorralduses midagi muutunud pole, siis võetakse ühe nädala tööd korraga ette ja selle nädalase perioodi peale on huvilisi palju.

Kui digiled-i tee juba selge, siis sealt saad kõigile üles loetletud vigadele lahendused.

Luugi juhtmete vahetus on korralikult tehtuna 150-250€ (oleneb mitu kimpu välja vahetada tuleb).

Siin on juba paar nime läbi käinud, kes vahetusi teevad ja mõlema mehe tööd julgen soovitada. Selline teenus võtab aega terve tööpäeva (kõik neli kimpu) ja hind on reeglina ~200€. Selle raha eest saad südamerahu ja garantii. Kui just taksot ei sõida, siis peale korralikku remonti on järgmised 200000...

Kui külgmised kaamerad alles, siis suure tõenäosusega kaamera kaabel või kaamera ise. Moodul kaamerate jaoks (TRSVC) asub juhi pool pagasiruumis katte taga ja kaabel jookseb läbi vasakpoolse kummiluti luuki. Võta lahti ja kontrolli üle, viga tekib enamasti kummiluti juures. Kui kaabel kahjustunud, s...

Äkki ajasid sõnad current(voolutugevus) ja voltage(pinge) sassi? Kui moodul konksu lõppasendisse jõudmise kohta tagasisidet ei saa, siis "current too high" vilgukood peabki tekkima.

Erinevalt M57-st on N57 puhul saaled nagu kuluosad ja tihtipeale jõutakse remonti siis, kui ringi peale teeb. Korralikku väntvõlli pead tikutulega taga otsima.

Lase kodeering defaultiga üle ja kõik. Hakkab tööle, ainult BT võrgu nime näitab doonori VIN-i järgi.

Softiuuendust ära MOST-i taga istuvatele moodulitele K+D CAN kaabliga tee.

Eesti teed ja sool. Mootoriruumi toide jookseb aku juurest läbi parema tagumise rattakoopa. Kuna probleem tekkis peale aku vahetust, siis võib kahtlustada, et juba poolenisti läbi mädanenud kaabel sai haiget ja ühendus on puudulik. Soovitan kiiremas korras üle vaadata, sest selle veaga on omajagu au...

For educational use only - gpspower.net (registreerumine vajalik).

Kas see hääl tuleb ikka pagasiruumist või hoopis põhja alt käsipiduri mehhanismist? Kui näppisid vooliku vahetamise ajal ka miskipärast käsipidurit ja kokku pannes ei pingutanud süsteemi korralikult ära, siis vabalt võis juhtuda, et esimese pingutuse ajal tõmmati ühe poole tross puru, pingutuskruvi ...

Juhi jalge juurest plastik lahti ja EWS-i juurest leiad arvatavasti rapitud juhtmed. Korista immo osa vahelt ära ja ühenda uuesti kokku tagasi nagu originaalis.

Pole tegelikult suurt midagi lahendada. Mädanevad Eesti kliimas läbi ja taastamisele kuluvat aega ei maksa keegi kinni, sest aliexpressist saab kommiraha eest järgmise.

kermo987 kirjutas: ↑12.12.2021 17:22 17 Teema lukku! Ja kustutada

Ei saa, mis kord internetis, see igavesti internetis.

Rahulda meeste teadmisvajadust kah. Mis lahendus siis lõpuks sai?

Viimane uuendus "laiale ekraanile" tuli 2019 ehk siis andmebaas on tegelikult 2018 ja Eesti osa vb isegi vanem. Enam rohkem uuendusi ei tule.

Mul on parem soovitus, tee pesurisüsteem korda ja probleem lahendatud. Järgmisel ülevaatusel on vaja muidu jälle tulesid otsima hakata (või see on juba uue omaniku probleem?).

LED tahab samuti pesurit ja kõrgusregulli saada.

Käitu patricku soovituse järgi. Vii pult tuppa ja vaata, kas probleem kaob.

Kui probleem kaob, siis viga pigem comfort accessis, kus mõni link võib nahka teha või siis on kasutatud kõrgekvaliteetseid OEM+++ hiina linke.

Volum kirjutas: ↑26.09.2021 08:14 26 Välpa saab muuta kodeerides.

Oled ise ka proovinud?

Valmidust suure tõenäosusega ei ole ja kui varasemalt kokkupuuteid pole, siis enamasti seda BMW-le ise ka ei paigalda. Kui korralikult teha, siis tuleb ports juhtmeid vedada, üks lisaplokk lisada ning autole öelda, et ta on nüüd käruvedaja.

Kui seda oleks sama lihtne remontida kui BM54, siis poleks digiled-l meie regioonis monopoli. Lisaks õigete komponentide vahetusele tuleb nendele komponentidele ka tarkus peale panna. Vaatasin kiiresti CCC repair kit-e (n: https://www.ebay.ca/itm/283754073030?hash=item42110f8bc6:g:OpsAAOSw~HBgPqF6) ...

300k+ jutt on õige, mõnel avaldub varem, mõnel hiljem. Õlitaseme anduri vea põhjust klaaskuul ei näita. Probleem võib vabalt peituda ka selles, et veakoode loeti suvalise skänneriga. Kui tahad, et välpa edasi näidataks tuleb odomeetrit kerida, sest BMW enda lahendus on lihtsalt välba kuvamise välja ...

Kui uus kaas on esinduses saadaval, siis loomulikult. Maksis tühise raha.

Kuna antennivõimu kaane juba lahti kakkusid, siis kokkupanekul soovitan mingit tihendusmassi vahele panna (silikoon ei ole hea valik), vastasel juhul saad varsti ka võimu remontima hakata.

Kõige lihtsam oma vahenditega kontrollimiseks on otsida teine e61 kuhu ajutiselt see võimendi peale panna. Võim külge, korra süüde sisse/välja ja kesklukk võiks toimetada. Võid ka mõnda pädevamasse BMW elektroonikaga tegelevasse ettevõttesse pöörduda. Tartus oskaks soovitada, kui võimendi näpus lähe...

foxclix kirjutas: ↑05.08.2021 14:54 49 Algselt ka ei liikunud.
Enne kui pädevat diagnostikut otsima hakkab, motlesin et vaatan äkki tuleb siit midagi tarka

Teine klaaskuul näitab, et mees, kes DPF-i välja kirjutas ei teadnud mida ta teeb ja mootoriaju soft nahkas. Endiselt on kõige odavam lahendus pädeva diagnostiku külastus.

Kas enne liikus?

Klaaskuul näitab, et vastuse annab pädev diagnostik.

On taastatav, kindlasti leiad guugeldades ka õpetuse. Kui endal jääb töövahenditest ja oskustest puudu, siis on ka variant teenus sisse osta. Tuleb natuke odavam kui järgmine plokk osta ja ise ära vahetada.