Isend, mis Speedestil käis, pidada põnev selle poolest olema, et seal on üsnagi kuulus BMW turbomootor
Nimelt vormelimaailmast tuttav 1.5 liitrine turbokas, mis vastavalt vajadusele võib toota kuni 1500hp

Lihtsalt kirjutan siia oma isikliku kogemuse :) 3 aastat ja 70000km sõitsin ühe prantsuse autoga. Auto ostsin ka 3a vanusena ja 65k läbisõiduga, just hooldusest tulnuna. Selle 3 aasta jooksul, mis auto minu käes oli, oli vaja sisuliselt ainult kallata ja tallata. Nüüd 3a möödudes sai lastud väike si...

Kui ma oma turbokat saksa müütasin, siis tuli ka terve ports kirjasid. Kõik tundusid käsitsi kirjutatud olevat, mitte üks ja sama roboti tekst. Aga stoori oli ikka sama. Naisele auto hullult meeldib, tahaks ära osta. Ainuke konks oli see, et krediitkaardi numbrit oli vaja neile anda, et nad ettemaks...

Kuigi, kui oma meest kohal pole, on sellest väga vähe kasu. Asjaajamine pidada olema keeruline ning parimad pakkumised on reeglina oksjoneil, mis webi suurt ei jõua. Õigust räägid. :) Aga rääkides RHD autodest, siis alates aprillist võin aidata igasuguse träna importimisega Austraaliast! :mrgreen:

Alates märtsist kah välismaal. Perth, Austraalia.

Olgu taevased rallirajad Sulle edukad!

Rain530 kirjutas: Samas ise ei näe üldse vajadust lahterdada, kui midagi vaja, siis pole mingi probleem 20lk läbi lapata.

Kahju, et siin 'thumbs up' smailit pole

aga täiesti nõus! Pole midagi ostmata jäänud.

Aga mina arvan, et päris mudelite kaupa ei saa ja ei tohikski lahterdada... Pigem siis 'ajastute' kaupa? ala Haininad, 'vähem haiga ninad' - ehk e30, 34, 32? siis e36-46-39-38? ja siis uuemad? Sest paljud varuosad on sama ajastu mudelite vahel kattuvad, seega tuleks ikka 'pool foorumit' läbi kammida...

Kas tulekustutil peab olema värske kleeps peal? Või piisab lihtsalt töökorras kustutist?

Kas siis rohkem pilte ei tehtudki?

Minu osalemine praeguse seisuga on kerge kahtluse all...
Olen suutnud 2 autot sõidukõlbmatuks muuta ühe õhtuga.

Teen samas endast kõik võimaliku, et kohal olla... Eks paistab pühapäeva varahommikul, kui unine ma olen...

maiteagi, kas see on tegelt probleem, või mitte

Aga ma ei leia skinnide valikut...
Omaarust otsisin õigest kohast küll, a pole sääl

Tõnis525 kirjutas:Foorumi kellaaeg on 1 tund ees.

Seda saad oma seadetest muuta, tegelikult on õige

Meil parasjagu GMT+2 aeg ju (Eesti talveaeg)

Automaatne logimine ei toimi...
Ka mitte peale vanade cookiede kustutamist...

Kõige liiklusohtlikumad on teised autod , elektripostid ja puud, teeme päälinnast lennuvälja, hea mõnus sõita, kõik ristirästi, nagu Indias :D Igapäevane olukord on see, et kristiines mingi idioot tahab 2. reast mind nende postide otsa rammida. Õnneks on senimaani juhtunud nii, et poste polnud enam...

Vahel natuke optimeerin sõite... ja gaasi ka KoguAeg ei vajuta
Aga üldiselt vähe...


Igapäevaautoks plaanin nüüd ökodiislit.. Kahjuks aga ei õnnestu kuidagi oma praegust autot maha müüa...

Ja ringrajasõidukiga muutun hoopis roheliseks - hakkan E85-t tankima

rustang kirjutas:Ajad on ikka eriti head, kas rada oli mingi ülipuhas või oli eelmisest sõidust kummi rajal või on kõik lihtsalt nii kiiresti sõitma hakanud??? Respekt!

Äkki on Silwer oma ajavõtusüsteemi väikse rõõmurulli koefitsendi sisse programmeerinud?

Silwer kirjutas:Nüüd on klubil olemas ka tutikas ja vägagi kultuurne lippude komplekt. Kes siis pretendeerib lippuriteks?

Irw. Ja Silwer ei peagi enam enda voodilina kaasa võtma hommikul

Kahjuks minul pole aega tulla

Küsimus reeglite täpsustamiseks.
Kas peale võistlust on ka rehvide vahetamine keelatud?

St. sõidan rajale slickiga, osalen B-klassis, peale sõitu viskan tänavarehvi alla ja sõidan koju nagu vana mees.

Annely kirjutas: Lauri-Antsu tamm

Sa mõtled eesti jämedaimat, Tamme-Lauri tamme, Urvastes? Mille pilt on ka 10-kroonisel on??

Cool, nagu alati...
Ja vihma ei saanudki.. eriti

Vaatan pildid korra üle. õhtul lükkan üles. Klõpsisin esimeses voorus vist kõigist vähemalt ühe. Loodame, et välja ka mõni tuli

Järgmine kord tahaks ka mingis konditsioonis rajal olla
EDIT: PILDID!

makin' her goin' faster

seda "mäge" ei tohi täielikult ära võtta. see just takistab keeriste tekkimist. BMW mootori portimise infot on eestis piisavalt. sa ei pea seda foorumist otsima :D mine räägi otse inimestega. edit: juhtpuksid võid niikuinii vahetada. kulunud on nad niikuinii. sa ehitad performance mootorit...

autot mul ikka pole, aga eks ma tulen siis appi "liputama"

Ehk siis üks vabatahtlik olemas...

Aaro kirjutas:

Väikese korpusega difril on üleval 1 polt. suure korpusega difril 2 polti.
Kõige lihtsam

Isiklikult eelistan Bilsteini. Koni amordid on ehitatud Twin-tube meetodil, Bilsteini puhul on võimalik valida ka Mono-tube versioon. Vähemalt koolitusel niimoodi meelde jäi see lugu... Mis selle mono tube eeliseks on? Tean veel, et Bilsu B8 on inverted type - väheneb vedrustamata mass. Samas Bilsu...

Hetkel kimpus siin e30 esimeste amortide valikuga... Teatavasti on mu auto väga tugeva rajasuunitlusega. Vaja oleks mingeid häid amorte. Seniajani on valik Bilsteini B8 ja Koni Sport Short'i vahel. Ja kaldub rohkem Koni poole. Kas kellelgi on veel soovitusi? Tegemist on siis 325i-ga, millel on 51mm ...

... järgmine kord kui kindlustust maksma pidin, siis oli 200 tõusnud. Küsisin, öeldi, et lihtsalt hinnad tõusid. jajaa. Nüüd aprillis vaja uus teha, kalkulaator näitab sama auto puhul ikka samat hinda, kuigi kefitsendi number on allapoole liikunud. :roll: Hinnad tõusidki. Mul ka koefitsient langes ...

mul tihtipeale sama teema...
elioni kiire ühenduse taga - pole nagu mujal probleeme olnud.

Kui keegi omab kogemusi autole EAL kaardi taotlemisega, siis paluks anda sellest PS-is märku.