RazzKalbass kirjutas: ↑20.04.2024 12:00 47
Siis on rauasisaldus ōlis 100x suurem kui 9500-10000 pealt. Soob keti âra. Siin foorumis tânu yhele mehele kes ōliteste tegi tuli see vâlja

Saad selle testi lingi saata?

Foorum on õige, kui on huvi BMW uuesti soetada ;) Ei saa mööda vaada lihtsalt faktist, et mootorid on üsna õrnad ning mitmetel teistel automarkidel selliseid probleeme ei esine. Tundub lihtsalt, et keskmise BMW omaniku valulävi on remondikulude osas üsna kõrge. Mingi üldistav inisemine on siin laht...

Foorum on õige, kui on huvi BMW uuesti soetada

Ei saa mööda vaada lihtsalt faktist, et mootorid on üsna õrnad ning mitmetel teistel automarkidel selliseid probleeme ei esine. Tundub lihtsalt, et keskmise BMW omaniku valulävi on remondikulude osas üsna kõrge.

Tundub ikka õnnetu, kui 200k järel peab hakkama ulatuslikke remonte tegema. Võib-olla polegi enam töökindlaid mootoreid. Endal kogemusi viimasel ajal paari Volvo D5 mootoriga. Suures plaanis tuleb 300k pealt tõukurid ja nookurid ära vahetada ja võib rahumeeli 500k ära sõita.

kickdown kirjutas: ↑23.03.2023 09:51 39 200-250k vahel soovitatakse N57 mootoril kett ära vahetada. Kui juba mootor maha võtta siis vahetaks ka saaled ära. Sa võid võtta ühendust Corsamotors poistega, nad teavad seda mootorit läbi ja lõhki. Nad on vägagi avatud ja telefoni teel räägivad kõik ära.

Mis on sellise töö maksumus?

Suur tänu põhjaliku vastuse eest! Täpsustuseks veel, ehk keegi oskab väntvõllidega seonduvat täpsemalt kommenteerida. Kas mingist aastakäigust alates ei ole vaja neid enam vahetada? Kui suur probleem on üldse väntvõlli küljes oleva ketiratta kulumine? Saan internetist loetu põhjal aru, et kõige suur...

Mis põhjusel keti vahetuseks tuleb ka plokikaanetihend vahetada? Kas ketti ei saa vahetada plokikaant maha võtmata?

Kas keegi oskab/viitsib teha kokkuvõtte nendest ketiprobleemidest? Mis aastast on mootorit parendatud ning ketiajam töökindlam? Mis on varuosade täpne loetelu, mille vahetusega tuleb arvestada? Saan aru, et alates 2009 mingist hetkest on probleeme vähem. Milles see täpsemalt väljendub? Kas väntvõll ...

Kui palju annab lisavõimalusi keskel olev ekraan? Olen märganud, et paljudel masinatel see nimetatud lisa puudub.

Olen püüdnud ka leida infot 320d probleemide kohta. Sellist üldist mulli on palju, et 100kw-ne mootor on paha paha. Samas konkreetseid vigu on siiski üsna vähe välja toodud. Endal on nüüd olnud kokkupuudet ühe sellise isendiga ning mina küll ei näe, mis seal nüüd nii probleemset on. Kuluvosad on sar...

Erinevad BMW-d võistlustules, hea helisüsteem on rangelt soovituslik:

" onclick="window.open(this.href);return false;

Autoaia enda kohta on siin toimumas väike arutelu http://www.streetrace.org/foorum/viewto ... 52&t=95900" onclick="window.open(this.href);return false;

Mine osta suvalisest poest üks 10 eurone multimeeter ning mõõda ise vajalikud väärtused ära. Need odavad pole küll kõige kvaliteetsemad seadmed, aga antud tingimustes mõõtmiseks sobivad väga hästi. Ainus asi on see, et E36 lambda pistik asub kehva koha peal ning mugavamaks töötamiseks oleks vaja kan...

Seda on küll varasemalt arutatud, kuid otsinguga ma päris täpseid vastuseid siiski ei leidnud. Mis on selle 100kw-se M47 mootori puudused, et seda nii kehvaks väidetavalt peetakse?

Kas peale lambda vahetust mõõtsid signaali ka? Töötab ikka kõik nii nagu peab?

Kas autol signalisatsioon on peal?

Kontroll stendis maksis 10euri pihusti ,ja pihusti täis remont maksis 195eri see sisaldas siis uut tagasivoolu klappi ja pihustiotsa,plus pihusti reguleerimist. Minul vajas ainult üks pihusti täis remonti, teisele läks ainult tagasivooluklapp siis oli odavam pihustiotsa arvelt. Ma sain ca. €210 eur...

Kui su IS-l on Boschi süsteem peal, siis peaks sobima. Ise hiljuti paigaldasin enda autole(E36 316i) ning lisaks ühele M20 mootoriga masinale uue lambda anduri. Originaalis olid küll tootekoodid erinevad, kuid Boschi asendustoode oli mõlemale sama.

Mul on nüüd üks huvitav viga veel juurde tulnud nendele pesuritele. Kui pikalt lasta klaasipesu, siis algul tuleb survega, kuid siis vaikselt vajub surve ära. Lõpuks ei tule midagi enam, kuid pärast vähest ootamist jälle pritsib. Kas pump hakkab surema?

Ma mõtlesin seda, et kunagi olevat pesuridüüsid esinduses 36 krooni maksnud. Nüüd kui tavaliste pesuridüüside koodiga püüan vaadata laoseisu, näitab hinnaks 13,18 eurot. Kas vahepeal on toimunud selline juurdehindlus, või ma vaatan midagi valest?


Soojendusega düüsi hind on üldse 46,76 eurot...

Mul tekkis küsimus sellega seoses, et mis koodiga düüsid 36 eeki kunagi maksid? Praegu on 61601384859 Pesur hinnaks 13,18€. Lisaks sooviksin teada, mis tööpõhimõte sellel klapil enne pesurit on. Minu oma lasi külje pealt mingist avast läbi näiteks.

Pole küll täpsustatud, kas tegu on 318i või 325td mudeliga, kuid soovitan siiski generaatori maha võtta. Ise vahetasin enda 94. aasta 316i neid harju eelmine suvi. Ise võtsin igatahes generaatori küljest, kuna auto küljes oli ligipääs üsna piiratud.

Huvitav kooslus ehitatud " onclick="window.open(this.href);return false; . Selle mootoriga E36 võib rajal päris kiire olla, kuna mootor on lühike ning kerge, samas üsnagi võimas.

kossur kirjutas:http://www.auto24.ee/used/1232767

Sellel paistavad summuti otsad olema alla suunatud, mille tõttu see masin peaks DPF-ta olema. Üks mureallikas jälle vähem.

Kui ajaliselt sobib, siis olen ise ka huvitatud osalemisest.

Ära piirdu ainult pistiku eemaldamisega, vaid mõõda üle igasse pistikusse tulev signaal ning anduridelt saadavad tulemused. Remondimanuaalidest peaksid saama vajalikud parameetrid, mille alusel hinnata erinevate detailide korrasolekut. Kahtlust tekitab siiski see, et lambda pistik niisama seal vedel...

Võimalusel otsi kirjandust väljalaske süsteemide ehituse kohta. Üks asjalik raamat on näiteks see


Konkreetne on küll neljas trükk, kuid vanemaid peaks raamatukogudes kui ka Internetis pdf-na liikuma.

Huvitav nüanss selle mootori juures on nimelt see, et õlikorgi eemaldamisel mootori pöörded ei muutu. Ühel teisel samasugusel mootoril pöörded langevad õlikorgi eemaldamisel. Mis võib sellist asja põhjustada?

Vana teema küll, aga hakkasin enda masinal sama muret lahkama. Pedaal ise kinnitub ühe telje külge ning siduri pumbaga on ühendatud sõrmega. Võtsin siduripedaali küljest ning määrisin mõlema pesad ilusti ära. Panin kokku ning kõik on täpselt samasugune, kuigi pedaali liigendid on määritud. Katsetami...

Leidsin kaks huvitavat videot antud mudeli valmistamise kohta: http://www.youtube.com/watch?v=_qTSFETZagk&feature=fvwrel" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.youtube.com/watch?v=vSJaQHRn5c4&feature=context-vrec" onclick="window.open(this.href);return ...