Tarvo kirjutas:

arnie kirjutas:

priitv8 kirjutas:See on võimendi ja selle pärast lisaakut ei paigaldata.

Ja mille jaoks siis lisaaku kui telefoni ja plokisoojendust ei ole.

Aga kas park ventilation on peal?

aku on tõenäoliselt ikka webasto oma.
teisel pool on webasto CU

V2ike_Suur kirjutas:Link siit foorumist

Peab ikka hea tuuning olema, kui 1,8st 120kW ja 6s 0-100km/h tuleb.

seda autot ma tean see on isegi täitsa õige jutt

nüüd siis probleem lahendatud. lihtsalt oodatust kauem tuli oodata.

sai siis beceker mexico-l 3 korda kood valesti pandud ja nüüd on kiri WAIT ees. Mis nüüd tegema peaks? Kaua ootama peab?

ptui rool ikka jah
aga need tagumised õõtsapuksid on küll sellised "kapsad" kui käega rattast kinni võtta siis loksub ikka meeldivalt, kuigi needgi alles vahetatud ja seda olen nii mitmelgi kolmesel loksutanud ja teevad samamoodi

Ketaste firmat ma tõesti ei mäleta(ei süvenenud):? ketaste kõverust teen kindlaks sellega et pedaal vibreerib vibreeris nii suverahvidega(valuvelgedel) kui ka talverehvidega plekkvelgedel. kõik on palanseeritud ja ei kasuta taastatud rehve :!: Need vanad kettad lasin Elkes treida ja töömees ütles et...

Siis sai mõõt täis ja uued kettad ja klotsid ette ostetud Nüüd on jälle üks kõver

seda kas pidurid peale jäävad olen juba korduvalt kontrollinud nii katsumisega peale sõitu kui lihtsalt ringi keeramisega tungraual.
Üle sai vaadatud ka jahutus. Plastik tunnelid olemas ja täiesti vabad.
Lasen needki kettad siis üle treida ja eks siis paista kauks seekord

nii probleem siis järgmine: autot ostes oli üks esimene piduriketas kõver. Laskin mõlemad üle treida. kõik oli nädal aega OK kuni jälle üks kõver. jälle lasin üle treida. Järgmine kord sain juba paar nädalat sõita ja jälle üks kõver. Siis sai mõõt täis ja uued kettad ja klotsid ette ostetud Nüüd on ...

probleem selles et juhi istme seljatoe tõstmise kangi tagant tuli vist tross ära ja enam ei tööta.
hakkasin lammutama pealt poolt sain kaks torksiga polti lahti ja kõik...kinnimis kinni...mis nüüd edasi tuleb teha et see tagumine plastkate kätte saada?

kui ta sul ikkagi läheb väiksele ringile, siis see viittab sellele, et radikas on umbes ja lihtsam on ajada torsooli ringi väikest ringipidi... see et punn ette... see on sama lahendus nagu pihku löömine... ajab natukeseks ajaks asja ära aga ikka pole see mis peab aga kui panin termostaadi sisse ja...

tõenäoliselt termostaat Huvitav on see, et termostaat oli eemaldatud üldse autol. Aga siis tekib küsimus, et kui asi oli termostaadis, siis miks ta mul paar nädalat lasi rahulikult sõita ja siis ükspäev hakkas keetma. kui termostaat välja võtta siis läheb ikka keema. mul oli kunagi 2,0 mootoril sam...

kusjuures vahetasin kõrvalistuja poolse akna lülitiga ära ja ikka jumpsib

viga siis selline juhi akent tõstes peab nuppu mitu korda vajutama,kuna aken jääb seisma, kuigi hoian koguaeg nuppu all. vahest tõstes jookseb ise ca 1 cm tagasi.
alla laseb probeelideta
milles võiks probleem olla?
mingid kontaktid? milliseid vaadata?

autoks 524tds ja kastiks automaat
aega-ajalt ei lülitu tagumine käik millest võik viga olla?
kas kast on õhtal või on asi lülitis?

tervist sooviks oma 524-le 91 paigaldada püsikiirusehoidjat
kui suur töö see on? mis seal üldse paigaldada vaja on?
kangike roolisambale, mis veel? tal mingi aju ka?
kas sellel mudelil on mingi valmisolek olemas?
kas sinna sobivad näiteks bensuka omad (525 91)?

küsimused
aasta 1991
kas automaadi kardaan läheb manuaalile alla?
automaadil on ka mingi oma ajuke vms seal paremal taga nurgas kapoti all (musta kopsiku all ) kas selle võib sinna jätta ega see manuaaliga sõites mingit moodi mootorit segama ei hakka vms?

miks ei sobi besuka sidur? need ju täitsa ühesugused
ja manuaalkast näiteks 520 91 on ka täiest ühesugune aint tagumine ots on erinev aga selle peaks ka saama ära vahetada ju
selle kohta ka siis et 524 e-28 kast koos siduriga sobib 100% e34?