Kui ainult stroker, siis pole väga vahet. M52 on alumiinium ja seega kergem. Alumiinium mootoritega võib jällegi väga kergesti see juhtuda, et ploki sees oleva plokikaane poldi keere tuksi läheb. Puurida M52 mootorit ei saa, kuna eestis pole minuteada tehnoloogiat, et see pärast alusili või nikasili...

No kui enda **** selleks võimeline ei ole otsi mõni asjalikum inimene, kes TKTK-s autotehnikat õpib, ehk saad mõistliku kokkuleppega ikka päris dünos ära mõõta. Enda mootori üritan ka uuel õppeaastal ikka seal reaalselt ära mõõta, kann juba mõõtmisest valus.

Nonii, kuna nüüd ei pea enam võõrasse teemasse läbustama, siis kirjutaks ka mõne rea. See, et 200tuhat sõitnud S50 160-180kw arendab puhtalt laest võetud number ja täiesti mõttetu sõnadevaht. Kehvemal juhul kaotad 10-15 kw! Kui mootorit tõesti VÄGA sitasti hooldatud on, siis võib juhtuda ka rohkem. ...

S50 ja M50 on ehituselt samad mootorid! Sa ei pea S50 ehitusest rohkem teadma, kui M50/52 ehitusest. Kulud pealepanemisel on samasugused nagu M50-l! Plokk on sisuliselt sama, lihtsalt erineva puuringuga ja kaas on teine (nukad, põlemiskamber, klapid) ITB-d, pihustid, aju. Rääkides dünaamikast - mind...

Me rääkisime ikkagi sepis sisust ja korralikust projektist, hinnad on sellisel nagu ma rääkisin, siin ei ole midagi otsida. Julgen väga kahelda su setupi töökindluses 1000 eurose budgeti juures. Kasutaja redline auto on ka compact mis on oluliselt kergem ja lühema telge vahega (oluline kaaluümberjao...

Ma tahaks näha, kes teeb korraliku turbo projekti ( "high performance osadega" ) 2000 euri eest! Kui nii siis ma toon oma m50 strokeri sinu juurde, ehk teed ära või sebi mulle vähemalt vajalikud osad selle raha eest! Teiseks ei saa sa M50B25-st ehitades paremat mootorit kui S50B32 ( ega ka...

Välismaised foorumid pigem pasundavad, et peab TU olema.

Mul savi, mina teen nii kui nii NV-st.

Plokid ei ole 1:1-le samad. Loe mu teist postitust, sealt leiad mis erinevused on. Lisaks on NV plokk kilo jagu kergem, juba see kinnitab fakti, et midagi on teistmoodi. Ploki ülemine osa on sama kujuga, isegi plokikaane tihend on NV-l ja TU-l sama. Plokikaas on erinev, aga NV ploki külge sobib TU k...

Ma küsisin plokkide, mitte plokikaante vahet. Vahepeal sain teada ka,mis vahe neil on tegelikult.
M50TUB25-l teistsugune kolbide õlitus ja õlipumba ketil on lisa pinguti/ketitald.

Tere !


bmwfans.info-t lapates avastasin, et M50 mootriblokkidel on erinevad koodid, seda siis vanose ja non vanose puhul. Üritasin küll netiavarustest infi leida, aga tulutult. Mis on nende reaalne vahe peale koodi?

Lugupidamisega,
Ülo

http://www.auto24.ee/used/1024350" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas keegi on konkreetset isendit vaatamas käinud? Ehk keegi teab midagi sellest autost? Foorumist midagi igal juhul ei leidnud.

Ma ka kahtlen selles, et see vibratsioonist tingitud on.

Ilmselt on vibra tingitud pihusti/te puudulikust tööst!

110kW ?

Vaata kõige ülemist lõdvikut. Selle flants, mis plokikaane külge kinnitub on tihti katki. Sellisel juhul on mootori parem külg (eest taha vaadates) tosooli täis. Teine asi kus võib vaikselt ja märkamatult lekkida on EGRi vahejahuti.

Tere foorumikaaslased, Pöördun teie poole BiXenoni küsimusega. Nimelt sai Xenon laternad mõned kuud tagasi ette kruvitud, aga sooviks ka BiXenoni tööle saada. Välismaa foorumitest olen igast jama lugenud mingite nõrkade maanduste ja asjade kohta, et solenoidid läbi ei põleks. Aga selget sotti pole i...

http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp ... .svg?m=e46


K-busitamine täitsa võimalik!

Nüüd soovitage kedagi, kes selle ka vastavalt ära on võimeline kodeerima.

Nonii! Asi siis nii kaugel, et loobusin plaanist panna peale e39 webasto, kuna õnnestus e46 soojendi saada. E39 oma nr.1 klemmi pingestades käivituda ei tahtnud, vb oli aku, mille pealt prooviti, liiga tühi või siis vaja lihtsalt aju vastavalt kodeerida. e46 Webasto hakkas esimesest hetkest tööle na...

Kindlalt puudu! Pole ka aknapesupihustitel elemente küljes. Aga tänan selle väga kasuliku info eest.

Tere austatud foorumlased, Oman üht BMW e46 touringut, millele tehases peeglisoojendust peale pole pandud. Nüüd tekkis aga idee, see ise paigaldada. Nagu ma aru olen saanud, siis E46 peeglisoojendused on koguaeg sees? Mina mõtlesin, et panen nad koos tagaklaasi soojendusega tööle, säästab ka soojend...

Skeemi järgi ei saa nüüd päris täpselt aru, mis signaaliga käsklus on antakse klemmile "1". +12V?

Nojah, need paigaldusjuhendid eeldavad universaalse seisusoojenude olemasolu.

Kui kellelgi oleks kella ja juhtmesarja vedelemas, siis prooviks hea meelega ise järgi kas võtab elu sisse või mitte.

No pärit on webasto 142kw 530d e39 pealt ja see on ka kõik mida ma ta kohta tean. Peale läheks ta 2003 a e46 320d-le.

No nende hindadega olen kursis ja ebayd olen ka jälginud. Aga kui selle webasto tööle saamine on kahtlane, siis on targem vast terve webasto komplekt ebayst ligi võtta.

Selles proobleem ongi, et midagi muud ei ole. Idee oli võtta see webasto, kgk-st juhtmed ja kell, ning ta nende pealt tööle panna. Kunagi keegi mainis, et e39 webasto on võimalik programmeerida ka kella pealt toimivaks, aga kus ja kuidas?

Ühesõnaga e39 Webestot kella pealt käima saada on lootusetu variant?

Veel üks loll küsimus.

Nagu ma aru saan, siis e39 webastot juhitakse läbi kliima juhtbloki...
Kas on võimalik võtta e39 pealt webasto ja see panna taimeri/telestardi abil e46 soojendama?

Ja veel üks küsimus: kes teeb Tallinnas webastole diagnostikat peale kgk?

Tänan ette,
Ülo

Ja ongi kogu muusika?
Selged pildid.

Tänan postituse eest.

Tervist.

On kellelgi kogemusi E46le webasto paigaldamisega?
Kõige rohkem huvitab mind kuidas saaks webasto salongiventilaatorit juhtima panna?

Tänud,
Ülo

Nonii, viimane diagnostika näitas rooli asendi anduri viga. Kas seda on võimalik taaskasutada (doonori pealt võtta) või pole mõtet vaeva näha?

Ok. Tänud abi eest. Nüüd tean kuidas homme edasi toimetada.