Ehk keegi tallinna veljemeister viitsib ühendust võtta? Oleks vaja saada KIIRESTI 4 BMW 18" velge sirgeks. Mõned vajavad vähem tööd mõned rohkem. Hinda ja aega oleks hea teada, kuna tallinnas liigun harva. Kas oleks võimalik et päevaga saaks 4 velge tehtud?

mida neist näitudest arvata muidu? Kui enne ostu patricku juures käisin ütles mälu järgi et DPF vastusurve oli 100mbar? nüüd paistab peale põletust, et on ca 3 mbar... ehk põletus veel aitab ilusti?

käisin just vaatamas, mõned näidud kahtlased, ala pressure ütleb Celsiusega jne :D ja huvitav on see et DPF vastusurve (kui õiget asja vaatan) oli negatiivne, see on normaalne või pigem võib kahtlustada et puhub otse läbi sealt, et vb DPF üldse jeed lastud? Nende näitude osas suht algaja veel https:...

otseselt ühtegi anomaaliat veel näinud ei ole DPF osas. pole ühtegi viga ega errorit ega midagi saanud, lihtsalt kontrollis öeldi et eluiga väike, kontrollisin, nüüdseks eluiga 0km ja viimane põletus 300km tagasi, mõtlesin et kas ta teeb ise edasi või peab resettima nö. Ja kust

Kuidas see reset käib? DPF teema kallal näen ISTAs ainult kas Regereration või Register new DPF valikuid.

F10l siis DPF eluiga järel näitab 0 km, viimane põletus oli 302km tagasi. Kas enam DPF ei põleta ennast ise või jätkab ikkagi põletust ? Kas sellega tuleks midagi teha või vaja nö uus DPF autole regada, et ise edasi põletaks? Samas tundub, et DPF ise veel toimetab.

F0rfun kirjutas:Piisab ka võlli lahti tegemisest ning puhastusest/õlitusest.(üsna tüütu ja aeganôudev töö.
pumba kaitse üle vaadata.
Lahtise klaasiga ei peakski kojamees töötama.
Pikk piiks tagurduse alguses viitab ühele vigasele park sensorile

või mitemele

F-i zimmermanni ketaste kohta olen kuulnud, et neil terve ketas täis metallist, A osa on alumiinium südamikuga. Sp pidid ka zimmermannid kiiremini kõveraks minema

ei see kõikumine pole selline, see on ka olemas aga see ei häiri, see kõikumine on pigem selline murdosa sekundi vältel kestev, soojendiga ta tõmbab mitmeks sekundiks pöörde üles ja siis jälle alla jne...

latirõhk idles 348 vahest harva nägin kõikumist va 334/320 peale aga seda kõikumist ei suutnud esile tuua ilusti, pihusti üks on suht otsas, aga see ka oleneb tujust vahest näitab 4 vahest 1.7 on lugenud ca 140 kiltsa tagasi ka sisse rough idle speed controlleri, adjustment amount liiga suur, oli 75...

lähen uurin seda rõhku

Tervist, kas siin foorumis on keegi kes jagab automaatkastidest veidi rohkem ka? Anomaalia selline, et tühikäigul kohapeal pööre kõigub ca +-200 pööret, viga oli tükk aega tagasi, aegajalt esines siis jälle kõik timmis jne, sõites järjest ( ei teagi mingi paar tuhat läbi ajanud vb isegi rohkem ei os...

Manifold pressure regulator. See on selline kahtlane asi, otseselt nagu pole seal midagi sellist. Kas kehv programm või kehv diagnostik. Eriti pole kasu mingist kahtlase seadmega tehtud diagnostikast, mis ütleb lihtsalt "õhulugeja" või "EGR", mingi jutt peab seal juures olema. K...

kui näitas et uks lahti äkki viga hoopis vigases ukse lukustusmehanismis?

Immo ja puldi toimimisel ei ole omavahel mingit seost.. immo võtab oma toite süüteluku mähisest, see aku võib sul ka väljas olla, auto käivitub ikka

kes see spetsialist oli sul et ütles et kohe kindlasti GM moodulis ei saa viga olla? Kui keegi patricku sugune vend seda ütles siis võib isegi uskuda, kuid loll oleks asi ka täiesti välistada. Ise just ütleks, et suht reaalne et GM võib nii teha. Nagu õigesti aru saan siis peale ukse kinni panemist ...

rummu poolses otsas? mul endal ka mingi kahin on taga juba mingi 40k km olnud aga pole uurida viitsind

seal käib aku... läbi süüteluku mähise toimub induktsioon(või mis iganes nimi, wireless) laadimine, patarei läheb seal üsna ruttu peeti

E36le minu teada sellist varianti polnud? Võin eksida

kasutatud airbag odav... ca 25 euri... AGA OIII SEDA LÕBU VAHETUSEL

Oleneb, kas teed ise keretöid või lased teha. Antud isendil viimati kui vaatamas kisin, siis tagastange oli sirge roosteta, esistange kõver aga roosteta. paaki ei näinud, pagassi põhi ilus originaal värvi all... mädad olid aint juhi karbi ots ja tagapõlle ja tiiva ühenduskoht stange all... põlled mu...

kusjuures tundub et ongi originaalvärv, aga halb pool on selle asja juures see, et paar kohta tuleb keevitada.. aga ise pigem seda meelt, et pigem paar kohta keevitada ja ise värvida, siis teada, et asi korralikult tehtud kui see et osta 3000 euri kallimalt "äsja keretööd läbinud" masin mi...

Tervist,
Plaanis osta üks E21 lätimaalt?
Oskab keegi targem öelda, mida selle auto puhul tähele panna, pilk peale visata?
Eriti seal polegi visti midagi vaadata, kuid siiski.
Oskab keegi ka seda öelda, mis dokumente on vaja lätist ostetud auto eestisse registreerimiseks?

diisliga see tühi auk on sees jah, aga mitmesekundiline lag viitab mingi kontrolleri veale, see viivitus kui pedaali põhja lükkad ja boost taha tuleb ei tohiks üle sekundi küll väga olla

korralikult taastatud originaal kestab paremini kui samas hinnaklassis uus hiinakas

Nii kerge update tuledesaagale. Tundub et ongi asi hoopis ledided. Kuna paigaldatud autole LED angel eyesid ette, siis oli nii et ühel pargil pirn sees, et ei annaks tuleviga armatuuri, teisel oli LEDide impulss releesse võetud ja pirn väljas (viga armatuuri ei andnud, siis ei pannud ka pirni) täna ...

kas mõlemad massid võivad jamada või ainult parempoolne? Endalgi sinna pandud lisamass ja pole mingi keeratud see sinna vahele vaid ilusti joodetud kinni, aga ei muutunud eriti midagi paremuse poole

krt 4200 euri.. ma müün sulle parem 3000ga oma 2000a 3.0 diisel sedaani

no minu vilkumised olid nii, et vilkusid nad mõlemad korraga täpselt samal ajal... nüüdseks juba 1 täiesti kutu... vahetasin pirnid omavahel ära... sama pool ikka kustus ja töötav ikka vilgub...

Tervist, kas keegi on veel vilkuvate xenonitega maadelnud? Millega lahenduse leidsite?