Su autol peaks olema sünnipärane "infra-red" tüüpi keskluku kaugjuhtimine IRS. Viidatud võti töötab hoopis raadiosagedustel ja on kasutusel koos DWA alarmsüsteemiga, mille erimid tulid E31 külge hiljem. Lihtmeetoditega pole ümbertehtav.

ES Racing oli firma. Hinda ei mäleta. Mina lasin teha, roostevabast terasest ja sport- kattidega. Olemas olid ainult Eisenmanni tagapütid. Ülejäänu varastati ära, kui oli üheks hetkeks alt võetud remondiks :roll: . Tervitus. Kus teha lasite ning mis suurusjärku kujunes summuti maksumus töö+ materjal...

Mina lasin teha, roostevabast terasest ja sport- kattidega. Olemas olid ainult Eisenmanni tagapütid. Ülejäänu varastati ära, kui oli üheks hetkeks alt võetud remondiks .

Z3`le käib ju originaal kõvakatus peale. Milleks leiutada.

Oli väidetavalt mõeldud ka E31`le ja seal on tõesti piisavalt ruumi ninaosas. Aga parasjagu algas naftakriis....

Liistu lüliti on niiskuskindel ja sellega ei juhtu tavaliselt midagi.

Paranda luugijuhtmed.

Üldiselt mitte. Neil 6hp kastidel on mehatroonika plokk tavaliselt vigane.

unustasin mainida et ledidel väga väike takistus võrreldes hõõglambiga. ;) Sinu väited ei ole tõesed. Hõõglambi takistus on sadu ja tuhandeid KORDI väiksem, kui dioodidel (sõltuvalt, kas pingestada pooljuhti päri-,või vastupidi). Numbritule pirni takistus "külmalt"mõõtes on näit. 4 oomi. ...

arnis kirjutas:E39'l isegi saab, aga on see ikka vajalik? Kasutad odavaid õlisid?

Ei, kasutan parimaid õlisid, ega sõida kunagi üle 15000km. ühe õliga. Ma näen oma igapäevategevuses piisavalt neid 3-40tuh. välpadega sõitnud mootoreid seestpoolt.
Lihtsalt,mu X5`l kustus peale15kkm. alles teine roh. klots.

Kas mingi nipiga on keegi võimeline X5 `05 muutma "oil service" välpa? Tean,et uuematel saab seda teha.

Seal on reguleerpolt,sisekuuskant võtmega. Ühe pika kinnituspoldi (kui see on välja keeratud) avast reguleeritakse.

Ka viimane variant pole parim. Olen siin mitmetes teemades enese 850 5,4`se toimivat varianti lahti kirjutanud. Tagapütid asendasin "Eisenmann" omadega ( otsevool+ vill). Asendasin kat`d race omadega. Oli juba parem. Kaotasin eelpoolviidatud X torud. Hääl läks jubedaks ja vääne kadus madal...

Asjaolude kokkusattumine ja pumba poldid lahti näiteks.

Oled ikka kindel, et ecu on vigane? Tolleaegsed on suht pommikindlad ja neid on saanud ka remontida.

Loomulikult ei tohi poolide juhtmeid sassi ajada.

Eks pump hakkab "otsi andma". Mu masinal hakkas lausa mootorit pidevalt välja suretama.

Ei.

Kõik numbrid peavad kattuma, kui tahad,et kõik õigesti toimiks.

Kui on ekraaniga, on olemas ka tv-moodul,seega olemas ka av-sisend. Heli tuleb läbi selle küll monona.

Mul ka vedeleb selline kasutult.

Salongi peegli sees peaks olema. Diagnostika oleks abiks.

See ju su oma asi,kas tahad autos olles netis tolgendada,või ei. Mind internei autos ei huvita seega valisin win. versiooni.

trionic kust sa selle maki tellisid või ostsid.mul oma ka huvi selle vastu.enn1 see targutamis jutt ei käinud sinu kohta.sinust oli kasu minu murele. Võtsin pilude kodukalt edasimüüjate listi ette ja võrdlesin. Kõige soodsam oleks olnud võtta usast J & T Distributing Store butiigist(ei oska sii...

hansu kirjutas:Mida selleks tegema pidid et DSP-ga töötaks?

Selleks ei tohi käed pe...st välja kasvanud olla,või peab palju raha olema. Mina vahetasin välja kogu helisüsteemi,alates ustevaljukatest, lõpetades kaabeldusega,sest see DSP on .

Mina paigaldasin selle Dynavin`i oma 2005 X5`le. DSP`ga auto. Kõik need enn1 poolt mainitud eelised, lisaks kordades kvaliteetsem pilt/heli, võrreldes selle kiviaegse oem süsteemiga. Välja korjasin autost suure kandekotitäie mooduleid ja asendasin pms. ÜHE 1DIN (+pisike digiTV tuuner) seadmega.

Mõlemal küljel on avad nii 4-, kui 5HP`l.

Soojaklapp vigane.

Kirjeldus viitab õhulekkele.

Mina treiks sinna hülsi sisse. Ava kaanes freesiks muidugi vastavaks.