Mul ongi kodeerida vaja kuna vana on 90ah ja uus on 95ah

Lugesin, et tuleb uus aku sisse kodeerida. Kas sama kehtib ka e61 lci kohta ja kas seda on võimalik teha delphi ds150e'ga. Justkui lugesin,et on võimalik aga täpset juhendit kusagilt ei leia.

Avastasin , et intercooleri küljel ühendus kohas on õli aga kas on kuidagi võimalik täpselt leida et kummas on viga, kas karterituulutuses või turbos? Ei tahaks kohe nsm lammutama hakata kui isegi täpselt viga ei tea.

Kas on selline asi võimalik, et vahest läheb nelikvedu lolliks või mõni seal olev andur? Nimelt vahest võibolla aastas 2 korda on häda, et kui panen auto käima siis ütleb, et nelikvedu ei tööta ja viskab juhiabid ka välja. Samas kui liikuma hakkan ja paar meetrit sõitnud siis kaovad kõik vead ja tul...

Kes tahaks otsida üles õhkvedrustuse vea(E61 LCI). Nimelt veakoodi tean (ette antud ajaga ei suuda piisavalt õhku ühele poole patja anda, padi ise on terve täiesti) aga tahaks täpset viga teada saada, et ise see jupp ära vahetada lihtsalt Ei taha suvaliselt hakata juppe välja vahetama lihtsalt.

Olen proovinud, padjad on mõlemad terved ja isegi ööga ei vaju auto üldse alla. Vahest juhtub mõni päev kus ta ei pumpagi õhku juurde kuna rõhud normis ja lisa koormat pole ka autos. Seega pole vajadust.

Nimelt vahest lööb ette õhkvedrustuse vea. Mitte alati. Kompressori filter on puhas ja korras. Kompressor on ise tundub ka korras. Aga ei jõua tõsta vahest juhipoolset patja õige rõhualla selle ajaga mis on ette nähtud. Samuti ei susise õhk välja kusagilt, vähemalt kuulamise järgi. On kellegi edasis...

Lugu selline , et osad ledid ei tööta, osad hõõguvad ja ülejäänud töötavad. Lisaks ei tule ka klaasipesuvedeliku sealt olevalt lüüsist (pole umbes, juba proovitud ja lekkeid ka pole süsteemis). Kas mõttekam on terve see tuli ära vahetada juba või on see kogu kupatus kuidagi parandatav.

Kas tavalisi E61 Hella halogeen tulesi on ka kuidagi võimalik ümberehitada või välja vahetada nii, et nad oleks legaalsed, isegi kui tuledepesurid puuduvad. Näiteks xenoniks või LEDiks.

Hetkel on sees halogeenid(H7), aga mis oleks mõttekam teha, kas otsida sisse mingid ledid ja siis millised või ehitada üles tuledepesurid ja siis paigaldada juba xenon tuled ette.

Tehase andmete järgi peaks autos olema mingi varustus : 06FA Provision for DVD system in rear. Aga ma ei kujuta ette ka mis see olla võiks kuna istmetel taga pole ekraane ega midagi. Või peaks pagasnikus mingi asi olema veel? Äkki keegi teab

Kas sellest kondensist saab kuidagi lahti ka tuledest lihtsamat moodi kui klaaside ära võtmisega ja uuesti silikooniga üle teha. Või kuidas see kondents sinna üldse satub, ei paista nagu ,et tihend katki ka kusagilt oleks.

esiklaasi ja tagaklaasi puhastuse nuppude vahele jääb väike plastikrest mille taga temp andur ja miniventilaator. Peaks tööle hakkama peale süüte sissepanekut Praegu küll tundub ja et ei tööta, vähemalt ei näe ega kuule liikumist. Seda vist ei saa muud moodi parandada ka kui terve kliima paneel ära...

Mrko kirjutas: ↑10.09.2019 23:23 44 see mikro vent käib armatuuris ringi, mis temp andurile tsirku õhku peale puhub?

Kuidas ma seda kontrollin? Ma isegi praegu ei tea seda.

oskab keegi öelda mis viga on selle koodiga täpsemal, kas ta võib olla reostaat või on miski muu hoopis:

9C72 - Interior temperature sensor in control panel
- Blocked
- Permanent

Oskab keegi öelda kuidas e60ned on? kas liiga kulukad, mis on tüüpvead jne. Millised üleüldse on bmw automaadkastid, kuidas neid kontrollida?
Kas sellist on mõtet üldse vaatama minna- https://www.auto24.ee/used/3142244
Ning kui valida diisel siis mis oleks kõige parem variant, 520, 525 või 530.

Olen kuulnud, et peegel peaks alla end kallutama nagu seda teeb e39 puhul, kui panna sisse tagumine käik. Kas see on E46 Fl ka siis sees ja kui on kuidas seda proovida saab , kuna lihtsalt peegli lülitus kõrvalreisija peegli peale ei aita. Vähemalt nii väidetakse.

Autoks on 330xd 2003 aasta.

Kas mõni firma Tartus programeerib EGRi välja ja teeks pimedaks ning mis ligikaudu hinnaga see tuleks kõik kokku ?

suvel käisid kõik kontrollis ja korras aga jaanuaris olid esimene ja kuues läbi ja need sai väljavahetatud.

Mootor on m57n ehk siis M57D30TÜ. Õhulekkeid ei tohiks olla kuna alles said need ülevaadatud ja turbo sai taastatud suvel alles, seega see peaks ka nagu korras olema.

Probleem on selles, et kui kütusekulu on üle 7l- 10l/100km siis tekib taha tahm ja püsikiirusehoidja hakkab hüppama üles ja alla tagasi. Külmaga seda probleemi polnud, kütusekulu jäi 5- 7 vahele ja tahma polnud samuti(ainult suuremal koormusel) aga kui soojaks läks siis tõusis ka kütusekulu suureks ...

Millise firma kütuselisandid oleks kõige paremad 3.0 diisel mootorile?

Oskab keegi öelda palju maksab juhtmestiku vahetus kuna pagasnikut saab hetkel avad ainult võtmega ja kuidas seda ise nagu vahetada saab.

Milles võib olla viga kui konditsioneer algul puhub normaalselt jahedat õhku nagu paika reguleeritud aga hiljem hakkab jalgadesse lisaks puhuma sooja õhku ja aknad hakkavad uduseks minema, kuid natukese aja pärast taastub kõik normaalseks tagasi nagu paika oli reguleeritud.