ega jah tuttav lugu see pöörete kõikumine...mina sain asja korda nii et koksisin pumba kaant kõrva järgi mis tegelt pole eriti keeruline tegevus välja arvatud selle plommi välja urgitsemine ja asi töötab ilma tõrgeteta mingi 10k km..ei tea kui kaua veel aga kui juba nussima hakkab sul pump siis tead...

pump kutu sul jah saad aru kui sul soojalt käima ei lähe aga külmalt läheb siis on asi selles et soojast peast on küte vedelam ja pump ei jõua lüüa...külmast peast asi vastupidine ja sellepärast ta sul nii teebki

mul on autoks 325td ja täpselt sama pull...maanteel kui 5 lapsi põhja vajutan näitab 10L sajale ja asi uimane...lasen aga gaasipedaali korraks lahti(et eco seier korra 0 kukuks) ja siis pressin uuesti ja siis ta näitab 15-16l/sajale ja minek vägev....algul arvasin et ka õhulugeja..see peaks olema se...

mul ka 18 tollised all ja väga norm..soovitan

sellega polegi probleemi nagu ma kirjutasin, et kui 15 peale läheb on asi ok aga vot teinekord läheb see aint 10 peale ja siis asi kusine

Mure nimelt selles, et kui sõidan autoga näiteks maanteel ühtlaselt ütleme 90-ga ja siis kui on vaja möödasõitu teha vajutan gaasi põhja ja see economaiser näitab 10L/sajale ja asi läheb veits uimaselt mööda....samas lähen järgmisest autost mööda ja vajutan samauti gaasi põhja, siis näitab see 15L/s...

kas TDS turbo sobib TD mootorile

täpselt seda mul vaja oligi..tänud

äkki keegi teab linki kus ma võiksin leida näiteks selliseid asju kuidas kiilrihm rullikutel jookseb..autoks siis 325td 93 aasta

autoks 325td ja kas keegi teab mida tähendab armatuuris selline tuluke mis justkui kujutab pihustiotsa või pihustit...

Vaata kettakaitse plekki...enda autol arvasin ka et mingi sarniirilaks või midagi ja ei old ka ükski puks läbi vaid lihtne plekkilitakas oli ära murdund ja tegi mõnusat kolinat seal...see sai eemaldatud ja asi ok.

Autoks on mul e36 325td ja all on seal e34 veljed talvekummidega 195/60 R15 ja mai näe probleemi. Mul on esimesed veljed 6 laiad ja tagumised 6.5 ja need tagumised jäävad küll väljapoole päris normaalselt. Välimuse poolelt on võll aga mai tea kas ja kui kiiresti need laagritele hakkavad.

Selle 87 eeguse küttefiltri ostsin mina Pärnust Sekki autokaupadest. Teeninduse poole pealt väga viis pood kuna poemüüjatel on teinekord vägagi soodsaid alternatiive pakkuda.

Kas oskab keegi öelda mis tuluke on E36 325td (plank) spidoka ja tahhoka vahel(e39 on seal veojõukontrollituluke)...kui hoolega vaadata siis tundub olema sama märk, et kas on siis asc-ga e36 ka olemas või misse täpsemalt olla võiks.

ise kasutan kleen flo lisandit mis on sellises valge rohelise kirjus plekkplännis 500ml maksis 160.- ja see on mõeldud mingi terve tonnile küttele segamiseks ja tundub küll et pihustiotsad on ilusti puhtad(ei mingit tõrkumist) ja käima saan ka ideaalselt iga ilmaga. Veel panen ma kütusele juurde kah...

Et äkki keegi oskab öelda milles on geiss....E36 325TD küttefilter plekib miski 400.- :cry: nii..läksingi siis seda 4sotist filtert ostma siin külmaga ja poemüüja annab mulle 5 seeria küttefiltri mis maksis mingi 87.- :D ütles et see pidavat kah kolmesele sobima..nii tegingi ja istus ilusti..ei ming...

Et autoks on siis 325TD ja küsimus et kas TDS mootori otsakaan on sama mis TD mootoril.TD kaant romulast ei leind.Äkki on keegi midagi sellist vahetand ja oskab kirjutada siia mis kõik selle töö käigus üllatada võib.

endalgi kõik veel liigub kondijõul aga sama tahaks teha ka mina.niiet jah keegi kogenum võiks valgustada selles küsimuses.

sul õli oli tavott selle külma juures ja käima venitamine sel juhul kui starter enam midagi ringi ei keera on mootori tapmine...sellega sa peaaegu et hakkama saidki

Jah..oleksin pidanud oma värvisoovi ka avalikustama siis poleks tekkinud ehk segadust, et tahan volkari moodi või tojotsi moodi...soov oleks punane valgus saada..praegu selline oranz(originaal)..ühel sõbral on selline ilus punane mis tundub väga hea...

küsimus selline, et kuidas oleks kõige etem e36 armatuuri oranzi valgust vahetatda mõne muu värvi vastu..kas seal on mingid oranzid ledid originaalilt ja millised...äkki on keegi midagi sellist teinud ja oskab kogemust jagada.

proovi 7-0 ehk siis 7 klemm nulli ja peaks ära nullima..minu autol see on vähemalt nii..aga bensukal võib teisiti olla:)

kas tds mootori kõrgsurvepump istub ka td peale ja kas e39 oma või e34 oma istub e36-le.

viga oli selles amordis mis seal rihma juures on..see kiuksus..sai ää vahetatud ja asi ok

tead mul sama jama täpselt ja arvatavasti ehk siis päris kindlalt on filter ummes...kui jõuad minust oma oma vahetamisega ette anna tulemustest teada

proovi siis ikka et läheks ilusti käima nii sooja kui külma mootoriga siis pump vähemasti ok....ja vali ikka see 2.5 mootoriga variant..1.8nats lahja ikkagi....2.5 astub ikka hästi edsi ja sõidab mõnuga...ise ostsin paar kuud tagasi 325td ja olen rahul...neid asju tuleb ikka ette mida korda jälle va...

Mure selline, et kapoti alt kostab mingit imelikku häält..selline terav hääl on...kui gaasi vajutada kaob see hääl ära..ja kui pöörded põhja lasta korra teeb raginat....see hääl tuleb nagu ventika juurest aga kas on võimalik, et kett teeb seda pornot ja kui ongi kett siis kas seda saab pingutada või...

e36 2,5td 93 aastast...soov teada karterimahtu, teen alles esimest õlivahetust ja sooviks teada,palju sinna vaja õli kallata, et tase oleks normis.

et minul siis autoks e36 2.5td aastast 93 ja tavaline puhur..et puhub ka ikka väga vähe õhku salongi ka 4 kiirusega...ja termoregullija ei funka ka ....aga kas siis tavalise puhuri korral on need kaks koonust seal kusagil kapotiall või...ja kas on nende viga kui puhur möllab küll aga jah õhku siuke ...

autoks 325td 93 aastast ja küsimus selline, et kas kas kompu paigaldamine sellele isndile on kulukas ettevõtmine..või annab selle asja suht mõistlikult installida...et kas tal andurid ja juhtmed muidu peal olemas või tuleb kõik sinna leiutada...