Kas makist saab ka subwooferi võimendi nivood (st. helitugevust) sättida? Kas RCA pistikud on ikka maki subwooferi väljundisse ühendatud? Osadel makkidel tuleb subwooferi väljund eelnevalt sisse lülitada. Mina teeksin nii: Kui makist saab woofri väljundit reguleerida ja makil on LPF Makist low pass ...

Probleem oli olemas ka eelmise subwoofriga, kuid peale 2x SPL Dynamics 15" woofri installimist on numbrimärgi ja luugi plärin muutunud talumatuks. Sees muidugi ei kuule, kuid väljast kostub ilmselt paarisaja meetri kaugusele. Numbrimärgi plärinast peaks saama lahti, kui number ilma aluseta luug...

Veermiku jms osas nagu iga teinegi e39. Mootor on väga sarnane 530d omale, esinevad ka sarnased probleemid. Kõrgsurvepumba probleemidest pole nagu väga kuulnud, see peaks rohkem tds mootori teema olema. Kindlasti soovitaks üle vaadata sisselaskes asuvad pöördklapid, nad kipuvad ajapikku lahti tulema...

Saaga jätkub. Teet 82 oli nõus asja ette võtma ning saigi turbo geomeetria puhastamiseks maha kisutud, ning lahti tehtud. Eks seal oli tahma ka korralikult, kuid tegelik probleem on hoopis selles, et miski on kunagi läbi turbo käinud, ning geomeetria labad on pihta saanud. Proovisime siis kõige hull...

Proovisime sellega, kuid kuidagi paika ei saanud, kõik sümptomid viitavad sellele, et geomeetria on kinni jäänud. Alguses oli kuskil vahepeal ning üle 3000 pöörde jõudu ei olnud. Proovisime kiiremini ka sõita, 140 peal viskas veakoodi, et rõhk liiga kõrge ja nagu piiraja oli peal, kiiremini ei liiku...

Teet82 võttis täna asja ette ning sai põhimõtteliselt probleemist jagu. Protsess ise oli korralik jebimine. Kui varem liikus kuni 3000 pöördeni, siis nüüd kuskil 2500 pöörde peal korralik minek algab ja kestab kuni lõpuni. Täiesti ideaalselt paika ei saanud, ikka on u 0.2 bar rohkem, kui tarvis, kui...

Eks mõnipäev peaks asja uuesti läbi tegema. Arvangi, et probleem võib olla selles, et peale läks 530d turbo ja rõhk võib liiga suureks minna. See koht, kus vahetati, pani asja lihtsalt külge ja ütles, et mine sõida, mingit seadistamist või isegi diagnostikat, kas asi toimib, ei tehtud. Algul ei liik...

Sai autole hooldus tehtud ning korra arvuti ka külge pandud. Enamasti liigub esimese 3 käiguga ilusti, samas maantee peal on 150 sein ees, hetkelise kulu näidik tilbendab kuskil 10-15l vahel ja rohkem kütet peale ei anta. Arvuti näitab, et rõhk läheb liiga suureks ja ilmselt läheb mootor safe mode-i...

Sõitsin näidiku järgi, nagu mulle kunagi soovitati. See peaks seal mingisugust arvestust külmkäivituste jms suhtes pidama.

Olen kogu aeg kasutanud castroli täissünti, nüüd pakutakse väga hea hinnaga Comma täissünti. Kui näidiku järgi vahetada, on välp u 30000, kas comma täissünt. õli omadused üldse nii kaua säilivad või peaks ikka castrolit ostma? Hinnavahe kahekordne.

Oleks vaja inimest tartus/võrus kes turbo aktuaatori varda reguleerimisega hakkama saaks. Peale turbo vahetust pole autol õiget minekut, rahulikult vajutades on minek mingil määral olemas, kuid kõvemini kiirendades viskab musta ja ei liigu. EIle käisin diagnostikas, veakoodid puuduvad ja turbo puhub...

http://www.motomaailm.ee/wp-content/uploads/2011/12/Pilt-2011-12-29-at-11.16.28-AM.jpg Oli möödunud aastal Eestis parim, speedhunters.com lehel toimunud hääletusel sai kategoorias Grassroots Drift Car Of The Year esimese koha Best of, Taavi Toomara: http://vimeo.com/27509700 Ja tema Gatebil-i trail...

See seletus on kõige loogilisem, ning lugedes sinu auto teemat, siis sümptomid olid samasugused. Nüüd on veel vaja tarust diagnostik leida, kes rõhkude mõõtmise ja varda reguleerimisega hakkama saaks.

Vea kirjeldus: Peale turbo vahetust ei liigu auto nii nagu peab, uus turbo oli ilma lõtkudeta, kuid kui pöörded üle 3000 lähevad, kaob minek ära ning lööb musta tagant välja, enne 3000 kiirendab nagu peab. Arvatavasti kaob turbo ära, kuna rõhk läheb kõrgematel pööretel liiga suureks ning elektroonik...

13 cm.

Põhjuseid võib veel teisigi olla - vb ei jõua vaakum aktuaatori vaakumklapini, võibolla on klapp ise vigane ja võimatu ei ole ka see variant, et geomeetria on kinni tahmanud. Kahjuks pole endal kanalit, ning ei pääse turbole ligi, muidu saaks kontrollida, kas vaakumklapp töötab ning ka seda, kas geo...

Peale turbo vahetust ei liigu auto nii nagu peab, uus turbo oli ilma lõtkudeta, kuid kui pöörded üle 3000 lähevad, kaob minek ära ning lööb musta tagant välja. Kahtlustan, et turbo geomeetria on kinni jäänud. Kas tartus teostatakse turbo geomeetria puhastamist, ning mis võiks selle hinnaks olla? Moo...

Paar päeva tagasi läks siis turbo teise ilma, ilmselt leidsid pöördsiibrid oma loomuliku teekonna läbi mootori ning turbo vabasse õhku. Vaatan asenduseks turbot, mudel on Garrett GT2052V, samas on neid erineva koodiga, 525D-le sobiva turbo kood on 710415-0001. Kas ma pean otsima täpselt sama koodiga...

Kasutaja dixo hinnavaatluse foorumist teeb väga head tööd (olen ise lasknud tal ehitada), nr 53586904.
Lisaks muidugi tõnis e basssoundman streetrace foorumist, tema msn on rfr3115@hotmail.com.

Mõistlik oleks bandpass tüüpi kast:

ja inverter läbi suusaluugi salongi.

Bandpass kasti miinuseks on see, et arvutused peavad väga täpsed olema ja kasti on natuke keerulisem ehitada, samas tulemus on ka parem.

Natuke imelik on otsustada ka muidugi mingi kehva kvaliteediga youtube video põhjal, eriti, kui heli läbi arvutikõlarite tuleb.

Vastus lühike ja lihtne - ei ole! Tavaliselt ei kasutata kaht erinevat bassielementi ühes autos, ja need elemendid on ikka väga erinevad. See võimendi annnab kõige rohkem võimsust välja 2 oomi peal ja teoreetiliselt oleks võimalik need elemendid ka 2 oomi peale ühendada (esimene on 2x2 oomi mähisega...

Auto nüüd 3 aastat olnud 2001 a 525D, põhimõtteliselt igapäevakasutuses. Vahetatud õhufilter ja nukkvõlli asendi andur, õli ning sel aastal ka aku. Liigub ikka sama hästi kui ostmishetkel ning on üsna ökonoomne ka. Pole ühtegi halba sõna öelda. Odomeeter näitab nõks alla 300000( reaalne läbisõit ilm...

Võibolla kedagi huvitab, missugune näeb aftermarket stereo välja e39l, kui selle plastikust jublakaga paigaldada, mida näiteks noortehnikus müüakse. Minu arust välimus jäi täiesti okei, ning see mis võibolla natuke välimusest puudu jääb korvatakse originaalist kõvasti parema heliga. http://i42.tinyp...

Hämmastavalt kena autoga on tegemist, ilmselt ka tehniliselt päris huvitav.

Tuntud liiklushuligaan ja parkimisguru Villu Parvet.

Igatahes minu arvates näeb tuunitud 7. seeria päris kena välja isegi.

Kui korras remus on, siis ei lärise küll kuidagi. Sõbral on 850 all remus, 2l pool, 4 toru siis. Isegi pettumus oli, et nii vaikne hääl on. Müratase umbes sarnane 750ga, millel originaalsummuti. Endal oli kunagi remuse otsast lõpuni lahendus all, kuid kuna see oli roostes ja läbi, siis tegi üsna kõv...

2.5 peaks olema teistsugune turbo, vähemalt varuosa kood on erinev, võibolla ka väiksem koormus? Viimane sõit Tartust võrru, natuke võrus ning siis kodualevikku = keskmine 5.3 kiirusehoidjaga. Jah, 530d on hea, lihtsalt usun et 525D on võimalik veel odavamalt kätte saada, niiet ei peaks kohe ära põl...

Ma üritan olla enda käitumises ratsionaalne, loodust säästev ja imestan, kui paljud seda ei ole. Maksude tõus ei tee mind kuidagi rohkem õnnelikuks, samas kui see on ainus viis kuidas keskmine põmmpea asjast aru saaks, et aeg on autot vahetama hakata, siis olgu pigem nii. Vahetama, mille vastu? Kel...

Miks? Näiteks ei esine 525D isenditel enamasti seda turbo probleemi, mis on 530Dl (135kw,142kw). Reaalne küttekulu maanteel 6 liitri ümber. Saab ka vähemaks, kui teha ökosõitu. Võrust tartusse kiirusehoidjaga 5,9 umbes, tee on mägine.