huvitab ennastki, aga mina sooviks android 2din maki paigaldada

https://www.upload.ee/image/6872706/mli11.jpg

eeltöö oleks parem olnud siis ei saaks arugi, et värvitud

haha, oi vi**u, sellepärast ongi mõttekam enne makro purgiga põhi üle käia siis ei hakka mingid lihtusklikud netti pilte üless toppima. Ja sa müükid selle auto nikuinii aasta pärast maha siis nahu* üldse vahet sel on kas autol on põhi all või mitte ? Lihtsurelikud ma ütlen

Ma tahan teada mis vahe on m50 ja m52 mootoril.
Mind ei nühi strokeri ehitus

sorri et küsin võid lukku panna siis teema kui ei kõlba rääkida

Okei. Ehk eelis on siis suurem surveaste, kolvikäik. Sama teeks ju välja kui 2.8 kaant madalamaks lasta ?

Kui sul pole A,B JA C-gi veel selge, siis ei maksa ju kohe keskkooli emakeele küpsuseksamit sooritama tormata?! Sarnane lugu tundub ka siin teemas ambitsiooniks olema ..missa arvad, mitu lehekülge ja mitu tundi kuluks kellelgi hakkajal, et sulle mootor ja selle tööpõhimõte ja eripärad selgeks teha....

Nii ? Tore et aru said, mis edasi ?

Tere! Voibolla on tulevikus plaan ette võtta kerge mootoriprojekt ja turbotada ära 2.5 liitrine kone m50 141kw non vanos. Nagu ma aru olen saanud siis see peaks olema kõige parem mootor selleks ? Kere hetkel veel eiteagi. Igaljuhul segane on strokeri teema kas see jutt on õige, et paigaldatakse 2.8 ...

No seda oleks võinud ju kohe algul öelda, et ma ei võigi sinna peale midagi kleepida
tööl on samamoodi, et kiivrit ei tohi tuunida aga mõned ikka teevad seda...

No eitea jah ma prindin sinna pigem siis originaal mõõdus kleepsu, siis ei pea mõtlema selle üle.
Aga mis liimi kasutada ? Eitaha, et külma talvega see liim sealt lahti tuleks koos kleepsuga

ooDDoo kirjutas:vähe segast paned klepsu suurus küll mingit tiiru ei määra vahet pole kui suur märk on 360 kraadi on 360 kraadi

Kui 360 kraadi on 360 kraadi siis kuidas käigu vahetusel kiirus muutub, hammasratas hakkab vähem tiire tegema ikkagist

Okei. Aga kui uue kleepsu panen sinna siis kas seda suuremat ei saaks panna ? Või hakkab see paigast ära liikuma kui rooli keeran sellesuhtes, et suurem kleeps teeb siis ju rooli keerates vähem tiire kui originaal väiksem ja kui roolil tiir peal siis vist jääb see natuke nihkesse. Natuke segane tund...

tere kuidas e36 autol rooli märki vahetada praegusel on kriimud peal

põhjaalt peaks starterile ligi saama, seal pluss klemm olemas

kaua seda kontrollerit teeb ? Tundub usaldusväärsem olema kui esimene

Tee pilt sellest asjast, mis ei liigu, seal ei tohiks midagi paigast ära minna.

tulede poole

pumpa peale keeratud, liiguta kaant natukene ettepoole

kindlasti väänast leiad midagi või mujalt lammutusest, neid liigub palju

Istub jah, peaasi, et pumbakood sama on.

Eks arvatavasti mehaaniline rike ole.

Pumpa ehk liiga palju peale keeratud. Anna pöördeid 1.5k peale ja vaata kas siis langevad tuurid ühtlaselt või mitte.

Kergem jah osta pumba pea, ega need ei maksa ka enam eriti midagi. Mina olen enamasti käsitsi paika saanud ilusti.

All käib sul mingi silla tala vastu käigukasti serva, endal oli sama asi kuna auto madal ja siis kui kuskile vastu läinud, on kõveraks löönud. Käis see kahe poldiga ära, väänasin sirgeks tagasi ja asi korras.

tänud, veel sooviks egr süsteemi uuesti tööle saada. Tekib küsimus kuhu peaks see kolmas voolik minema ?

?

aga käiku jms maas ei kontrollind

no vot.

No niguinii pead käimakoti maha võtma uuesti, siis ma vaataks hoolikalt kõik asjad üle, kas käigukast on okei, sidur õigetpidi küljes jne.

Ju sa ei mõista siis sidurivahetust teha, vii kellegi pädevama juurde ja las teeb korda.
Jutust on ka kuidagi raske aru saada