Auto suri lihtsalt peale 30km sõitmist välja (parklas). Käima uuesti pannes täiesti normaalne ja sõidab probleemideta. Eelnevad nädalad veatult sõitnud, ca 200+km. Võiks olla ka info, kui külm oli väljas, kui välja suri ja millal tangitud. Veel eelmise aasta dets keskel müüdi -16 C hägustusmitemper...

patrik kirjutas: ↑17.01.2024 16:50 03 Proovime ikka klaaskuuli enne kui diagnostikaga jamama hakkame?

Sa võid seda teha, ei keela. Kuid siiski sai mainitud kuhu/kelle juurde viia

Mootorikate pole latirōhuanduri pistikusse sisse hōōrunud? Kõik terve. Latis sensor ja regulaator, kõik näitavad õigesti, nii sõites kui statsionaarses olekus. Vead kustuvad ära ekraanist ja samad jäävad historisse mis eelmainitud, kui seisnud mingi 15min. Sõidab edasi jälle veatult. Sain elektriku...

Tere Otsin Tartus inimest, kes tunneb neid masinaid unepealt ja aitaks mind. Endal mõistus otsas. Lühidalt - 530d 173kw. *DBC failure. *Drive control system *Start assistance inactive. Low/high voltage, rail pressure. Põhimõtteliselt mida saab seguga seotud olla on ka arvutis. Auto suri lihtsalt pea...

Viidatud kood on tulemoodul auto salongis, tulealused on hoopis teised asjad. Kui suudad kõik segi ajada, oleks mõistlik edasised ponnistused lõpetada. Kõik moodulid, mida vahetad, on vaja kodeerida. Keres asuv tulemoodul kannab lisaks masina süsteemi-infot, st ainult kodeerimisest jääb väheks, et ...

oooojap kirjutas: ↑18.02.2023 09:42 18 Minu autol põhjustas seda nalja rikkis tuledemoodul, asus rooli all kusagil.

Kas see ? 61359203081 kas selleks on vaja kodeerida jälle midagi ? või plug n play

Suure tõenäosusega tule sees juhtmestik mäda. Enamasti jääb lüliti tuluke ilusti põlema, aga süsteem lihtsalt ei tööta. Korraks tuli maha, kaaned küljest ja kohe näha kas juhtmete isolatsioon koorub. Kui korralikult teha, siis tuli lahti ja kogu juhtmestik korda teha, poolkõvalt saab äkki tuld avam...

patrik kirjutas: ↑08.02.2023 15:39 11 juhtplokk tule külge maksab ca 65 eurot. vahetus on 20 minutit. peale välja kodeerimist aga liikumatute tuledega ülevaatuselt läbi ei saa

Hilinev kommentaar. 2a pole tegelenud sellega. Ja ÜV puhtalt läbi saanud. Ülesse kõrgus töötab, kuid kurvi tuled ei reageeri kui rooli keerata.

Tere Mõlemad liiguvad ülesse, aga ei tee vasakule ega paremale kontrolli. Automaat tulelüliti poolel on stabiilne roheline valgus. Ütleb juhipoolses tules mingi error. Kas keegi Tartus oskab või saab välja kodeerida adaptive headlight funktsiooni. Minu jaoks mitte vajalik funktsioon või vaadata, mis...

Kohapeal sujuvalt andes kuni 1000rpm'ini lööb pehme löögi kerre ja vibrab. Kui niisama mängida pedaaliga ei ole midagi, täiesti sujuv, sõites käitub auto hästi, kiirendab, sõidab jne. Pöörete kõikumist suurematel kiirustel ei ole. Tartus ehk keegi saaks vaadata kiirelt üle, võimalusel auto alla ? e6...

Hey kiiret abi vaja
2008/12 e61

Mis pidi panna uus Hengsti Filter sellesse karpi kuhu paigutatakse, kas nool alla või ülesse ?
Filtri enda küljel näitab nool alla. Filtri endal on üks pool tumedam teine valge

Jõujaamas sai käidud 2a tagasi, kvaliteediga rahul, siiamaani masin täitsa tipp seisus, samasugune nagu ennem. Lihtsalt võimsam ja äkilisem.
DPF välja võtmine, EGR kinni, chippimine +50kw tuning ja kõik muu programmeerimine juurde läks 300eur umbes.

Tere

Keegi teab mingit tõhusat vahendit ?
Nimelt kipuvad kinni jäätuma ülevalt ukse pealt jooksev kummi osa või tihend kere külge.

Günther kirjutas:Monroe Reflex

Teie masinal ? kui on, kaua ja kas rahul ?

Ehk keegi oskab soovitada, mis tootja oma osta ?
Ei oleks liiga jäik ega liiga pehme.
<--- sõiduk, mis on kasutuses.

Järgmine kord kui poes katkise piima saad, jooksed teise poodi sedasama piima ostma? Põhjendusega, et esimeses poes on kõik piimad katkised? Vahet pole, mis öeldi. Kui toodet ostad, on näha, kes on tootja. Muideks vahetatakse mõlemad termostaadid korraga, kui teine on autole paigaldatud. EGR on ter...

Enne 104-ja ei ole mingit paanikat. 104-108 kandis elektrivent ainult tsipakene aitab kaasa. Konkreetne paanika algab 110st üle. Forss ei ole kaubamärk. UMi kaupa saab osta ka mujalt kui UMist. Seda küll, aga forsis öeldi et BMW originaali on neil ka tsipa odavam, panin külge, midagi ei muutunud, l...

Ideaalne temperatuur. Kuu aja pärast kontrolli jälle. Termostaadi rike on selline läbipaistev rike, mis esimest korda näitab ennast tahmafiltri ummistumisel. Koputa puu peale :D talve lõpus sai UMis mootori termostaat pandud ja töötab siiamaani hästi. Eelmine aasta sai kolm korda vahetatud need oli...

PeeterA kirjutas:Lülita konditsioneer "lumehelbekese" nupust sisse. Peale seda peab ventikas tööle hakkama.

Töötab vaikselt jah konditsioneeriga, lihtsalt ei ole vaadanud kapoti alla nii. Kuna kiiremini peaks käima?
Praegust seisab 88-90+ temp, on see norm ? Eile hakkas DPF põletama läks üle 97

Kuidas kontrollida radika ventilaatorit, kuna ta käib või on teatud ajal, ise pole kohanud et töötaks, kas on läbi omadega ?

Sooviks masinale navi uuendamist, kus saaks osta Eestist mingi mõistliku hinna eest ? või peab ebayst tellima.
CIC süsteem on peal. Hetkel 2008 versioon.

Pannes M/S peale 4 käik 2500rpm ja temp langeb mingi 6 võrra

Mis sellel õige töötemperatuur pikamaa sõidul peab olema ? see õige.

Sai tehtud pikk sõit, maanteel kõikus 88 ja alla 80, enne tartut ehmatasin ära ja vaatasin oli kukknud isegi 74 peale. Väga imelik.

vahest on mingi heli siis kaob ära mingi selline tiksuv, metallik vms hääl ei tea, 1500rpm edasi kaob ära, kas on rihma rullik või pihustid, need on minu arvamused.

arnis kirjutas:Kui on 85-95 kraadi püsivalt, siis on super.
Kiunimine on ka siis kui mootor välja suretatud, aga süüde 2 ja kliima annab sooja?

Kiunumine käib siis kui auto on töös ja kliima annab ka sooja kui süüde sees

See kiunumine kliimapumbast ei ole hoopis? Kui lumehelbekese nupu välja lülitad, jääb ehk vait? Mul on selle suvega nt tekkinud mingi õrn-õrn vile, tükk aega nuputasin mis **** see on ja kust see tuleb. Helbeke on välja lülitatud ja see kiunumine hakkab just 89 kraadi juures ehk siis kui auto on om...

Toon veel välja mõningad enda jaoks häirivaid faktoreid... Keeran jaheda pealt kuumale siis temp langeb mingi kolme võrra alla poole, keeran jaheda peale tagasi tõuseb kraadid kiiresti tagasi. Kui mootor on soojaks läinud, siis käib, mingi kiunumine, vaikne mini mootori hääl vms.. on see veepumba hä...

aga miks mitte ? bmw 530d e61 aasta 2008

Tere uus foorumis ja on siis ka esimene küsimus tarkadele. Kui kiirest või mis kilomeetri vahel peab temperatuur minema ? ise juba hidden menüüst vaatasin, et 9km + ...temp on 82C on see normaalne ? Edasi sõites mingi 15km vaikselt siis 89 Termostaadid sai vahetatud talvel Kui keegi on nii vaadanud ...